보스턴 등대

어떤 면에서 보스턴 등대는 매사추세츠를 찾는 여행자들을 환영합니다. 로건 국제공항에 착륙하는 야간 항공편 승객들은 종종 붐비는 보스턴 항구를 내려다보고 매사추세츠 만에 흩어져 있는 많은 섬 중 하나에 있는 작은 등대를 봅니다. 보스턴에서 동쪽으로 10마일도 채 되지 않는 이 등불은 거의 3세기 동안 배를 보스턴 항구로 안내해 왔습니다.

그 너머에는 서반구에서가 아니라면 동부 해안에서 가장 분주한 부두, 부두 및 부두가 있습니다. 유조선, 화물선, 유람선 , 해군 선박, 트롤 어선, 레저용 범선 - 모두 이 역사적인 신호등을 지나 세계에서 가장 중요한 항구 중 하나로 향하는 길을 떠났습니다.

1716년 최초의 Boston Light가 제기된 이후 세상의 많은 부분이 바뀌었습니다(Isaac Newton 경은 그 해에 여전히 살아 있었습니다!). 그러나 전쟁, 혁명, 사회적 격변, 대통령과 의회의 변화, 과학적 돌파구 등을 통해 - - 이 빛은 선원들을 항구로 충실하게 안내했습니다.

순례자들은 리틀 브루스터 섬(Little Brewster Island)에 등대를 지을 때 96년 동안 동부 매사추세츠에 있었습니다. 이 경우 "그들"은 보스턴에 거주하는 상인(럼주, 차, 설탕, 면화 등의 상인)을 나타냅니다. 그들은 역사적 문서에 "보스턴 항구 입구의 일부 헤드 랜드에 등대와 랜턴이 야간에 배와 선박의 방향에 대해 언급된 것에 대해 식민지에 있는 힘을 성공적으로 로비했습니다. 항구."

18세기 초(산업 혁명이 증기 동력 엔진을 생산하기 전)에 등대의 필요성은 현대보다 훨씬 더 두드러졌습니다. 옛날에는 돛단배가 오로지 바람과 해류에 따라 항해했기 때문에 해가 지기 전에 항상 출항하거나 항구에 입항할 수 없었습니다.

등대는 선적된 배를 항구에 더 빨리 안전하게 드나들 수 있는 수단으로 상인들이 보았고, 그들의 실용적인 주장은 설득력이 있었습니다. 1715년 6월에 지방 당국은 보스턴 항구 입구에 있는 리틀 브루스터 섬에 등대를 지을 만큼 충분한 자금을 마련했습니다.

기록에 따르면 겨울 Nor'easters에 맞춰 1716년 9월 14일 등대에 첫 번째 빛이 나타났습니다. 초기 식민지 시대부터 전해 내려오는 손으로 그린 ​​스케치는 6층 원뿔형 탑과 2층 판자 등대지기의 거주지가 인근에 있음을 보여줍니다.

등대는 매우 중요하여 매사추세츠 만(Massachusetts Bay)의 물을 이용하는 모든 사람들이 유지 관리 비용을 지불해야 했습니다. 역사에 따르면 들어오는 화물에 대한 세율은 등대에 지불하기 위해 톤당 1페니였고, 나가는 화물에는 톤당 2실링의 세금이 부과되었습니다.

모든 어선과 나무 슬로프는 등대에 대해 매년 5실링의 세금을 냈습니다. 법원은 조지 워시레이크(George Worthylake)를 라이트키퍼로 고용하고 연봉 50파운드를 지급했습니다. 이를 위해 그는 매일 밤 황혼에서 새벽까지 등불을 타오르게 하였다. 불행히도 워시레이크와 그의 아내와 딸, 그리고 다른 두 남자는 2년 후 등대로 돌아오다가 익사했습니다. 젊은 벤자민 프랭클린은 이 비극에 대해 그의 첫 문학 작품 중 하나인 애가 시를 썼습니다.

1775년 리틀 브루스터 섬의 등대는 영국 군함들로부터 보스턴을 보호하기 위해 일시적으로 폐쇄되었습니다. 이듬해 영국군이 이 지역에서 철수하는 동안 등대를 폭파시키면서 재난이 닥쳤다. 1783년이 되어서야 등대가 완전히 복원되었습니다. 새로운 Boston Light는 이전 제품과 마찬가지로 원추형 등대였지만 더 튼튼한 벽이 주어졌습니다(기초 두께는 7피트). 1853년에는 높이가 15피트 증가했으며 1859년에는 2차 프레넬 렌즈도 받았습니다.

현재 Boston Light는 계속 운영되고 있습니다. 이 등대는 상주하는 유지인이 있는 미국 유일의 등대입니다. 이런 식으로 해안 경비대는 미국 해안에서 존경받는 등대 유지 전통에 경의를 표합니다. 섬은 보스턴에서 약 10마일 떨어져 있지만 보스턴 하버 아일랜드 국립공원 지역의 일부이며 현지 보트 투어와 탐험 크루즈에서 볼 수 있습니다.

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