É para isso que servem aquelas pequenas setas de plástico nas porcas das rodas

Você já acordou em uma poça de vômito no asfalto da rodoviária de uma cidade grande e rolou até ficar cara a cara com o volante de um ônibus urbano? E, quando você olhou para aquela roda, com o corpo dolorido, a carteira faltando e com frio, muito frio, por acaso notou um monte de pequenas setas estranhas de plástico nas porcas da roda? Quais são esses, exatamente? Por que eles estão lá? O que eles fazem? E como vou chegar em casa? Estou aqui para responder algumas dessas perguntas para você.

Essas pequenas setas de plástico são indicadores de porca de roda solta e você provavelmente já descobriu como eles funcionam antes de terminar de ler esta frase.

Caso não tenha, aqui está um pequeno vídeo do Wheel-Check que explica um pouco:

Wheel-Check é um dos fabricantes dessas coisas, e também uma das empresas que afirma ter sido o fabricante “original”, embora outros vídeos, como este, façam uma reivindicação semelhante de invenção :

Agora, não vou entrar nas águas turvas de quem foi o primeiro a erradicar esses pequenos doohickies de plástico, especialmente depois de ver uma briga absolutamente brutal sobre isso no meu bar local de entusiastas de fixadores, The Brass Wingnut, uma luta isso terminou com um dos caras vomitando um punhado de pregos industriais.

Vamos voltar aos trilhos aqui: veja como essas coisas funcionam? Quando você colocar a roda pela primeira vez e apertar todas as porcas corretamente, cole as pequenas setas de plástico nas porcas, certificando-se de alinhar as setas umas às outras.

Parece haver duas escolas principais de pensamento sobre a melhor forma de fazer isso, e não vi nomes para essas duas abordagens em nenhum lugar, então inventei algumas:

Acho que alguns fornecedores chamam o sistema de amigos de “ ponto a ponto ”, mas seja o que for, eu queria inventar um nome.

No método da cadeia, as setas apontam para o centro da próxima noz e assim por diante, formando um efeito de cadeia de setas ininterrupta e fluida. No sistema amigo, que só pode funcionar em rodas com um número par de orifícios para parafusos, pares de porcas são unidos e suas setas apontam uma para a outra.

Qualquer um dos métodos fornece uma verificação fácil e rápida para ver se algum dos parafusos se soltou, como você pode ver aqui:

Esses pedaços baratos de plástico permitem que um motorista de ônibus ou caminhão dê uma volta rápida e seja imediatamente capaz de dizer se alguma porca crítica da roda está solta, uma enorme vantagem de segurança sem exigir verificações complicadas ou componentes eletrônicos complexos. É tão estúpido e simples que é brilhante.

Você notará que eles também vêm em uma variedade de cores. Geralmente, verde ou amarelo são indicadores básicos, laranja tende a ser para aplicações de temperatura mais alta e vermelho é usado para indicar quando a roda foi substituída, mas as porcas não foram oficialmente retorqueadas de acordo com as especificações. Essas parecem ser orientações informais, então eu não necessariamente garanto que esse seja sempre o caso.

Depois de olhar um pouco mais ao redor, parece que há outra escola de posicionamento, que vou chamar de Sunburst, que você pode ver aqui do lado direito:

Realmente, contanto que você tenha algum padrão consistente de que se lembre, suponho que realmente não importa como você configura as setas originalmente, desde que você possa dizer facilmente quando uma se move fora da sequência.

A propósito, se você está mais atento à moda quando se trata de rodas de caminhão ou ônibus, fico feliz em dizer que existem algumas versões cromadas mais sutis desses indicadores, para que você não precise estragar sua aparência. com plásticos day-glo.

Há outra variante deles que assume um papel um pouco mais ativo na prevenção do afrouxamento da porca da roda, em vez de apenas alertá-lo quando isso acontece.

Essas variantes têm o indicador de seta, mas também são emparelhadas umas com as outras e fornecem alguma restrição física contra o afrouxamento da porca da roda por meio da mola de plástico ou correia entre os dois punhos. Se você tiver um número ímpar de nozes, isso não funcionará para todos eles, é claro.

Todos esses dispositivos meio que levantam a questão sobre por que as porcas das rodas - ou, na verdade, talvez quaisquer porcas - se soltam em primeiro lugar.

Há muitos fatores em jogo aqui, e o menor deles é a constante vibração e movimento sob os quais as nozes estão, juntamente com toda a tendência à entropia que o universo lança sobre nós.

Razões mais específicas, no entanto, parecem ser estas, fornecidas por Torque Tight , um dos fabricantes desses tipos de indicadores de porca de roda:

De todos eles, não ficaria surpreso ao descobrir que o excesso de torque é o problema mais comum, já que uma combinação de poderosas ferramentas pneumáticas e um estranho desejo humano de sempre pensar que mais é melhor é algo que todos nós parecemos encontrar.