Saya Memperbaiki Mobil Mati Saya Secara Gratis Menggunakan Kabel Jumper Dan Linggis

Beberapa minggu yang lalu, saya bercerita tentang bagaimana salah satu dari banyak Smart Fortwo saya tampaknya meninggal setelah duduk selama lebih dari setahun di lumpur Tennessee. Sekarang saya dengan senang hati mengatakan bahwa itu tidak hanya mulai dan berjalan, tetapi juga mengemudi! Saya memperbaikinya dengan putus asa dan apa pun yang saya miliki. Dalam hal ini, itu adalah linggis dan kabel jumper.

Mekanik saya dan saya agak bingung tentang apa yang menghentikan mobil saya dari mulai. Mesin diputar dengan tangan dengan baik. Ada bahan bakar, ada udara,dan kemungkinan besar ada percikan api juga. Suku cadang baru termasuk alternator, starter, penegang sabuk, sabuk, dan dudukan engine. Kami mengganti atau memperbaiki apa pun yang dapat menghentikan mesin untuk menyala, namun tetap tidak menyala.

Hal-hal membingungkan lainnya adalah urutan start mobil. Kami menguji starter menggunakan mobil itu sendiri. Saat Anda memutar kunci, starter berputar. Sepertinya tidak berbelok terlalu cepat - tentu saja tidak cukup cepat untuk memutar mesin.

Satu-satunya ide yang kami miliki adalah mencoba starter OEM. Tetapi sebelum saya mengundurkan diri untuk membayar harga suku cadang Mercedes-Benz yang konyol, saya memutuskan untuk mencoba apa saja dengan putus asa. Saya mencoba mengatur ulang transmisi. Saya coba reset ECU. Saya bahkan mencoba memasang komputer diagnostik STAR saya, yang tidak memberi saya wawasan apa pun. Saya pikir saya ditakdirkan untuk menghabiskan terlalu banyak uang.

Kemudian sebuah kotak plastik kecil di dalam baterai menarik perhatian saya. Di dalam kotak itu ada sekering 200-a mp, dan kabel yang terpasang langsung ke starter.

Saya mengabaikan sekering ini selama pemecahan masalah saya karena starternya berputar. Tapi mungkin sekringnya masih jelek?

Sebagai ujian, saya mengaitkan salah satu ujung kabel jumper ke salah satu tiang tempat sekrup sekring dan ujung lainnya ke tiang lainnya.

Lalu aku memutar kuncinya. Mobil itu terbalik dan mulai untuk pertama kalinya dalam lebih dari setahun. Itu macet selama beberapa detik. Lalu itu beres.

Menghidupkan mesin tidak menyelesaikan masalah lain dengan mobil yang tampaknya macet di tempat parkir. Pikiran awal saya adalah bahwa ini adalah masalah komputer atau aktuator. Sekarang setelah mesin bekerja, saya tahu saya dapat melakukan reset transmisi yang benar. Penyetelan ulang itu tidak menghasilkan apa-apa, dan poros belakang masih terkunci, bahkan saat indikator persneling menunjukkan netral.

Saya pikir ketika saya punya cukup waktu, saya harus masuk ke bawah mobil dan melepas aktuator kopling untuk transmisi otomatis-manual. Suku cadang yang biasanya Anda kendalikan, seperti pedal kopling dan tuas persneling, diganti dengan aktuator dan motor yang dikendalikan oleh komputer di mobil ini. Saat aktuator kopling rusak, mobil macet di tempatnya duduk, tidak bisa mengganti gigi. Tapi bukan itu masalahnya juga.

Penyebab dan solusinya mengenai saya sekitar pukul tiga pagi hari ini. Pada Smarts spek AS, parkir sebenarnya bukan roda gigi , melainkan pin yang mengunci transmisi. Pin itu dioperasikan oleh satu-satunya koneksi fisik antara kenop persneling dan transmisi — bukan komputer. Itu berarti memeriksa kabel pawl taman.

Kabel menggerakkan tuas ini.

Saat Anda memarkir mobil, tuas akan ditekan. Saat Anda mengeluarkannya dari taman, itu menarik tuasnya. Milik saya akan mendorong tuas, tetapi tidak akan menarik.

Sebagai ujian, saya menempatkan mobil ke posisi netral lalu menggunakan linggis untuk memindahkan tuas keluar dari posisi parkir. Benar saja, saya bisa memasukkan persneling mobil dan mengendarainya beberapa meter untuk pertama kalinya dalam waktu yang terlalu lama.

Ketika saya pertama kali menarik mobil keluar dari tempatnya duduk selama satu tahun, kenop persneling tidak akan keluar dari tempat parkir tanpa banyak tarikan. Saya tidak terlalu memikirkannya karena saya sangat fokus untuk menjalankan mesin. Namun tindakan ini tampaknya telah merusak sesuatu pada sambungan yang dapat disesuaikan untuk kabel pawl taman.

Saya perlu menyelidiki kopling lebih lanjut untuk melihat apa yang terjadi, tetapi untuk saat ini, mobil berjalan dan melaju - meskipun dengan kabel jumper dan linggis untuk menjalankannya.

Saya akan mencari tempat sampah saya untuk melihat apakah saya memiliki sekering ekstra. Dealer lokal saya memberi tahu saya bahwa tidak ada lagi kabel pawl taman baru yang tersisa di AS, jadi saya mungkin harus membeli yang bekas jika itu yang terjadi. Setelah semuanya sesuai spesifikasi, saya akan memeriksa dan membersihkan karat.

Sekali lagi, saya ingin mengingatkan Anda bahwa Anda tidak boleh membiarkan mobil duduk terlalu lama. Tetapi jika Anda melakukannya, bersihkan semua kotorannya terlebih dahulu. Saya harus kembali ke masa lalu dan menampar saya karena kesalahan ini. Juga, temukan diri Anda seorang mekanik yang baik. Sejauh ini saya hanya mengeluarkan beberapa ratus dolar untuk mengembalikan mobil ini ke jalan ketika tempat lain mengutip saya berlipat ganda dari apa yang saya habiskan untuk pekerjaan yang lebih sedikit.