Então, estamos fazendo isso de novo, hein

O CEO da Tesla, Elon Musk, está de volta, batendo as gengivas sobre um novo Tesla Roadster que ele mencionou pela primeira vez (e para o qual começou a coletar depósitos) há sete anos. Bem, está de volta e, aparentemente, será lançado no próximo ano. Sim, claro, tudo bem.

Mil pessoas deram à Tesla 250 mil dólares para encomendar um Roadster , apenas para ficarem à espera há sete anos, sem nenhum carro para mostrar. Musk repetiu sua crença de que o Roadster chegará em 2025 e, na semana passada, declarou de uma forma presumivelmente irônica que o próximo Roadster seria capaz de voar:

Esta não é a primeira vez que ele afirma que o Roadster, prometido chegar ao mercado em 2020, voaria. No podcast The Don Lemon, Musk disse (de acordo com Automotive News ):

“A única maneira de fazer algo mais legal do que o Cybertruck é combinar a tecnologia SpaceX e Tesla para criar algo que não seja realmente um carro”, disse Musk sobre o Roadster. “Vai ser muito legal. Vai ter alguma tecnologia de foguete.”

Quando Lemon perguntou se seria um carro voador, Musk disse “talvez não esteja fora de questão”. Musk disse que não terá “asas grandes”, mas contará com um volante tipo manche semelhante aos controladores usados ​​em jatos modernos.

“Tenho que reservar as coisas legais para quando realmente as revelarmos”, disse Musk enquanto Lemon pedia mais detalhes. Musk disse que o Roadster terá “vibrações totalmente Jetsons”, referindo-se ao desenho animado dos anos 1960 com carros voadores icônicos.

Como lembrete, aqui está o que a Tesla tem prometido para seu Roadster ao longo dos anos, conforme cumprido por nossos amigos da InsideEVs :

Especificações reivindicadas iniciais anunciadas em 2017

• 7.376 libras-pés de torque ( alegado, mas duvidoso )
• 0-60 mph em 1,9 segundos (com propulsores SpaceX opcionais e também duvidosos )
• 0-160 km/h em 4,2 segundos
• Quarto de milha em 8,8 segundos, o que supera todos os outros carros de produção.
• Velocidade máxima de mais de 250 mph

Claramente, há muitas perguntas sobre essas afirmações, incluindo que tipo de pneus podem suportar velocidades tão ao norte de 320 km/h. Tweets e comentários de Elon Musk sobre novas especificações

Em 2019, Musk disse que o carro esportivo estaria disponível com 10 propulsores de foguete que “melhorariam drasticamente a aceleração, velocidade máxima, frenagem e curvas”. Talvez eles até permitam que um Tesla voe.” segundo o chefe da empresa. Em 2021, Musk disse que o carro atingiria 60 mph em 1,1 segundos com os foguetes opcionais .

Durante um episódio de 2021 do podcast The Joe Rogan Experience , Musk declarou:

“Pensei que talvez pudéssemos fazê-lo pairar, mas não muito alto. Então talvez pudesse pairar, tipo, um metro acima do solo, ou algo assim. Então, se você despencar, você estoura a suspensão, mas não vai morrer.”

Mais recentemente, Musk prometeu um tempo de 0 a 60 mph em menos de um segundo

A internet tem memória curta, mas certamente alguns de vocês devem se lembrar das muitas promessas quebradas do Cybertruck. Caso você tenha bloqueado o final de 2019 e o início de 2020 (e, honestamente, quem poderia culpá-lo), aqui estão algumas das inovações prometidas perdidas no Cybertruck .

-Um limpador eletromagnético apenas horizontal baseado em tecnologia laser... que acabou como uma grande lâmina flexível que já exigiu um recall e suspensão da venda em todos os Cybertruck por não funcionar.

-Um corpo de exoesqueleto destinado a ser fundido como uma grande peça sólida, com painéis laterais servindo como parte da estrutura de suporte de carga, em vez de apenas algumas folhas de aço inoxidável aparafusadas a um corpo único. Isso não só tornaria o Cybertruck mais durável, mas também mais leve. Em vez disso, temos um caminhão monobloco construído tradicionalmente com painéis de aço inoxidável mal aparafusados, já que o aço inoxidável é extremamente difícil de instalar e trabalhar em um ambiente de fabricação.

- Painéis da carroceria à prova de balas e vidro resistente a impactos que, após uma falha hilariante na inauguração do Cybertruck em 2019, deixaram enormes rachaduras de impacto nas janelas, foram rapidamente rebaixados para resistentes a balas . O próprio Musk disse que uma flecha de besta poderia passar. Aparentemente, não traga um Cybertruck para a Batalha de Hastings.

-Preços que teriam pelo menos tornado este caminhão de aparência estúpida acessível. Em 2019, Musk disse que o caminhão começaria com menos de US$ 50.000, com o modelo mais sofisticado custando US$ 69.900. Este certamente não é o caso, com os únicos caminhões sendo construídos até agora focados em modelos de mais de US$ 100.000.

-O alcance do caminhão topo de linha caiu de 500 milhas por carga completa para apenas 340 milhas.

-Musk prometeu que o Cybertruck superaria um Porsche 911 ... mas o Cybertruck não consegue nem vencer o 911 Carrera, apesar de uma afirmação ridícula (e repetidamente desmascarada) da montadora de que o Cybertruck é mais rápido que um 911 enquanto transporta um 911 .

-Até o tamanho da caçamba do caminhão era mentira. Embora listado como 6 pés e 1 polegada de comprimento , o espaço útil real na cama é muito menor devido à estranha antepara na parte traseira da cabine. Qualquer coisa com mais de quinze centímetros de altura verá o espaço necessário para esticar nas costas severamente reduzido.

-Uma reivindicação de reboque de 14.000 libras passou a ser de 11.000 libras, uma reivindicação de carga útil de 3.500 libras agora é de 2.500. Isso nem sequer lista todas as outras promessas que não conseguiram criar raízes, incluindo as ambições de condução autónoma da empresa, agora em construção há 11 anos.

Tudo isso quer dizer que quando Elon Musk fala sobre as especificações de um novo Tesla, geralmente não é nem uma ilusão, é mais um sonho febril.