1940 Крокер

Sep 19 2007

Мотоцикл Crocker 1940 года превзошел более известные мотоциклы своей эпохи. Произведенный в Лос-Анджелесе, Калифорния, с 1936 по 1940 год, был построен всего 61 V-образный твин Crocker. Посмотрите фотографии и узнайте, что сделало мускулистый Крокер 1940 года таким особенным.

Так как было построено всего 61 мотоцикл Crocker V-twin, эти классические мотоциклы действительно редки. Смотрите больше фотографий мотоциклов.

При обсуждении американских V-образных твинов после Великой депрессии Harley-Davidson и Indian, несомненно, являются самыми известными производителями, но с точки зрения производительности ни один из них не может сравниться с мотоциклом Crocker 1940 года .

В то время как оригинальные Crockers были одноцилиндровыми машинами для спидвея, первыми серийными моделями были V-образные твины с большим рабочим объемом. Произведенный в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, с 1936 по 1940 год, был построен всего 61 V-образный твин Crocker, что делает выжившие очень редкими.

Вопреки некоторым слухам, в Crocker не использовались компоненты Indian или Harley-Davidson. У Альберта Крокера было достаточно опыта, чтобы спроектировать и произвести большинство деталей на заводе компании в Лос-Анджелесе.

Поскольку Crockers строились по специальному заказу, объем двигателя зависел от заказчика; некоторые двигатели были размером до 100 кубических дюймов.

Однако все V-образные близнецы производства Crocker имели верхние клапаны; ранние модели имели полусферическую головку с открытыми пружинами клапана, а более поздние модели имели плоскую камеру сгорания хлюпающего типа с закрытыми пружинами клапана.

Большинство из них были с магнитным зажиганием и карбюраторами Линкерта или Шеблера. Все они поставлялись с почти неразрушимой трехступенчатой коробкой передач , корпус которой был отлит в раме.

Предлагались два разных V-образных твина: модель Big Tank и версия Small Tank, причем оба топливных бака были сделаны из литого алюминия.

Последний можно было легко определить по двум крепежным болтам, проходившим через половинки бака. У него также был более прямой угол наклона вилки, что укорачивало колесную базу и ускоряло рулевое управление, что делало его более подходящим для гонок.

По крайней мере, на улице Crockers были грозными машинами, способными смирить большинство других мотоциклов той эпохи. Но из-за их малочисленности лишь немногие всадники когда-либо видели хотя бы одного — и это даже хорошо, учитывая унижение, которое может последовать.

Перейдите на следующую страницу, чтобы увидеть больше фотографий мотоцикла Crocker 1949 года.

Другие отличные статьи и фотографии о мотоциклах см. на сайте:

Классические мотоциклы
Как работают мотоциклы
Другие классические мотоциклы

Фотографии Крокера 1940 года

Крокеры были построены в соответствии со спецификациями покупателя.

Первые серийные мотоциклы Crocker были построены в Лос-Анджелесе в период с 1936 по 1940 год. Несмотря на слухи об обратном, запчасти Indian или Harley-Davidson не использовались.

Литой алюминиевый топливный бак олицетворял качество Crocker.

Этот рычаг перемещал большой V-образный двухклапанный двигатель с верхним расположением клапанов.