Peraturan Formula 1 2026 Adalah Permintaan Maaf Karena Mengacaukan Semuanya Pada Tahun 2022

Fédération Internationale de l'Automobile, badan pengatur balapan global, telah meluncurkan serangkaian peraturan Formula 1 baru yang akan diterapkan pada tahun 2026. Meskipun nilai jual utama mobil yang lebih kecil, lebih ringan, dan gesit dalam buku peraturan tersebut sangat menarik, F1 sedang menuju ke arah yang mengakui bahwa produk balap saat ini kurang bagus.

Peraturan baru ini merombak total aerodinamis mobil. Efek terhadap permukaan tanah telah diminimalkan, dengan lantai yang sebagian datar dan diffuser berprofil lebih rendah. Papan kontrol dalam pencucian yang diwajibkan juga akan dipasang di bagian depan pod samping. Tujuannya untuk mengurangi hambatan dan mencegah mobil mengeluarkan udara kotor.

Namun, Sistem Pengurangan Drag yang memecah belah telah dihilangkan, dan aerodinamika aktif akan memainkan peran yang jauh lebih signifikan di F1. Pada tahun 2026, akan ada penutup yang dapat disesuaikan pada sayap belakang dan depan. Mobil-mobil tersebut akan berjalan dalam dua profil berbeda dalam satu putaran: Z-Mode dengan downforce tinggi untuk tikungan dan X-Mode dengan downforce rendah dan drag rendah untuk jalan lurus. Ini tidak akan menjadi alat untuk menyalip, tapi akan selalu tersedia.

Pada tahun 2026, mobil F1 harus memenuhi bobot minimum 768 kilogram (1.693 pon), pengurangan 66 pon dibandingkan mobil saat ini. Mobil-mobil tersebut juga akan berukuran sekitar 8 inci lebih pendek dan 4 inci lebih sempit. Nikolas Tombazis, Direktur Teknis Single Seater FIA, mengatakan:

“Dengan serangkaian peraturan ini, FIA berupaya mengembangkan mobil generasi baru yang sepenuhnya sesuai dengan DNA Formula 1 – mobil yang ringan, sangat cepat, dan lincah namun juga tetap terdepan dalam teknologi. dan untuk mencapai hal ini kami berupaya mewujudkan apa yang kami sebut konsep 'mobil gesit'. Inti dari visi tersebut adalah unit daya yang didesain ulang dengan pembagian yang lebih merata antara daya yang berasal dari elemen pembakaran internal dan daya listrik.”

Peraturan unit daya 2026 telah disetujui dan diumumkan pada Agustus 2022. Akan ada perbandingan 50/50 antara pembakaran dan tenaga listrik, dengan mesin V6 turbocharged baru yang menghasilkan 536 tenaga kuda sedangkan powertrain listrik akan menghasilkan 469 hp. Unit bertenaga monster 1.000 hp ini juga akan dilengkapi mode override manual, sebuah bantuan menyalip yang memberi pengemudi akses sesuai permintaan ke lebih banyak energi dari baterai.

Sulit untuk mengeluh tentang perubahan tersebut, selain bahwa F1 seharusnya melangkah lebih jauh. CEO F1 Stefano Domenicali telah menyuarakan ambisi jangka panjang untuk pengembangan bahan bakar berkelanjutan sebagai aspek yang cukup signifikan dari kejuaraan tersebut sehingga unit tenaga hibrida dapat dihilangkan, sehingga mengurangi banyak bobot mobil.