Elon Musk Mengatakan Dia Memiliki Suara untuk Paket Pembayaran Tesla senilai $56 Miliar
Selamat pagi! Saat ini Kamis, 13 Juni 2024, dan inilah The Morning Shift , kumpulan harian berita utama otomotif teratas dari seluruh dunia, di satu tempat. Berikut kisah-kisah penting yang perlu Anda ketahui.
Konten Terkait
Gigi Pertama: Musk Mengatakan Pemegang Saham Menyukai Paket Pembayaran $56 Miliarnya
CEO Tesla Elon Musk mengatakan para pemegang saham memberikan suara yang kuat untuk memberinya paket gaji sebesar $56 miliar yang sangat dia inginkan serta proposal untuk memindahkankediaman resmi pembuat mobil yang berbasis di Austin, Texas dari Delaware ke rumah sebenarnya di Texas . Dari Berita Otomotif :
Musk, menulis di X sebelum rapat pemegang saham tanggal 13 Juni, berkata, “Resolusi kedua pemegang saham saat ini melewati margin yang lebar!”
Dia memposting dua grafik yang menunjukkan kesenjangan yang signifikan antara suara “ya” yang menang pada kedua item dan suara “tidak” yang kalah.
Musk menyampaikan komentarnya satu jam sebelum pemungutan suara pemegang saham ditutup pada 12 Juni tengah malam waktu Timur. "Terima kasih atas dukunganmu!!" tulisnya dengan emoji empat hati di platform media sosial yang dimilikinya.
Konten Terkait
- Mati
- Bahasa inggris
Greg Abbott , yang sebagian besar dikenal sebagai Gubernur Texas dan orang yang brengsek , menjawab Musk, mengucapkan selamat kepadanya “atas mendapatkan gaji yang dijanjikan kepada Anda dan atas pendirian baru Anda di Texas.” Musk menjawab dengan sederhana, “Terima kasih.”
Menjelang rapat pemegang saham Tesla pada 13 Juni, pembuat mobil tersebut melakukan upaya terakhir untuk membujuk para pemegang saham agar memberikan suara mendukung gajian besar-besaran Musk dan penggabungan kembali di Texas .
“Hari ini adalah kesempatan terakhir Anda untuk memberikan suara menjelang Rapat Pemegang Saham Tahunan kami,” tulis Tesla pada 12 Juni di X. “Lindungi & bantu tingkatkan nilai investasi Anda di $TSLA dengan memberikan suara UNTUK redomestikasi Tesla di Texas & hormati kesepakatan yang kita bersama-sama dibuat dengan @elonmusk dengan memberikan suara UNTUK ratifikasi CEO Performance Award 2018,” kata perusahaan itu.
Berikut sedikit penjelasan mengenai perjuangan Musk untuk mendapatkan uang yang menurutnya layak diterimanya dan mengapa begitu banyak orang tidak ingin dia memilikinya:
Setelah Pengadilan Kanselir Delaware membatalkan paket gaji Musk pada 30 Januari, CEO miliarder tersebut memposting di X bahwa Tesla akan “segera bergerak untuk mengadakan pemungutan suara pemegang saham” untuk bergabung kembali di Texas.
“Jangan pernah memasukkan perusahaan Anda ke negara bagian Delaware,” tulis Musk pada 1 Februari.
[...]
Yang dipertaruhkan adalah paket kompensasi berbasis saham untuk Musk yang disetujui oleh pemegang saham pada tahun 2018 tetapi dibatalkan oleh pengadilan pada bulan Januari. Hakim Kathaleen McCormick dari Pengadilan Kanselir Delaware mengatakan jumlah tersebut berlebihan dan paket tersebut didorong oleh dewan direksi yang tidak memiliki cukup independensi dari Musk.
Dana investasi telah memberikan suara mereka pada paket pembayaran, mendukung dan menentang. Argumen utama yang mendukungnya adalah bahwa Musk memenuhi tujuan keuangan dan operasional sulit yang ditetapkan dalam paket kompensasi. Para penentangnya menyebutkan besarnya penghargaan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan gangguan Musk terhadap perusahaan lain.
Dana kekayaan Norwegia senilai $1,7 triliun mengatakan pada 8 Juni bahwa mereka memberikan suara menentang paket tersebut. “Kami masih mengkhawatirkan jumlah total penghargaan tersebut,” kata Norges Bank Investment Management. Dana tersebut juga memberikan suara menentang penghargaan awal tahun 2018. Dana pensiun pegawai negeri California, yang umumnya dikenal sebagai CalPERS, juga mengatakan akan memberikan suara menentang paket tersebut.
Namun, beberapa pemegang saham ternama juga ikut serta.
Sebaliknya, manajer aset Skotlandia Baillie Gifford, salah satu pemegang saham terpanjang Tesla, berencana untuk memberikan suara mendukung kompensasi tersebut, menurut laporan 10 Juni dari Bloomberg. Perusahaan tersebut mendukung penghargaan saham tahun 2018 karena terkait dengan target keuangan dan keuntungan pemegang saham yang sangat ambisius, kata Bloomberg.
“Saya sangat yakin bahwa hal ini akan terjadi,” Mark Fields, penasihat senior di TPG Capital, mengatakan kepada CNBC pada 11 Juni. Banyak pemegang saham Tesla telah membukukan keuntungan signifikan selama bertahun-tahun dan melihat paket pembayaran tersebut adil. “Ini akan lolos dengan margin yang cukup bagus.
“Jika tidak, itulah pertanyaan besarnya,” tambah Fields, mantan CEO Ford Motor Co. “Apakah Musk akan mengurangi fokusnya pada Tesla, atau secara ekstrem, akankah dia berkata, 'Saya keluar dari pasar? bisnis, saya akan fokus pada hal lain'?”
Perusahaan Wall Street CFRA Research mengatakan keputusan Musk tampaknya tergantung pada investor ritel versus investor institusi.
“Meskipun kami yakin langkah tersebut mendapat dukungan luas dari investor ritel, yang mencakup sekitar 40 persen basis pemegang saham TSLA, pertanyaannya adalah apakah langkah tersebut dapat memperoleh dukungan yang cukup dari investor institusi,” kata analis CFRA Garrett Nelson.
Senang sekali melihat Elon Musk , salah satu dari orang-orang kecil, mendapatkan paket gaji yang begitu besar. Saya yakin dia akan memanfaatkannya dengan baik bersama dengan $210 miliar yang sudah dia miliki.
Gigi Kedua: Tiongkok Ke UE: Membalikkan 'Praktik Salah' Pada Tarif Kendaraan Listrik
Tiongkok dengan cepat mengecam tarif baru Uni Eropa terhadap kendaraan listrik Tiongkok, dan menyebut langkah tersebut sebagai “perilaku proteksionis” dan berharap UE akan memperbaiki “praktik yang salah” dan menangani masalah perdagangan melalui dialog.
Reaksi dari Tiongkok hanya memperburuk perselisihan antara produsen mobil Eropa dan Tiongkok. Hal ini menunjukkan adanya penolakan yang jelas terhadap keputusan UE dan keinginan untuk meredakan ketegangan . Dari Reuters :
Orang dalam industri mengatakan baik Eropa dan Tiongkok memiliki alasan untuk ingin mencapai kesepakatan dalam beberapa bulan ke depan guna menghindari penambahan biaya baru senilai miliaran dolar bagi pembuat mobil listrik Tiongkok, karena proses UE memungkinkan adanya peninjauan kembali.
Tiongkok mengatakan akan mengambil “semua tindakan yang diperlukan” untuk melindungi kepentingannya setelah Komisi Eropa mengumumkan pada hari Rabu bahwa mereka akan mengenakan bea tambahan hingga 38,1% pada impor mobil listrik Tiongkok mulai bulan Juli.
“Kami mendesak UE untuk mendengarkan dengan cermat suara-suara obyektif dan rasional dari semua lapisan masyarakat, segera memperbaiki praktik yang salah, berhenti mempolitisasi masalah ekonomi dan perdagangan, dan menangani perselisihan ekonomi dan perdagangan dengan baik melalui dialog dan konsultasi,” kata juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok. Lin Jian mengatakan pada konferensi pers reguler.
Tampaknya masih ada ruang yang tersisa bagi Brussel bagi kedua belah pihak untuk melanjutkan dialog dan menemukan solusi untuk menghindari skenario terburuk.
“UE diharapkan akan melakukan pertimbangan ulang yang serius dan berhenti melangkah lebih jauh ke arah yang salah,” katanya.
Beijing telah menolak argumen UE dan AS yang menyatakan bahwa industri kendaraan listrik Tiongkok berada pada tingkat kelebihan kapasitas yang mengancam produsen mobil luar negeri melalui subsidi ekspor. Dikatakan bahwa tarif akan memperlambat penggunaan kendaraan listrik, membahayakan tujuan perubahan iklim dan mendorong biaya lebih tinggi bagi konsumen.
Berikut ini penjelasan lebih lanjut mengenai apa yang tercakup dalam rencana UE dan bagaimana reaksi produsen mobil Tiongkok :
Langkah UE ini dilakukan kurang dari sebulan setelah Washington mengungkapkan rencana untuk melipatgandakan bea masuk kendaraan listrik Tiongkok hingga 100%.
Brussels mengatakan pihaknya juga akan memerangi subsidi Tiongkok dengan tarif tambahan mulai dari 17,4% untuk BYD hingga 38,1% untuk SAIC di luar bea mobil standar sebesar 10%. Hal ini menjadikan tingkat keseluruhan tertinggi hampir 50%.
SAIC milik negara, yang mengandalkan usaha patungan dengan Volkswagen dan General Motors untuk menjadi produsen mobil terbesar di Tiongkok, mengatakan pada hari Kamis bahwa pihaknya sangat prihatin dengan tarif tersebut.
SAIC telah menjadi produsen mobil terbesar di Tiongkok selama hampir dua dekade, namun penjualannya berada di bawah tekanan dan berupaya mengurangi jumlah karyawan, menurut laporan Reuters.
Geely pada hari Kamis menyatakan “kekecewaan besar” atas tindakan tersebut, dan berjanji akan melakukan “semua tindakan yang diperlukan” untuk melindungi hak sahnya.]
Tentu saja, langkah UE ini memang melindungi kepentingannya dan industri otomotif Eropa, namun pada akhirnya, hal ini benar-benar merugikan pelanggan. Ada lusinan kendaraan listrik murah dan menarik yang keluar dari Tiongkok saat ini yang tidak dapat dibeli oleh orang-orang. Memalukan.
Gigi ke-3: Minyak dan Jagung Bekerja Sama Untuk Memenuhi Standar Emisi Biden
Di era Hiu dan Jet, para pendukung minyak bumi dan bahan bakar nabati sebenarnya bekerja sama untuk menerapkan batasan polusi baru dari pemerintahan Biden yang menurut mereka akan secara tidak sah memaksa produsen mobil untuk menjual kendaraan listrik sambil mengurangi permintaan akan produk mereka sendiri. Anda benar-benar harus merasakan perasaan orang-orang ini. (Anda tidak melakukannya.) Dari Bloomberg :
Hampir tiga lusin perusahaan dan asosiasi perdagangan akan membuka perjuangan hukum mereka terhadap standar kendaraan pada hari Kamis, dengan mengajukan petisi ke Pengadilan Banding AS untuk Sirkuit Distrik Columbia. Para penantangnya termasuk perusahaan minyak terkemuka seperti American Petroleum Institute dan National Corn Growers Association, yang mendukung etanol.
Dealer mobil, pemasar bahan bakar, dan toko serba ada juga telah bergabung dalam upaya ini, dengan setidaknya tiga pengaduan terpisah diajukan terhadap persyaratan tersebut, yang dikeluarkan oleh Badan Perlindungan Lingkungan pada bulan Maret.
“Kongres belum mengizinkan EPA untuk secara efektif melarang penjualan mobil berbahan bakar gas dan diesel baru serta merombak perekonomian AS secara besar-besaran,” kata Chet Thompson, presiden asosiasi Produsen Bahan Bakar dan Petrokimia Amerika yang mewakili perusahaan penyulingan.
Litigasi ini akan menguji salah satu peraturan iklim yang paling luas jangkauannya dari Presiden Joe Biden. Bersama dengan insentif dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi tahun 2022, standar baru ini telah mengubah industri otomotif AS, mengarahkannya ke lebih banyak kendaraan bebas emisi. Produsen telah mengumumkan investasi senilai $179 miliar di lebih dari 350 pabrik kendaraan listrik dan baterai di seluruh Amerika, menurut analisis Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam.
[...]
Para penentang mengatakan EPA melampaui wewenangnya berdasarkan Undang-Undang Udara Bersih dengan menetapkan standar polusi yang hanya dapat dipenuhi oleh kendaraan listrik. Batasan emisi karbon dioksida – 85 gram per mil untuk model tahun 2032 – terlalu ketat untuk mobil dan truk ringan yang menggunakan bahan bakar bensin atau solar. Namun, pendekatan EPA didasarkan pada rata-rata seluruh armada, yang berarti produsen mobil dapat terus menjual mobil melebihi batas tersebut selama mereka juga menjual kendaraan listrik dalam jumlah yang semakin banyak.
Para kritikus menyalahkan EPA karena fokus pada polusi knalpot dan mengabaikan dampak lingkungan lainnya, seperti ketika mobil bertenaga baterai menggunakan listrik yang dihasilkan dari batu bara. Mereka juga menuduh badan tersebut secara sewenang-wenang menolak opsi pengurangan polusi lainnya, seperti meningkatkan kadar oktan bensin, yang dapat memperluas penjualan etanol.
Sangat menyenangkan melihat musuh lama di bidang minyak dan etanol bekerja sama untuk terus mencemari planet kita. Seolah-olah semua Avengers sebenarnya menginginkan dunia ini berakhir, bukannya menyelamatkannya. Aku tidak tahu. Saya hanya suka melihat orang-orang ini akur.
Gigi 4: Waymo Menarik 672 Mobil Setelah Tabrakan
Waymo mengumumkan pada 13 Juni bahwa mereka akan menarik kembali 672 kendaraan self-driving-nya setelah salah satu mobil tersebut menabrak tiang kayu di Phoenix, Arizona bulan lalu. Dari Reuters :
Regulator Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional membuka penyelidikan pada bulan Mei setelah 22 laporan robotaksisnya menunjukkan perilaku mengemudi yang berpotensi melanggar undang-undang keselamatan lalu lintas, atau menunjukkan “perilaku tak terduga” lainnya, termasuk 17 tabrakan.
Waymo mengatakan tabrakan May Arizona terjadi di sebuah gang saat melakukan manuver pullover kecepatan rendah.
Waymo mengatakan perbaikan penarikan termasuk pembaruan perangkat lunak untuk meningkatkan respons deteksi kendaraan terhadap benda permanen seperti tiang, dan pembaruan pemetaan yang kuat serta peningkatan yang telah dipasang di semua kendaraan.
Dengar, saya agak mengerti mengapa perusahaan seperti Alphabet menghabiskan miliaran dolar untuk mobil self-driving, tapi bayangkan manfaat apa yang bisa dihasilkan oleh uang itu jika kita semua sepakat bahwa mengemudi tidaklah sesulit itu dan uang ini seharusnya bisa digunakan. digunakan di tempat lain?
