1986년 콜벳

Jun 11 2007

1986년형 콜벳은 10년이 넘는 기간 동안 최초의 콜벳 컨버터블을 기록했습니다. 새로운 차량 도난 방지 시스템도 표준 옵션으로 추가되었습니다. 이 기사에서 1986년형 콜벳에 대해 알아보십시오.

클래식 카 이미지 갤러리 쿠페 또는 다시 태어난 컨버터블? 1986년 콜벳 팬들에게는 힘든 선택이었습니다. 새로운 연방 규정된 하이 마운트 센터 스톱램프는 래그탑의 미등 사이와 쿠페 루프 상단의 후면 "포드"에 있습니다. 더 많은 클래식 자동차 사진을 참조하십시오 .

1985년형 콜벳의 가격은 최대 27,027달러까지 치솟았지만 몇 가지 새로운 표준 기능을 포함함으로써 부분적으로 정당화되었습니다. 그 중 가장 중요한 것은 독일 Bosch의 최신 ABS II 설정인 Corvette의 첫 번째 잠금 방지 제동 시스템(ABS)이었습니다. 현재 가장 저렴한 많은 자동차에서 흔히 볼 수 있는 ABS는 1986년에 여전히 상대적으로 새로운 것이었으며 그 적용은 주로 고가의 고급차에 국한되었습니다. 비록 차의 제동 시스템은 이전과 달랐지만, ABS는 C4 콜벳을 진정한 세계적 수준의 스포츠카에 더욱 가깝게 만들었다.

또한 도둑으로부터 추가적인 보호를 위해 1986년에 표준 장비로 추가된 VATS(Vehicle Anti-Theft System)는 기존 도난 경보기를 보강하도록 설계된 간단하면서도 효과적인 기능입니다. 특정 전기 저항을 가진 작은 알갱이가 점화 키에 내장되어 있으며 엔진이 시동되기 전에 숨겨진 전자 "디코더" 상자에서 읽어야 했습니다. 잘못된 키를 사용하거나 다른 수단으로 차량을 시동하고 시동을 걸면 디코더가 시동 릴레이와 연료 펌프를 최소 2분 동안 차단한 후 다시 시도합니다.

VATS는 드라이브 어웨이 절도를 크게 줄이는 데 효과적임이 입증되었습니다. 실제로 미시간 자동차 클럽(Automobile Club of Michigan)이 나중에 집계한 수치에 따르면 1984년형 콜벳 과 1985년형 콜벳 의 도난율은 7%보다 높았지만 소위 "패스 키" 시스템은 이를 1986년 모델의 경우 1% 미만으로 줄였습니다. -- 1987년형 콜벳 과 1988년형 콜벳의 경우 거의 0에 가깝습니다 . Michigan AAA와 다른 보험사들이 그렇게 장착된 콜벳에 대한 종합 보험료를 20-25% 낮추도록 촉구하는 데 충분했습니다.

1986년형 콜벳의 다른 변경 사항은 상대적으로 미미했습니다. 주철에서 알루미늄 실린더 헤드로 전환하고 다른 곳에서 신중하게 무게를 줄이면 연석 중량이 약 125파운드 감소하여 약 20년 만에 3,000파운드 미만으로 무게가 나가는 최초의 콜벳이 되었습니다. 그러나 Chevy는 새 헤드를 너무 얇게 만들었으며 내구성 테스트에서 높은 엔진 부하에서 헤드 부착 보스 주변에 균열이 발생할 수 있음이 밝혀졌을 때 다시 두꺼워져야 했습니다.

연식 중반까지 지연되었지만 더 나은 연소를 위해 중앙에 위치한 구리 코어 점화 플러그와 더 큰 흡기 포트 및 소결 금속 밸브 시트를 통합한 새로운 헤드는 기다릴 만한 가치가 있었습니다. 배기 시스템도 3중 촉매 변환기를 채택하여 수정되었습니다. 그러나 이 모든 상황에서 L98 엔진의 출력은 변경되지 않았습니다.

자동차의 다른 곳에서는 연방 규정에 따라 중앙에 높은 장착형 정지등이 추가되었으며 휠에는 허브 엠블럼이 올라오고 밝은 브러시 마감 처리되었습니다. 자동 자동차의 연료 용량은 2갤런으로 18갤런으로 줄어들었습니다. LCD 계기는 주간 가독성을 돕기 위해 각도가 조정되었으며 클러스터에는 이제 운전자가 최대 마일리지를 달성할 수 있도록 도와주는 상향 변속 표시등이 포함되었습니다. 기어를 변속할 때 신호를 보내는 것 - 자동차의 EPA 주행 거리 수치를 주유소 수준 이상으로 유지하는 데 도움이 되었습니다. (이상하게도 자동 변속기와 함께 표시등도 함께 제공되었습니다.) 표준 타이어는 P245/VR5016으로 변경되었습니다. Z51 패키지는 P255와 함께 계속되었습니다.

11년 만에 첫 번째 Corvette 컨버터블이 1986년 초부터 Bowling Green을 떠났습니다. 이는 근로자와 Corvette 팬 모두에게 흥미롭고 향수를 불러일으키는 기회였습니다.

그러나 1986년형 콜벳의 가장 중요한 소식은 11년 만에 처음으로 그러한 모델인 콜벳 컨버터블의 반환과 함께 1986년 중반에 발생했습니다. American Sunroof Company의 도움을 받아 제작된 이 차량은 그 해의 Indy 500의 페이스 카로 선정되기로 적시에 발표되었습니다. 모든 컨버터블은 색상이나 장비에 관계없이 Pace Car Replicas로 지정되었습니다(실제 페이스 카는 밝은 색상으로 도색되었지만 노랑).

Chevrolet은 C4가 토플리스 모델을 염두에 두고 설계되었기 때문에 쿠페에서 컨버터블로 변환이 간단하다고 말했습니다. 고정된 지붕이 없을 때 비틀림 강성을 유지하기 위해 엔진 앞에 있는 프레임 크로스멤버에 보강재가 적용되었습니다. 더 큰 K형 버팀대가 엔진 하부 부재를 프레임 레일에 연결하는 데 사용되었습니다. 도어 힌지 기둥을 리어 섀시 토크 박스에 묶기 위해 X-브레이스가 추가되었습니다. 스티어링 칼럼, 그 마운트, 대시보드 장착 빔을 포함한 카울 구조는 전면 토크 박스와 마찬가지로 모두 강화되었습니다.

리어 토크 박스 위에 크로스빔이 추가되었고 시트 뒤의 강철 라이저는 더 견고한 이중벽이 되었습니다. 센터 스톱램프는 후면 패널 상단에 깔끔하게 통합되었습니다.

그 결과 쿠페보다 무게가 약 50파운드나 더 나가 실제로 더 단단해진 새로운 드롭탑 콜벳이 탄생했습니다. 이미 값비싼 쿠페보다 5,000달러가 조금 넘는 가격이 더 비싸기도 했습니다. 불행하게도 Chevrolet의 경우 랙톱의 부활은 1986년형 판매에 큰 도움이 되지 않았으며, 이는 34,937대로 떨어졌고 그 중 7,264대가 컨버터블이었습니다.

이 세대의 다른 콜벳에 대해 알아보십시오.

1984년 콜벳	1985년 콜벳	1986년 콜벳
1987년 콜벳	1988년 콜벳	1989년 콜벳
1990년 콜벳

콜벳 및 기타 차량에 대한 자세한 정보를 찾고 계십니까? 보다:

Corvettes: 각 연도의 역사에 대해 알아보고 Corvette 사진을 참조하십시오.
코르벳 사양 : 가져 오기 주요 사양, 엔진 및 전송 유형, 가격, 생산 합계를.
콜벳 박물관: 국립 콜벳 박물관은 전 세계에서 콜벳 애호가를 끌어들입니다. 박물관에 대해 자세히 알아보세요.
콜벳 사진: 가장 인기 있는 클래식 및 현재 콜벳의 사진을 찾으십시오.
머슬카: 100개 이상의 터프 가이 라이드에 대한 정보를 얻으십시오.
소비자 가이드 콜벳 리뷰: 콜벳 구매를 고려 중이신가요? 소비자 가이드의 내용을 확인하십시오.

1986년 콜벳 사양

1986년형 콜벳에는 ABS(잠금 방지 제동 장치)와 차량 도난 방지 시스템(VATS)을 포함하여 몇 가지 새로운 표준 기능이 도입되었습니다. 다음은 1986년형 콜벳의 사양입니다.

눈부심을 줄이기 위해 각도를 재조정한 게이지 클러스터는 1986년의 여러 내부 개선 사항 중 하나였습니다.

차량 사양	해치백	바꿀 수 있는
휠베이스, 인치	96.2	96.2
길이, 인치	176.5	176.5
너비, 인치	71.0	71.0
트랙, 인치	전면: 59.6 후면: 60.4	전면: 59.6 후면: 60.4
높이, 인치	46.7	46.4
연석 무게, 파운드	3,101	3,279

기계적 사양(2도어 해치백/컨버터블)

서스펜션
프론트: 독립; 길이가 다른 상부 및 하부 A-암, 가로 유리 섬유 판 스프링, 관형 유압 완충 장치, 안티롤 바
후면: 독립, 상부 및 하부 트레일링 암, 측면 암, 타이 로드, 하프 샤프트, 가로 섬유유리 판 스프링, 관형 유압 완충 장치, 안티롤 바

유형	오브 V-8
변위, 리터/입방인치	5.7/350
보어 X 스트로크, 인치	4.00 X 3.48
연료 관리	조정된 포트 주입
마력 @ rpm	230 @ 4,000
토크 @ rpm, 파운드-피트	330 @ 3,200

차종	생산	가격
2도어 쿠페	27,794	$27,027.00
2도어 컨버터블	7,315	32,032.00

선택권	생산	가격
파워 운전석	33,983	$225.00
스포츠 시트, 가죽	13,372	1,025.00
베이스 시트, 가죽	없음	400.00
파워 도어록	34,215	175.00
라디에이터 부스트 팬	8,216	75.00
사용자 지정 기능 패키지	4,832	195.00
이중 탈착식 지붕 패널	6,242	895.00
탈착식 루프 패널, 블루 틴트	12,021	595.00
탈착식 루프 패널, 브론즈 틴트	7,819	595.00
전자 공조 제어	16,646	150.00
투톤 페인트(쿠페)	3,897	428.00
Delco-Bilstein 완충기	5,521	189.00
성능 차축 비율, 3.07:1	4,879	22시
엔진 오일 쿨러	7,394	110.00
크루즈 컨트롤	34,197	185.00
4단 수동변속기	6,835	0.00
캘리포니아 배출 요건	5,697	99.00
라디오 삭제	166	-256.00
AM/FM 라디오 스테레오 카세트	2,039	122.00
스테레오 시스템, Delco-Bose	32,478	895.00
헤비 듀티 라디에이터	10,423	40.00
퍼포먼스 핸들링 패키지(쿠페)	12,821	470.00
리어 윈도우 + 사이드 미러 디포거(쿠페)	21,837	165.00
말콤 코너 스페셜 에디션(쿠페)	50	500.00

색상 선택	생산
실버 메탈릭	1,209
미디엄 블루 메탈릭	128
하얀	4,176
골드 메탈릭	777
구리 금속	4
다크 레드 메탈릭	5,002
실버/그레이	1,049
화이트/실버	693
실버 베이지/블랙	50
미디엄 그레이 메탈릭	1,603
노랑	1,464
검정	5,464
실버 베이지 메탈릭	1,383
미디엄 브라운 메탈릭	488
밝은 빨간색	9,466
그레이/블랙	1,138
실버 베이지/미디엄 브라운	1,014