Na China, você pode comprar um híbrido que parece e custa o mesmo que um Hyundai Elantra, mas tem um interior Tesla
“Luxo” é um conceito subjetivo. Esses são os tipos de reflexões filosóficas que me vejo contemplando enquanto observo o mais recente produto da montadora chinesa BYD, revelado na semana passada no Guangzhou Auto Show, chamado Destroyer 05.
Muitos considerariam um Tesla Model 3 um veículo de luxo - mesmo apesar das inconsistências de qualidade de construção bem documentadas da empresa - mas podem não ter a mesma opinião de um Ford F-150. Alguns F-150 são caminhões de trabalho despojados, com certeza, mas outros têm assentos acolchoados de diamante que podem massagear você, forros de camurça e painéis de couro. Ele anda como um pato; grasna como um pato. Para mim, isso é um pato.
Do lado de fora, o BYD Destroyer 05 parece um amálgama do Hyundai Elantra e Ioniq (o chato, não o liso Ioniq 5 ), com um pouco do Chrysler 200 jogado na parte traseira do pilar C. É, ao que tudo indica, completamente esquecível.
Sob a chapa de metal, tudo parece bastante sombrio também, graças a um trem de força híbrido que produz escassos 110 cavalos de potência, de acordo com a CarNewsChina . Supostamente custará entre apenas US $ 18.000 para um modelo de baixo custo, até a marca de US $ 23.000 para um exemplo mais premium. E ainda tem um nome inspirado em um navio de guerra: Destroyer 05 .
Por dentro, no entanto, o Destroyer carrega muitos dos acessórios de um sedã moderno que pode custar o dobro do preço. Há assentos parciais de couro e uma grande tela sensível ao toque de 15 polegadas na frente e no console central que pode muito bem ter sido arrancado de um Tesla atual, ladeado por um painel meio forrado em tecido. Essa exibição pode girar entre as orientações paisagem e retrato. Inferno, até as maçanetas das portas parecem arrumadas, pois são maçanetas que meio que flutuam para fora de suas caixas.
Atrevo-me a dizer, estes são luxos . E embora eu perceba que as imagens da imprensa fazem tudo parecer brilhante e perfeito, e que as chances são boas de que o Destroyer provavelmente não seja tão bem aparafusado quanto um dos carros que está imitando, ainda assim me surpreende que tal carro exista, que visa como alto como este, por tão pouco dinheiro. E que tem a ousadia de se chamar por um nome tão poderoso.
Não é ciência do foguete como a BYD consegue isso: uma combinação de mão de obra extraordinariamente barata, subsídios do governo e falta de obstáculos regulatórios são o ingrediente secreto. Essa é a mesma razão pela qual não compramos outros carros impossivelmente baratos, mas impressionantes, como o Hyundai Casper de US $ 12.000 . A BYD também tem o poder de fabricação da China ao seu lado, onde nunca precisa se aventurar muito para adquirir matérias-primas ou peças.
Mas, assim como seu nome mal ajustado e beligerante, ainda há algo encantadoramente audacioso em carros como o Destroyer. Controle de cruzeiro adaptativo, uma tela que gira e câmeras que revelam a visão ao seu redor em 360 graus, tudo por menos de US$ 24.000. É mais ou menos o custo do meu Fiesta novo e tem um décimo da tecnologia do Destroyer. Eu amo meu carro e não preciso de todos esses sinos e assobios, mas ainda vou olhar com espanto para o que os compradores de carros em outras partes do mundo consideram que não precisamos.
