Maserati GranCabrio Folgore e Trofeo: O que você quer saber?

Estou prestes a testar as duas mais novas ofertas de droptop da Maserati – o GranCabrio Trofeo e o GranCabrio Folgore elétrico conversível – aqui no norte da Itália. Ambos os carros abordam o grand touring de alta velocidade de maneiras extremamente diferentes, apesar de sua aparência semelhante, mas entraremos nisso em um momento. Independentemente disso, antes de começar a dirigir essas duas máquinas italianas de excelentes proporções, quero saber o que você deseja saber sobre elas.

Que perguntas sobre o GranCabrio Trofeo e o Folgore EV o mantêm acordado à noite? Que tipo de coisas nesses dois carros você quer que eu fique de olho enquanto os dirijo por Da Boot? Deixe abaixo os comentários e me avise!

Suponho que deveríamos revisar algumas coisas padronizadas para ambos os carros, apenas para tirar isso do caminho. Primeiro, temos o GranCabrio Trofeo. Na verdade, acabei de dirigir o irmão deste carro, o GranTurismo Trofeo , e foi adorável e muito rápido. Uma análise completa do vídeo estará disponível em breve . Alimentando o Trofeo está um Nettuno V6 de 3,0 litros biturbo que produz 542 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque por meio de uma transmissão automática ZF de 8 velocidades para todas as quatro rodas. Isso é bom o suficiente para levar o carro de 0 a 60 mph em apenas 3,4 segundos, e ele atingirá uma velocidade máxima de 196 mph, ao mesmo tempo em que envolve você em couro com cheiro rico e botões da Chrysler. O cupê era um carro adorável, e suspeito que o conversível apenas aumentará a experiência do V6 de som turbulento.

O GranCabrio Fologore , por outro lado, é uma fera completamente diferente. Claro, ele se parece com o carro movido a combustão interna, mas abre mão do V6 por três motores elétricos, um na frente e dois atrás. Como todos os EVs, é super rápido fora da linha graças aos 818 cavalos de potência (com overboost) e 996 lb-pés de torque que os três motores criam. A energia é armazenada em uma bateria de 92,5 kWh, sendo 83 kWh utilizáveis, e é capaz de carregar rapidamente em CC com sua arquitetura de 800V. Ele também atingirá uma velocidade máxima de 180 mph se você for corajoso o suficiente para manter o pé nele.

De qualquer forma, esses dois carros certamente serão ótimos de dirigir, mas antes de pegar a estrada, quero saber o que você deseja saber sobre eles. Desça abaixo e compartilhe suas idéias e perguntas!