O Chrysler Airflow Concept está tentando mudar a conversa sobre a Chrysler
A Chrysler, que é uma marca confusa que é basicamente uma empresa de minivans e também por algum motivo ainda fabrica o 300, disse na quarta-feira que terá um veículo elétrico a bateria até 2025. Pode ou não se parecer com o Airflow Concept que a Chrysler também revelado.
A Chrysler fez isso na CES, uma orgia digital anual que está de volta a Las Vegas este ano, depois de ter sido misericordiosamente cancelada no ano passado por causa da pandemia. A CES é tradicionalmente um fórum para montadoras e empresas de tecnologia exibirem vaporware, que o Airflow Concept pode ou não ser. Mas pelo menos nos mostra em que direção os EVs da Chrysler provavelmente irão, o que está muito na linha do Tesla Model Y e Model 3.
Quer dizer, muito:
Gosto muito:
Tudo isso deveria ter acontecido no ano passado , ou talvez tenha acontecido, mas nenhum de nós consegue se lembrar de tão longe. O Airflow tem alguma linhagem histórica, em que o Chrysler Airflow original é um carro de 1934 que foi um dos primeiros a levar a aerodinâmica a sério, e Jason realmente teve uma ideia sobre um novo Airflow em 2019 , mas, basta dizer, no Na idade do BEV, a aerodinâmica é muito importante, porque as baterias são muito pesadas e o alcance é muito importante.
A Chrysler tem isso a dizer sobre o design externo, sem fornecer números sobre alcance ou coeficiente de arrasto:
O interior, por sua vez, tem tudo a ver com as telas, um conceito totalmente original que a Chrysler inventou, especial para a CES deste ano.
o carro está bom, embora ainda seja apenas um conceito e anos atrasado. Foi montado ontem à noite por um pequeno exército de designers e engenheiros sobrecarregados ? Não, porque as montadoras sempre têm um poço profundo de conceitos à sua disposição, muitos dos quais nunca veem a luz do dia, e a Chrysler já falava disso no ano passado. Mas parece assim, e talvez essa seja a maldição da Chrysler moderna, pois qualquer coisa que ela fizer para tentar mudar a conversa sobre a Chrysler parecerá tarde demais, o mesmo com a Buick. Como o 300 ainda está por aí, de novo?
