Fórmula E se dirige ao Oval da NASCAR fora de Miami

A Fórmula E divulgou sua programação para a próxima temporada na terça-feira. Uma das maiores mudanças no calendário é que a rodada americana do campeonato mundial totalmente elétrico acontecerá agora no Homestead-Miami Speedway em 12 de abril de 2025. Ao contrário da primeira passagem da Fórmula E em Miami, em Biscayne Bay, e da atual residência da Fórmula 1 em Hard Rock Stadium, o novo evento acontecerá em uma instalação de corrida permanente construída para esse fim.

A mudança para Homestead-Miami levanta imediatamente questões sobre a identidade da Fórmula E. Para quem não conhece a área, a pista fica a cerca de 45 minutos de carro da Baía de Biscayne. A série sempre teve como foco levar as corridas às massas, realizando eventos nos centros das cidades. Falando com Jalopnik, o CEO da Fórmula E, Jeff Dobbs, disse:

Acho que dissemos ao longo do tempo que queremos manter o nosso DNA e o nosso DNA é ser uma série de corridas urbanas. Por outro lado, em locais onde temos muita vontade de correr, mas não é prático construir um circuito de corrida no meio da cidade. Veremos circuitos permanentes. Trata-se de encontrar os circuitos permanentes certos.

A NASCAR possui e opera o Homestead-Miami Speedway. A instalação atualmente hospeda a Cup Series uma vez por ano e anteriormente realizava a final do campeonato até ser transferida para Phoenix em 2020. É difícil argumentar que a pista não é capaz de sediar a série em seu percurso rodoviário de 3,5 quilômetros, especialmente porque seus carros estão ficando mais rápidos a cada iteração.

As velocidades crescentes impactaram outras partes do calendário. A longa corrida de rua pelas estradas estreitas e onduladas de Roma foi abandonada para o circuito permanente de Misano. No entanto, o calendário da 11ª temporada não apresenta nenhuma rodada italiana. Roma pode ter sido um ímã para engavetamentos em alta velocidade, mas a mudança para Misano não foi popular entre fãs ou pilotos.

O campeonato tem que encontrar um equilíbrio entre ter pistas emocionantes o suficiente para atrair uma multidão, mas próximas o suficiente das grandes cidades para serem acessíveis. Dodds usou Xangai como exemplo:

Eu adoraria ter uma pista de corridas no Bund, em Xangai, e realizar uma corrida espetacular lá. Mas a realidade está, você sabe, a 50 minutos de distância. Você tem um circuito de Grande Prêmio de classe mundial com instalações de classe mundial, com a vontade de tornar a pista adaptável para atender às nossas necessidades no futuro.

Ele também mencionou que a Fórmula E tem como alvo a China e os Estados Unidos para dois eventos por temporada. Embora o E-Prix de Portland tenha sido retirado do cronograma e a suposta rodada de Los Angeles tenha sido confirmada como não acontecendo, a série de corridas elétricas pode ser dirigida para outra cidade em um futuro próximo.