Пикап Plymouth PT-125 1941 года мало чем отличался от своего предшественника 1940 года или, если на то пошло, от модели 1939 года. И не зря; Plymouth, возможно, знал, что его предприятие по производству грузовиков продлится недолго.
Грузовики Plymouth 1939 года были полностью переработаны с новой кабиной и совершенно другим стилем, который больше не имитировал легковые автомобили. Скорее, Plymouth, наконец, придал своим грузовикам более грубый вид, более подходящий для этой породы.
Но не всем понравился новый образ. Критики сказали, что передние крылья были слишком выпуклыми, а капот слишком высоким и закругленным. С другой стороны, задние крылья были полностью обшиты, и на всех крыльях были нанесены «линии скорости», чтобы создать ощущение движения.
Галерея изображений классических грузовиков
Серьезным отличием от моделей до 1939 года стало то, что кабина была сдвинута вперед, а кузов пикапа удлинен. Это изменило пропорции настолько, что потерялся вид моделей середины 1930-х годов с длинным капотом. Plymouth теперь мог рекламировать «большую вместительную трехместную кабину [с] негабаритными размерами».
В 1940 году были добавлены фары с закрытым светом. Цена подскочила до 625 долларов за пикап Plymouth PT-125 1941 года, хотя изменения стиля были скромными: габаритные огни на капоте, фары сместились к центральной линии крыльев (выглядят довольно лягушачьими глазами). , аккуратная хромированная буква «V» на вертикальном переднем крае решетки радиатора, а шильдики перенесены в центр капота.
Мощность знаменитой L-образной шестерки возросла до 87 лошадиных сил. В список опций входило множество сверхмощных дополнений, и, поскольку базовый грузовик был довольно спартанским, Plymouth перечислил ряд элементов безопасности и внешнего вида: правый задний фонарь, плафон, хром. фары и лампы капота, хромированная рама ветрового стекла, защита решетки радиатора, двойные звуковые сигналы, солнцезащитный козырек, внутреннее зеркало и замок запасного колеса. (Все вышеперечисленное стоит всего 32 доллара.)
Грузовики Plymouth были построены на базе грузовиков Dodge, но в гораздо меньших количествах. В 1941 году было построено всего 6 073 пикапа Plymouth, в то время как Dodge поставил только правительству более 54 000 полутонных грузовиков. В 1942 году Plymouth выпустила только универсальный седан на базе легкового автомобиля и построила всего 80 таких автомобилей.
Коллекционные плюсы Plymouth PT-125 1941 года выпуска
- Редкий
- Легко позволить себе, восстановить и запустить
- Прочная конструкция
- Простая механика
Коллекционные минусы Plymouth PT-125 1941 года выпуска
- Трудно найти
- Запчастей мало
- Дороже, чем большинство
Другие замечательные статьи и фотографии о новых и классических грузовиках см.:
- Классические грузовики
- Форд Грузовики
- Путеводитель для потребителей Авто обзоры и цены
