Assista Teslas e Audis e outros carros batendo em crianças falsas em demonstrações de sistemas de frenagem automática de emergência
Mesmo que a automação de direção atraia toda a atenção e capture a imaginação das pessoas que esperam reduzir drasticamente as mortes no trânsito, os sistemas de frenagem automática de emergência podem ser os verdadeiros heróis desconhecidos da segurança na direção, com estudos do IIHS descobrindo que as taxas de travamento traseiro as colisões com feridos podem ser reduzidas em 59 por cento com os sistemas de Aviso de Colisão Dianteira (FCW) e Frenagem de Emergência Automática (AEB).
Esses sistemas podem ajudar a tornar a direção muito mais segura. Mas , para fazê-los funcionar, é necessário usar o tipo certo de sensores e você provavelmente não ficará chocado ao saber que uma empresa lidar acha que o lidar funciona bem. Eles fizeram algumas demonstrações dramáticas para provar seu ponto de vista, e essas demonstrações envolviam crianças falsas sendo despedaçadas por Teslas e Audis, repetidamente.
Quer ver algum vídeo de manequins sendo derrubados por carros que parecem nem se incomodar em diminuir a velocidade? Claro que você faz:
Aqui está mais um vídeo da área de teste do Luminar na CES, desta vez em condições noturnas e alguns bons sons de um manequim sendo desnatado, pontuado por risadas:
O sistema lidar da Luminar está montado naquele Lexus SUV com os emblemas obscurecidos e, com base nos vídeos, parece ser eficaz na detecção de manequins-pedestres e carros sexuais infláveis , algo que não pode ser dito para os outros carros usados neste conjunto de testes bastante básicos.
Aqui está outro teste mostrando o carro equipado com lidar parando para um manequim infantil após fazer uma mudança de faixa e com o carro inflável bloqueando a visão do garoto; o carro ainda detecta o garoto falso e para:
Essa tecnologia não é uma direção automatizada, é um sistema de assistência ao motorista e está se tornando cada vez mais comum nos carros, embora ainda não seja obrigatória a partir deste ano.
O fato de o lidar estar sendo usado aqui para aumentar a câmera usual e os sistemas de detecção baseados em radar é especialmente interessante no contexto da Tesla, porque o recatado CEO da Tesla, Elon Musk, ridicularizou a tecnologia como uma “tarefa tola” e que “qualquer um que confie em lidar está condenado. Condenado!"
Ok, mas aquele Tesla parecia um tolo batendo naquele garoto falso condenado ali. Apenas dizendo.
Isso não quer dizer que Tesla, Audi, Jaguar ou sistemas AEB de qualquer outra empresa não funcionem, porque tenho certeza de que funcionam em certas circunstâncias. Mas, claramente, há espaço para melhorias e, para um sistema com tanto potencial para adicionar vantagens reais de segurança quanto o AEB, não faz sentido ter alguma rejeição inata de um sistema de sensores se puder ser demonstrado que funciona melhor.
Esses testes não são conclusivos, mas são interessantes e até um pouco assustadoramente engraçados quando esses membros falsos voam.
Talvez eles devessem encher os manequins com pimenta, ou algo assim?
