Startup Michigan Memasang Tesla Model S Dengan Baterai Yang Lebih Dari Dua Kali Lipat Jangkauannya
Sementara Tesla sibuk berteriak tentang betapa hebatnya Model S barunya dengan jangkauan 375 mil, dan kemudian gagal dalam pengujian dunia nyata, Our Next Energy, sebuah startup di Michigan Tenggara sedang memasang kembali baterainya sendiri ke dalam dan Model S yang lebih lama dan melakukan perjalanan darat lebih dari dua kali lipat tanpa pengisian daya. Meskipun ini masih merupakan baterai prototipe pembuktian konsep , tujuannya adalah untuk mengubahnya menjadi bisnis besar yang menggerakkan kembali Tesla lama untuk melakukan perjalanan jauh.
Meskipun ONE, Inc. tidak memberikan perincian pasti tentang baterai, kami dapat berasumsi bahwa baterai ini menampung lebih banyak baterai daripada yang dimiliki paket Tesla asli. Paket Tesla terbesar saat ini adalah penyimpanan energi sekitar 100 kWh. Jika kita mengasumsikan Model S standar mencapai efisiensi sekitar 3,5 mi/kW dalam kondisi ideal , perjalanan darat sejauh 752 mil itu akan memakan waktu setidaknya 214 kWh. Jadi, bagaimana Anda memasukkan baterai dua kali lebih banyak dalam volume yang sama? Tampaknya Our Next Energy telah menemukan beberapa trik kepadatan energi yang belum dipatahkan oleh Tesla, sementara juga mengemas barang lebih ketat dan dengan toleransi buatan tangan yang tidak dapat dikelola oleh pabrik produksi massal Tesla.
Pada kecepatan 55 mph pada dinamometer tanpa hambatan angin, mobil berhasil berlari sejauh 882 mil dengan baterai yang sama! Jelas itu hampir tidak mungkin, kecuali jika Anda berlari dengan penarik angin 60 mph sepanjang jalan. Dan harus diasumsikan bahwa tes ini dilakukan di dalam ruangan pada suhu yang wajar. Mendorong baterai yang sama ke dalam layanan untuk melewati musim dingin Michigan dan masih kembali sejauh 750 mil tanpa henti cukup mengesankan.
Rute tersebut membawa ONE engineer dari kantor pusatnya di Novi melintasi Jembatan Mackinac yang legendaris, kembali ke ibu kota negara bagian di Lansing, kembali ke Detroit, lalu kembali ke Novi. Semua itu dilakukan tanpa berhenti mengisi daya. Itu sangat keren, dan sangat mengesankan. Ternyata tidak ada modifikasi yang dilakukan pada mobil tersebut selain aki. Agaknya ada sedikit keuntungan aerodinamis pada lantai paket baterai ONE yang benar-benar rata, tetapi selain itu, ini terlihat seperti Model S stok yang cantik. Dengan suhu dan kondisi jalan seperti ini, kecil kemungkinan Tesla standar akan mencapai 350 mil tanpa biaya, apalagi 750!
Gemini adalah nama retrofit baterai perusahaan untuk Tesla Model S. Itu tidak memberikan banyak informasi tentang Gemini di luar uji jangkauan yang disebutkan dan yang satu ini memberikan gambar paket di situs web perusahaan. Juga tidak disebutkan berapa harga salah satu dari bocah nakal ini, tetapi saya dapat meyakinkan Anda bahwa itu tidak akan murah. Anda dapat membeli paket Tesla 100 kWh bekas di ebay sekarang dengan harga sekitar $25.000, jika itu memberi Anda gambaran berapa harga baterai besar saat ini.
Meskipun demikian, berapa nilainya bagi Anda untuk dapat berkendara sejauh 750 mil tanpa henti? 30 ribu? 50 ribu? 75 ribu? Ditambah biaya untuk membeli Tesla Model S bekas ? Bagi sebagian orang itu mungkin benar, tapi jelas tidak bagi saya. Itu ide yang sangat keren, tapi saya tidak yakin seberapa banyak aplikasi praktis yang ada untuk retrofit baterai semacam itu. 750 mil adalah sekitar dua bulan penggunaan sehari-hari untuk rata-rata orang Amerika. Mengapa Anda membutuhkan kemampuan mengemudi selama dua bulan tanpa mengisi daya?
ONE, yang didirikan pada tahun 2020, mengklaim baterainya direkayasa dengan fokus pada bahan kimia baterai yang lebih aman dengan bahan yang lebih berkelanjutan. Perusahaan berencana untuk meluncurkan produk pertamanya - paket baterai mandiri yang dapat dikonfigurasi yang disebut Aries , mungkin untuk penyimpanan energi jaringan dan cadangan daya off-grid - akhir tahun ini. Gemini untuk aplikasi Tesla Model S diperkirakan akan memasuki pasar pada tahun 2023.
