Mais semis autônomas estão atingindo as rodovias do Texas
Com o Texas servindo como um dos atalhos de caminhões mais movimentados da América, não é surpresa que o Lone Star State também tenha se tornado o lar de fato dos testes de caminhões autônomos. Agora, uma nova empresa chamada Embark está trazendo suas semis sem motorista para uma rota na I-10 entre Houston e San Antonio, relata o Houston Chronicle .
A Embark é uma empresa sediada em São Francisco que abriu caminhos em diversas áreas. Seu site afirma ter sido a primeira empresa a concluir a primeira viagem de costa a costa por caminhão automatizado, e também afirma que seu caminhão autônomo pode navegar com segurança em zonas de trabalho não mapeadas.
Mas não é a primeira empresa de caminhões autônomos a se estabelecer no Texas. Tanto a Waymo Via Trucking quanto a Aurora estabeleceram rotas de teste autônomas na I-45 entre Dallas e Houston, um trecho de estrada que se tornou uma das principais rotas de caminhões autônomos do país.
O transporte autônomo é grande no Texas porque o estado o incentiva, de acordo com um artigo diferente do Houston Chronicle . Em 2017, o Legislativo do Texas aprovou uma lei que permitia que veículos autônomos operassem sem a presença de um motorista. Mais tarde naquele ano, o Departamento de Transporte dos EUA chamou o Texas de um dos 10 campos de prova para testes de veículos autônomos.
Os testes de grandes plataformas tornaram-se populares graças à infraestrutura de caminhões do estado e ao seu tamanho. A nova rota I-10 da Embark cobre 600 milhas, o que levaria um motorista humano cerca de 22 horas para ser concluído. Isso se deve a regras estritas impostas aos caminhoneiros pela Federal Motor Carrier Safety Administration. Os caminhoneiros devem fazer uma pausa de 30 minutos depois de dirigirem oito horas cumulativas. Eles estão limitados a 11 a 14 horas de condução após um período de 10 horas de folga, e são permitidos no máximo 60/70 horas de serviço em um período de sete/oito dias consecutivos. Os humanos não são infalíveis e manobrar um caminhão grande requer atenção e habilidade.
A Embark, no entanto, afirma que pode eliminar essa rota de 600 milhas em cerca de 12 horas porque não teria que parar para atender à segurança do motorista.
Ainda não se sabe se o Embark é realmente capaz de atingir esse número, já que a tecnologia de direção autônoma ainda está engatinhando e a maioria dos veículos ainda exige um motorista alerta e atento ao volante.
