Dodge Charger 1969 года был вершиной дизайна маслкаров того времени, с его привлекательным, пышным стилем и просторным, функциональным салоном. Полный набор круглых приборов был обращен к водителю, включая дополнительный комбинированный тахометр и часы.
Галерея изображений классических автомобилей
Dodge продал более 85 000 автомобилей Charger в 1969 году, но только 432 автомобиля имели легендарный Hemi.
Двигатель Chrysler Hemi V-8, сочетающий в себе гоночное наследие, мощность и долговечность, стал американской легендой. Первый Hemi, названный так из-за его полусферических камер сгорания, выпускался с 1951 по 1958 год. Новая версия с двигателем 426 использовалась корпорацией для участия в гонках NASCAR в 1964 году, а с 1966 года в серийных автомобилях предлагался расстроенный вариант.
Уличный двигатель был удивительно близок к оригиналу. Сверхмощные кишки, которые помогли Ричарду Петти выиграть гонки, сделали уличный двигатель достаточно прочным, чтобы выдерживать жесткое вождение Hemis, которому неизменно подвергались первые владельцы.
Уличный Hemi, питаемый двойными четырехцилиндровыми карбюраторами, имел консервативную оценку в 425 л.с. с крутящим моментом 490 фунт-футов. Некоторые другие двигатели маслкаров могли бы иметь большую мощность на низких оборотах, но они не могли сравниться с выходной мощностью Hemi на высоких оборотах. « Автомобиль и водитель» описывали его как обладающую «свободно дышащей, без усилий способностью бесконечно набирать обороты… просто не похоже на семилитровый двигатель — за исключением того факта, что вы внезапно разгоняетесь до 120 и не знаете, как это сделать». ты попал туда».
Большинство двигателей суперкаров той эпохи могли быть капризными в пробках. Car Life сообщила, что Hemi «совершенно счастлив спокойно ездить по городу».
Наш представленный автомобиль имеет такие опции, как усилитель руля, дисковые тормоза с усилителем, AM-радио, задняя часть 4.10: 1, задний обогреватель, центральная консоль и виниловый верх. Доставленный в Ланкастер, штат Калифорния, он отправился в Аризону, где был куплен в 1989 году Дугласом Ломбардо из Грейслейка, штат Иллинойс. Автомобиль без ржавчины был восстановлен, но мистер Ломбардо сам переделал салон. Он также заменил компоненты, которые не соответствовали году выпуска.
Он ездит на машине в круизы, на шоу Mopar и на дрэг-стрип, где она пробежала четверть мили за 13,65 секунды и разгонялась до сотни.
Дополнительную информацию об автомобилях см.
- Классические автомобили
- Маслкары
- Спортивные автомобили
- Поиск нового автомобиля
- Поиск подержанных автомобилей
