Toyota admite trapacear em testes e pausa produção de 3 modelos
A Toyota tem estado em uma situação ruim com os reguladores recentemente. Sua subsidiária Daihatsu encerrou 2023 admitindo ter forjado 30 anos de resultados de testes de colisão , e mesmo o venerável Land Cruiser não conseguiu escapar de um escândalo de emissões . No entanto, parece que a empresa ainda não terminou de desenterrar os problemas: uma nova investigação interna revelou que a Toyota trapaceou nos testes de colisão de sete modelos japoneses.
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De acordo com um comunicado da Toyota no início desta semana , esses sete veículos foram “testados usando métodos diferentes dos padrões governamentais”. A Toyota afirma que “não há problemas de desempenho que contrariem leis e regulamentos”, aparentemente significando que os carros ainda atendem a todos os testes de colisão necessários, padrão do governo, mas sem testes oficiais , isso é difícil de provar. Os modelos afetados incluem, por Toyota:
- Crown, produzida entre 2014 e 2020
- Ísis, produzida entre 2015 e 2018
- Sienta, produzido entre 2015 e 2022
- Lexus RX, produzido entre 2015 e 2022
- Corolla Axio, produzido de 2015 até o presente
- Corolla Fielder, produzido de 2015 até o presente
- Yaris Cross, produzido de 2015 até hoje
O Lexus RX é particularmente interessante, sendo o único veículo da lista a chegar às costas norte-americanas. A Toyota afirma que está na lista de “Ajuste no sistema de controle do motor” durante um “teste de potência do motor”, mas é difícil saber se isso se refere a classificações de potência, economia de combustível, emissões ou qualquer outra coisa. Dado que a Lexus of America não fez qualquer menção ao assunto, entretanto, ele pode não se aplicar aqui.
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Os modelos afetados que ainda estão nos showrooms – Axio, Fielder e Yaris Cross – tiveram sua produção pausada e pedidos de suspensão de venda feitos até que os carros possam ser recertificados adequadamente. A Toyota, porém, afirma que os carros são perfeitamente seguros para quem já possui um. Acho que teremos que ver se os órgãos reguladores relevantes concordam.
