Que recurso você gostaria de ver em um carro?

Apr 26 2021

Respostas

MarkDecker1 Mar 08 2018 at 23:18

Eu adoraria ver esse recurso oferecido em todos os carros, mesmo como peça de reposição!

Certa vez, tive um Ford Taurus que tinha viseira dupla no lado do motorista. Se o sol entrasse pela janela lateral, você poderia passar por cima da viseira principal, mas ainda teria a menor para sempre que a estrada o fizesse voltar para o sol. Dessa forma, você não precisa tirar os olhos da estrada tentando virar um único visor para frente e para trás.

Aqui está um instalado em um Nissan Armada

Acho que também tive um Ford Bronco com esse tipo de viseira.

A outra coisa que eu gostaria de ver seriam assentos projetados de forma a evitar que pequenas coisas caíssem entre o assento e o console. Eu comprei meus próprios protetores de lacuna de reposição e eles funcionam muito bem, mas ficaria melhor se fizessem parte do design do assento, para começar.

Amazon.com: Drop Stop - O preenchimento de lacunas de assento de carro patenteado original - Conjunto de 2 (como visto no tanque de tubarão): Automotive

BrianMadigan2 Mar 09 2018 at 01:34
  1. Redução eletrónica ativa do encandeamento para condução diurna e noturna
  2. Visão térmica/IR para condução noturna em um HUD
  3. Resfriar um carro estacionado ao sol com vidros com escurecimento automático e circulação de ar.
  4. Calor instantâneo! Carros totalmente elétricos têm calor instantâneo, mas a maioria dos carros ICE não possui aquecedores para fornecer calor instantâneo.
  5. Armazenamento de calor do motor. Os motores de combustão não se comportam bem até atingirem a temperatura operacional total. Seria bom armazenar energia do calor do escapamento e usá-la para manter o motor e seus fluidos próximos à temperatura operacional quando o motor estiver desligado. O ciclo térmico dos motores é responsável por grande parte do desgaste de peças duras como rolamentos, anéis, buchas e peças macias como vedações. Eu tenho um aquecedor de bloco (plug in, 120 V) no meu caminhão. No inverno, meu motor fica quente (100-120 graus) antes de ligá-lo.