Одним из самых больших индивидуальных бенефициаров форсированного автомобильного рынка был Plymouth 1955 года. В 1955 году американскую автомобильную промышленность захлестнул «идеальный шторм» стиля и производительности двигателей V-8 . Результатом стал отраслевой рекорд за год, когда было продано более 7,1 миллиона автомобилей 1955 года выпуска.
Соскользнув с традиционного третьего места по продажам на четвертое после Buick в 1954 году, недорогая марка Chrysler Corporation в 1955 году восстановила свои позиции, выпустив 704 454 автомобиля.
Этого было недостаточно, чтобы вернуться к ожидаемому объему продаж (для этого потребуется еще пара лет), но это означало 52-процентный прирост по сравнению с прошлым годом и небольшое увеличение доли рынка до почти 10 процентов. .
Коренастый, компактный вид, из-за которого Plymouth казался не в ногу со вкусами «длиннее, ниже, шире» в период 1953-54 годов, был аккуратно сметен в 1955 году. «Взгляд вперед» Вирджила Экснера задал новое направление стиля для всех брендов Chrysler. .
Выполненный под руководством главного стилиста Plymouth Мори Болдуина, Plymouth 1955 года вытянулся, чтобы казаться длинным, с передними крыльями, которые наклонялись вперед, когда они поднимались к своим пикам, и задними частями, которые также двигались в противоположном направлении. Только рифленая часть в центре решетки радиатора и треугольные линзы задних фонарей придавали некоторую визуальную связь с предыдущей моделью.
Два новых двигателя V-8 с верхним расположением цилиндров представляли собой яркую альтернативу перенесенной шестерке с L-образным расположением цилиндров: 241 - кубовый двигатель мощностью 157 л.с. и 260-кубовый силовой агрегат мощностью 167 л.с. четырехпортовый карб.
Автоматическая коробка передач PowerFlite с рычагом управления, установленным на приборной панели, была доступна вместо стандартной трехступенчатой механической коробки передач.
Новые Plymouth имели шасси с увеличенной на дюйм колесной базой до 115 дюймов и модернизированными передними амортизаторами и задними пружинами. Подвесные педали и бескамерные шины были дополнительными новыми функциями.
Как и в 1954 году, предлагались модели Plymouth базовой Plaza, промежуточной Savoy и высококлассной серии Belvedere. Belvedere был самым укомплектованным, предлагая двух- и четырехдверные седаны, двухдверный хардтоп и универсал Suburban с шестицилиндровым двигателем или двигателем V-8, а также кабриолет только с двигателем V-8 .
Стартовая цена кабриолета в 2351 доллар уступала только счету за V-8 Belvedere Suburban, но это не могло помешать 8473 любителям солнца покинуть местный дилерский центр в Плимуте на одном из кабриолетов.
На фотографии этот отреставрированный кабриолет находился в коллекции покойного известного коллекционера продукции Chrysler Гарри ДеМенге. Его 260-кубовый V-8 сочетается с трансмиссией PowerFlite. Другие опции включают радио и гидроусилитель руля .
Для получения дополнительной информации о всех типах автомобилей:
- Классические автомобили
- Маслкары
- Спортивные автомобили
- Отчеты Consumer Guide о новых автомобилях
- Отчеты Consumer Guide о подержанных автомобилях
