1920년 Harley-Davidson 20-J는 Harley가 1917년 모델로 교체한 올리브색 페인트를 자랑합니다. 그 기간 동안 스타일 변경은 거의 없었으며, 가장 주목할 만한 것은 헤드라이트와 경적의 위치가 바뀐 1920년에 발생했습니다. V-트윈은 1921년에 74입방인치(1,200cc) 모델이 라인에 합류했지만 여전히 이전과 동일한 61입방인치(1,000cc)를 옮겼습니다.
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1919년에 소개된 Sport는 수평으로 대향된 "전후" 실린더가 있는 35.6입방인치 트윈입니다. 그것은 인디언의 큰 성공을 거둔 V-twin Scout와 경쟁하기 위한 것이었으나 많은 고객을 확보하지 못하고 1923년에 중단되었습니다.
이 같은 기간 동안 Harley-Davidson은 매우 성공적인 레이싱 팀을 후원했는데, 이 팀은 상대를 무너뜨리는 방식으로 "파쇄 크루"로 알려지게 되었습니다. 레이싱 모델은 스프링 시트와 심지어 브레이크 와 같은 사치품이 없었 으며 일부는 실린더당 2개 또는 4개의 밸브가 있는 특수 오버헤드 밸브 엔진을 자랑했습니다. 1922 JD 레이서에는 기존의 F-헤드 엔진 이 장착되었으며 당시 대부분의 Harley 대회 자전거와 마찬가지로 판촉 목적으로 더 굵은 탱크 글자를 사용했습니다.
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