Se você vir um Jeep Wrangler 4xe com um hodômetro faltando, provavelmente não o compre
O híbrido plug-in Jeep Wrangler 4xe é um SUV muito avançado - pelo menos no que diz respeito aos jipes. Apesar disso, alguns exemplos na estrada parecem ter um problema de contagem, porque foram recolhidos por hodômetros que congelam em exatamente 13.342 milhas e depois param de ser exibidos completamente.
A campanha da National Highway Traffic Safety Administration # 21V949000 adverte que até 2.903 Wranglers híbridos plug-in - todos modelo ano 2021 e todos fabricados entre 8 de setembro de 2020 e 13 de setembro de 2021 - podem ser vítimas do problema. Ele decorre do software de cluster do painel de instrumentos que pode ter sido pré-instalado em exemplos mais recentes ou atualizado em um revendedor para aqueles construídos anteriormente na corrida.
Supostamente o hodômetro digital atinge 13.342 milhas (21.473 quilômetros) e então o valor desaparece. “A falta de leitura do odômetro pode levar a um atraso não intencional na manutenção crítica relacionada à segurança, prejudicando potencialmente a operação segura do veículo e aumentando o risco de um acidente”, diz um documento da NHTSA datado de 14 de dezembro .
Também pode levar um vendedor sem escrúpulos a tentar roubar um comprador em potencial, embora o relatório não faça menção a isso. Você teria que ser um comprador bastante descuidado para não conseguir verificar a quilometragem e passar pela bandeira vermelha, mas tudo pode acontecer. Suponho que seja melhor do que se o relógio congelasse em 13.342 milhas, mas continuasse exibindo, pelo menos.
Para corrigir isso, os proprietários do Wrangler 4xe que viajaram menos de 13.342 milhas em seus veículos serão contatados para uma atualização gratuita do painel de instrumentos no final de janeiro. Aqueles Wranglers que têm mais de 13.342 milhas - ponto em que o hodômetro provavelmente não aparecerá - receberão automaticamente substituições completas do cluster. E quem já pagou por tal serviço será reembolsado, conforme aponta o relatório. Quanto mais software novo nos carros, mais continuaremos vendo coisas estranhas acontecerem quando esse software der errado.
