Пикапы Ford Model A/AA 1928 года — это служебные версии одного из самых важных автомобилей в истории.
1 декабря 1927 года Генри Форд купил полностраничные объявления в 2000 газет, чтобы объявить о выпуске автомобиля Ford Model A 1928 года, долгожданной замены модели T.
«Мы считаем, что новый автомобиль Ford является таким же большим достижением в автомобилестроении, как и модель T в 1908 году», — заявил он. «Внешний вид, характеристики, комфорт, безопасность — во всем, что нужно для того, чтобы сделать хорошую машину, она подтвердит все, что я здесь сказал». Он также мог описывать пикапы Ford Model A/AA 1928 года выпуска.
Галерея изображений классических грузовиков
Люди устремились в автосалоны, чтобы увидеть Ford Model A, и вскоре стало модно появляться в новом Ford. Губернатор Нью-Йорка Франклин Д. Рузвельт купил один для использования в своем поместье в Гайд-парке, и каждая звезда от Лилиан Гиш до Уилла Роджерса, казалось, владела пятеркой.
В то время как автомобиль Model A предлагался во множестве стилей кузова, то же самое было и с пикапом Ford Model A/AA 1928 года. Они включали доставку седана (в основном седан Tudor с заполненными задними окнами и грузовым пространством за сиденьями), красивый пикап родстер, доставку навеса с фиксированным верхом и опускающимися боковыми занавесками (для груза, но не для водителя), панель с длинной колесной базой и тележки с опорой и платформой весом 1 1/2 тонны. Пикап-родстер был самым распространенным кузовом и наиболее часто встречающимся сегодня.
Технические характеристики пикапов Ford Model A/AA 1928 года отражали характеристики автомобиля Model A и были простыми: четыре цилиндра на обычном лестничном шасси с механическими тормозами . Двигатель с Г-образной головкой мощностью 40 лошадиных сил , рабочим объемом 200,5 кубических дюймов был вдвое мощнее, чем у модели Т, а также легче и эффективнее. Он был прикручен уже не к сложной и устаревшей планетарной трансмиссии , а к современной трехступенчатой коробке передач с сухим многодисковым сцеплением .
Инженеры отказались от проверенного временем магнето с его лабиринтом проводов, приняв современную батарею и систему зажигания с распределителем на головке блока цилиндров. Также новинка: центробежный водяной насос и ребристо-трубчатый радиатор.
Коллекционные плюсы Ford Model A/AA 1928 года выпуска
- Легион фанатов
- Два сильных национальных клуба модели А
- Огромные источники оригинальных и репродукционных деталей
- Механически простой
- Легко восстановить
- Дешево купить
Коллекционные Минусы Ford Model A/AA 1928 года выпуска
- Практически не имеет инвестиционной ценности
- Склонен к чрезмерному восстановлению
- Распространены безразличные или неточные реставрации.
Другие замечательные статьи и фотографии о новых и классических грузовиках см.:
- Классические грузовики
- Форд Грузовики
- Путеводитель для потребителей Авто обзоры и цены
