Honda Civic Type R Hanya Kantong Kotoran Remaja, Sayang

Jika Anda menginginkan Honda dua liter dengan turbo, manual enam kecepatan, dan sasis yang benar-benar hebat, Anda memiliki dua pilihan nyata: Honda Civic Type R dan Acura Integra Type S. Namun, memutuskan di antara keduanya bisa jadi sulit. Dengan harga kurang dari $10.000 yang memisahkan keduanya - dan itu sebelum markup dealer - mengapa Anda memilih Civic yang lebih barebone daripada tampilan menakjubkan kesempurnaan yang menghancurkan lembar spesifikasi yaitu Integra?

Ya, itu sederhana. Anda membeli Integra Type S jika Anda menginginkan mobil yang lebih baik baik secara obyektif maupun subyektif, dengan berbagai fitur dan karakter yang benar-benar menakjubkan. Anda membeli Civic Type R jika Anda hanya seorang remaja, sayang .

Pengungkapan Penuh: Honda meminjamkan saya Civic Type R untuk akhir pekan yang panjang berkeliaran di sekitar New England. Saya mengembalikannya sebaik yang saya temukan, karena saya perhatian seperti itu.

Civic Type R, seperti yang Anda bayangkan, tidak jauh berbeda dari Integra Type S. Kedua mobil ini tidak hanya berbagi mesin, transmisi, dan sasis, tetapi angka kritis di antara keduanya hampir sama. Mesin 2.0 liter inline-4 turbocharged menghasilkan 315 tenaga kuda dan torsi 310 pon-kaki di Civic, dibandingkan 320 hp dan 310 lb-ft untuk Integra. Rasio roda gigi sama hingga penggerak akhir, dan keduanya hanya berbeda dengan bobot trotoar hanya 31 pon — 3.188 untuk Civic, 3.219 untuk Integra.

Jika Anda menempatkan robot di belakang kemudi setiap mobil, ini akan memastikan bahwa keduanya mengemudi dengan cara yang hampir sama. Rasa kemudi, respons throttle, umpan balik rem; tidak ada yang jauh berbeda antara Honda dan Acura dalam hal obyektif dan terukur. Tapi tarik manusia dari jok Integra yang dilapisi kulit dan letakkan di pelipis merah cerah Civic hingga kehebohan otomotif, dan Anda akan diberitahu bahwa Honda lebih agresif dari keduanya. Integra senang dikendarai dengan keras, tetapi Civic memintanya .

Letakkan Civic di posisi pertama saat berhenti, buang kopling, dan Anda akan mendapati diri Anda hampir tidak bergerak - roda depan tidak akan terhubung ketika diminta untuk menangani torsi maksimum mobil. Gigi kedua membuat Anda bergerak, akhirnya membuat Anda merasakan kekuatan penuh VTEC turbocharged, dan gigi ketiga dengan cepat membawa Anda ke kecepatan yang tidak boleh Anda gunakan di jalan umum. Mengingat betapa bersemangatnya mesin untuk berputar, roda gigi keempat ke atas dapat dianggap sebagai roda gigi penghisap bahan bakar jalan raya, atau sekadar dekoratif.

Saat Anda perlu memperlambat kecepatan tersebut, Anda akan disuguhi beberapa rem terbaik dengan label harga enam digit. Brembo empat piston di depan menggemakan gaya pengencangan sabuk pengaman Focus RS, yang tetap menjadi tolok ukur kinerja pengereman hot hatch. Lemparkan Civic ke sudut, dan bagian depannya tak tergoyahkan. Mintalah sudut pandangnya, dan Anda akan mendapatkannya tanpa mengeluh. Lemparkan mobil lebih keras lagi, dan Anda akan mulai kehilangan traksi di bagian belakang terlebih dahulu - fitur mobil yang masih membuat saya takjub, bahkan selama ini setelah track drive pertama saya . Penggerak roda depan seharusnya tidak terasa seperti ini, namun tetap saja demikian.

Namun, pengalaman berkendara bukanlah alasan Anda membeli Civic Type R daripada Integra Type S. Anehnya, Civic dan Integra tidak memiliki banyak perbedaan dalam kemampuannya sampai Anda melampaui batas legal - sebuah batas. hal itu kemungkinan besar akan diterapkan pada mobil mana pun dengan sayap sebesar itu. Sementara Acura menyamar dalam performanya, tidak dapat dikenali kecuali oleh mereka yang memperhatikan spatbor Tipe S yang melebar, Civic tidak menyesali apa yang terjadi. Ini mobil tuner, untuk nongkrong bareng teman tuner.

Di Civic Type R, Corvette akan bermain dengan Anda di jalan raya. Pemilik GTI akan menatap mobil Anda, bukan mobilnya, saat mereka berjalan dari tempat parkir ke toko kelontong. Anda akan melakukan kontak mata dengan pengemudi setiap mobil modifikasi yang Anda lihat di jalan, karena mereka semua akan menatap Civic Anda. Tipe R dikenal, terkenal, dan orang-orang mendapatkannya . Itu sebuah sinyal.

Pikirkan kembali ayat ketiga Teenage Dirtbag , ketika narator akhirnya didekati oleh gadis impiannya. Baris pertamanya dalam lagu tersebut bukanlah pujian, bukan godaan, melainkan tawaran tiket ke Iron Maiden — band yang selama ini disebutkan oleh penyanyi tersebut di sepanjang lagu. Di balik semua kerinduan akan gadis seksi di kelas, keinginan akan ratu pesta prom, narator di atas segalanya menginginkan seseorang seperti dia untuk bersamanya.

Honda Civic Type R akan membantu Anda menemukan orang-orang seperti Anda. Anda akan keluar ke tempat parkir tetangga yang dipenuhi dengan WRX dan Prelude yang dimodifikasi, Anda akan menjadi pusat perhatian di pertemuan tempat parkir Starbucks pada Kamis malam. Tipe R adalah tas remaja, sayang, seperti Anda — dan semua teman tuner baru yang akan Anda miliki.