1978 Корвет

Jun 07 2007

Corvette 1978 года отметил свое 25-летие, предложив специальную серебряную окраску всего за 399 долларов. На экстерьер также были добавлены значки Silver Anniversary. Узнайте больше о возвращении фастбэка Corvette.

Внешний вид акулы был полностью преобразован в 1978 году, когда купе заменило свою линию крыши с кузовом с закругленной задней частью на широкую «стеклянную заднюю часть». Это изменение было недешевым и непростым, но необходимо было поддерживать автомобиль достаточно свежим, пока не будет готов действительно совершенно новый Corvette.

Нужно было сделать что-то особенное с нынешним Corvette, а не выпускать совершенно новую модель, чтобы отметить серебряную годовщину автомобиля в 1978 году. Но как Chevy справится с этим при ограниченном бюджете? Ответ оказался таким же простым, как и удаление старых парусных панелей «армейских контрфорсов» и замена большого заднего окна сложной формы. Вуаля! Фастбэк Corvette вернулся.

Это было не только относительно недорогое изменение, которое освежило внешний вид автомобиля, но и улучшило обзор сзади. Более того, это сделало багажное отделение немного больше и доступнее.

В дополнение к добавлению значков Серебряной годовщины на экстерьер, изменения 1978 года включали в себя квадратные корпуса приборной панели для спидометра и тахометра, чтобы они соответствовали обновленным датчикам консоли прошлого года, переработанные дверные панели с новыми подлокотниками и встроенными дверными тягами, и -- наконец -- настоящий перчаточный ящик. Емкость топливного бака автомобиля увеличилась с 17 до 24 галлонов, а управление стеклоочистителем / омывателем ветрового стекла было перенесено с подрулевого переключателя обратно на приборную панель.

У Corvette была сомнительная честь быть одним из наиболее часто угоняемых автомобилей в Америке, поэтому стандартная противоугонная система была переделана в 1978 году, чтобы охватить Т-образные вершины, которые было слишком легко ущипнуть. С той же целью была добавлена новая защитная шторка на роликах, чтобы потенциальные воры не могли заглянуть в грузовой отсек через новую большую подсветку. Обещанные в 1977 году стеклянные Т-образные верхние части теперь действительно поставлялись с завода, и они, как и обычные панели из стекловолокна, были модифицированы, чтобы обеспечить больше пространства над головой и более легкую фиксацию. Трехточечные ремни безопасности получили единственную инерционную катушку, а направляющие ремня были устранены.

Номинальные значения мощности на 1978 год немного изменились в соответствии со стандартами выбросов, а также с новыми правительственными постановлениями о средней корпоративной экономии топлива (CAFE), которые вступили в силу в том же году. Как и прежде, было две базовые версии малого блока ветерана 350, из которых можно было выбирать. Базовый L48 производил 185 л.с. в комплектации «49 штатов» и был единственным выбором для клиентов в Калифорнии и высокогорных районах, где он производил 175 л.с. За дополнительные 525 долларов L82 выдавал 220 л.с. за счет воздухозаборника с двумя патрубками и модернизированной выхлопной системы, предназначенной для снижения противодавления.

Четырехступенчатая механическая коробка передач с близким передаточным числом вернулась в качестве эксклюзивной опции для L82; задняя ось 3,70: 1 сделала эту комбинацию трансмиссии самой эффективной из доступных. Та же самая коробка передач была также предложена для L82 с широким передаточным числом с четырьмя скоростями, в то время как L48 поставлялся с осью 3,36:1 (также доступный для установки L82/широкого передаточного числа). Также для L82 предлагалась переработанная версия Turbo-Hydra-Matic нового, так называемого типа «CBC», с малоинерционным гидротрансформатором с высокой частотой вращения (2400 об / мин). Автоматика тянула главную передачу 3,55:1, за исключением L48 на малых высотах, где она была 3,08:1. Такое жонглирование отражало относительную сложность баланса производительности с низким уровнем выбросов и достойной экономией топлива.

Основным изменением шасси в 1978 году стало появление дополнительных шин 60-й серии — Goodyear GT с выпуклыми белыми буквами размера HR60 (метрическая система 225/60R-15), хотя они потребовали некоторой обрезки подкрылков. Конструкция арамидного ремня способствовала заявленному улучшению плавности хода.

Пакет FE7 Gymkhana Suspension все еще был в продаже, хотя его цена выросла до 41 доллара по сравнению с первоначальной сделкой в 7 долларов. Как и прежде, он включал усиленные амортизаторы и усиленные пружины по всему периметру, а также задний стабилизатор поперечной устойчивости и более толстый передний стабилизатор.

К 25-летию Corvette в ^том же году были выпущены две модели специального выпуска. Узнайте больше о них в следующем разделе.

Узнайте о других корветах этого поколения:

1978 Корвет	1979 Корвет	1980 Корвет
1981 Корвет	1982 Корвет

Ищете дополнительную информацию о Корветах и других автомобилях? Видеть:

Корветы: узнайте об истории каждого модельного года и посмотрите фотографии Corvette.
Технические характеристики Corvette: получите основные характеристики, типы двигателей и трансмиссий, цены и общие объемы производства.
Музей корветов: Национальный музей корветов привлекает любителей корветов со всего мира. Узнайте больше о музее.
Corvette Pictures: найдите фотографии самых горячих моделей Corvette классического и текущего года.
Muscle Cars: Получите информацию о более чем 100 поездках крутых парней.
Обзоры Corvette Guide для потребителей: рассматриваете возможность покупки Corvette? Посмотрите, что говорит Consumer Guide.

Корветы специального выпуска 1978 года

Помимо празднования 25-летия Corvette в 1978 году, Chevy снова был выбран в качестве гоночного автомобиля для Indy 500. В честь этого покупателям Corvette представили эту специальную модель Indy Pace Car Replica.

Наживаясь на день рождения, Chevy предложила Corvette 1978 года с «краской 25th Anniversary», которая представляла собой относительно недорогой пакет полос, который можно было бы рассматривать как желательный вариант и, таким образом, можно было бы значительно увеличить его стоимость. Перед уходом на пенсию Билл Митчелл предложил модель Silver Anniversary в своем любимом цвете — серебристом, что вполне уместно, — и она появилась в виде пакета опций B2Z за 399 долларов. Первое заводское двухцветное окрашивание, предлагаемое с 1961 года (за исключением съемной жесткой крыши для родстера, производство которого сейчас снято с производства), представляло собой серебристый цвет поверх серой нижней части кузова с разделительной полосой, а также алюминиевые колеса и двойные «спортивные» наружные зеркала заднего вида в качестве обязательных опций. что добавило к стоимости еще 380 долларов.

In another bit of anniversary schmaltz, Chevrolet had negotiated with the Indianapolis Motor Speedway to have a modified Corvette chosen as pace car for 1978's Indy 500. Initially, 2,500 replica Corvette pacers -- 100 for each year of production -- were scheduled for sale on a first-come, first-serve basis, but with Chevrolet having 6,200 dealers at the time, it was decided that any such Corvette special would have to be built to a minimum order of 6,200 units so that each showroom could have at least one. Thus, what was officially called the Limited Edition Indy Pace Car Replica Corvette made up some 15 percent of total production -- hardly "limited" at all.

Как и модель Silver Anniversary, копия Pace Car Replica на самом деле была опциональным пакетом — RPO Z78 — с двухцветной окраской в качестве основного отличия. Здесь он был черным поверх серебристого металлика с ярко-красной полосой между ними, но на каждом конце был прикреплен спойлер, чтобы более кардинально изменить внешний вид. Передний спойлер был похож на тот, что был на современном Firebird Trans Am, обернутый снизу и вокруг, чтобы сливаться с колесными арками, в то время как выступающий задний спойлер изгибался на своих внешних концах, чтобы соответствовать бокам кузова, напоминая шоу-кар Aero Coupe 69 года. .

Интерьеры Pace Car отражали влияние Билла Митчелла: обивка из полностью серебристой кожи или серебристой кожи / серой ткани и серое ковровое покрытие. Chevrolet запланировала новые сиденья Corvette на 1979 год, но программа была ускорена, так что Pace Car 1978 года мог получить их первым; они предлагали новый дизайн с тонким корпусом и более заметной (некоторые говорили, слишком заметной) поясничной опорой. Кроме того, Turbo Hydra-Matic якобы была единственной доступной трансмиссией, но четырехступенчатая механическая коробка передач появилась на довольно многих моделях.

Все реплики были оснащены новыми стеклянными T-образными крышками, легкосплавными дисками, электрическими стеклоподъемниками, задним обогревателем, кондиционером, спортивными зеркалами, наклоняемым / телескопическим рулевым колесом, сверхмощным аккумулятором, дверными замками с электроприводом и стереосистемой AM / FM. магнитофон с восемью дорожками или CB-радио. Последним штрихом стал набор регалий для установки владельцем. В их число входили логотипы Indy Speedway с «крылатыми колесами» на задних крыльях и надписи на дверях с надписью «Официальный гоночный автомобиль, 62-я ежегодная гонка на 500 миль в Индианаполисе, 28 мая 1978 года».

Реплика Pace Car Replica с базовой ценой в 13 653,21 доллара была значительным преимуществом по сравнению со стандартной моделью за 9 351 доллар. Но из-за того, что она выглядела как «предмет мгновенного коллекционирования», каждая из них была продана дороже, чем прейскурантная цена. Этот бешеный интерес побудил некоторых владельцев стандартных 1978-х годов попытаться выдать их за заводские Pace Cars. Все, что требовалось, — это пистолет-распылитель, черный или серебристый автомобиль с нужными опциями и друг из отдела запчастей вашего дилера, готовый продать вам два спойлера и специальную серебристую отделку салона (хотя большинство фальшивомонетчиков забыли бы об особых сиденьях).

Если автомобиль теперь долго был в зубах акулы, изменения 1978 года, казалось, омолодили его непропорционально своим масштабам, по крайней мере, согласно автомобильным журналам. Рецензенты высоко оценили классические сильные стороны автомобиля, особенно время разгона до 60 миль в час у L48 с автоматической коробкой передач за 7,8 секунды и максимальную скорость 123 мили в час, и отметили его более утонченную, менее стучащую по зубам езду. С другой стороны, они продолжали отмечать его слабые стороны, такие как задняя часть, которая имела тенденцию выступать во время крутых маневров на поворотах, и кабина, которая все еще была тесной и неудобной.

Узнайте о других корветах этого поколения:

1978 Корвет	1979 Корвет	1980 Корвет
1981 Корвет	1982 Корвет

Ищете дополнительную информацию о Корветах и других автомобилях? Видеть:

Корветы: узнайте об истории каждого модельного года и посмотрите фотографии Corvette.
Технические характеристики Corvette: получите основные характеристики, типы двигателей и трансмиссий, цены и общие объемы производства.
Музей корветов: Национальный музей корветов привлекает любителей корветов со всего мира. Узнайте больше о музее.
Corvette Pictures: найдите фотографии самых горячих моделей Corvette классического и текущего года.
Muscle Cars: Получите информацию о более чем 100 поездках крутых парней.
Обзоры Corvette Guide для потребителей: рассматриваете возможность покупки Corvette? Посмотрите, что говорит Consumer Guide.

Технические характеристики корвета 1978 года

Corvette отметил свой серебряный юбилей в 1978 году новой линией крыши в стиле фастбэк, которая значительно увеличила пространство для багажа, хотя фиксированное стекло означало, что вам все равно приходилось загружать машину изнутри. В честь знаменательного дня рождения был выпущен пакет двухцветной окраски Silver Anniversary за 399 долларов. Вот технические характеристики Corvette 1978 года:

Мощность Corvette 78 года увеличилась до 175/185 базовых и до 220 лошадиных сил для варианта L82. Несмотря на это, продажи впервые за семь лет снизились до 46 776 единиц.

Технические характеристики автомобиля	купе
Колесная база, дюймы	98,0
Длина, дюймы	185,2
Ширина, дюймы	69,0
Колея, дюймы	передние: 58,7 задние: 59,4
Высота, дюймы	47,9
Снаряженная масса, фунтов	3595

Механические характеристики (2-дверное купе)

Suspension
front: Independent; upper and lower A-arms, coil springs, tubular hydraulic shock absorbers, antiroll bar
rear: Independent, lateral leaf springs, struts, U-joint halfshafts, trailing arms, tubular hydraulic shock absorbers

Type	ohv V-8	ohv V-8
Displacement, liters/cubic inch	5.7/350	5.7/350
Bore X stroke, inches	4.00 X 3.48	4.00 X 3.48
Fuel management	1 X 4-bbl.	1 X 4-bbl.
Horsepower @ rpm	185 @ 4,000	220 @ 5,200
Torque @ rpm, pound-foot	270 @ 2,400	260 @ 3,600

Acceleration	220 hp, 4-speed manual
0-60 mph, second	6.5
0-100 миль/ч, секунда	17,9
1/4 мили, секунда @ миль в час	15,2 при 95

Тип автомобиля	Производство	Цена
2-дверное купе	40 274	9 351,89 долларов США
Corvette ограниченной серии (пейс-кар)	6502	13 653,21 доллара США

Вариант	Производство	Цена
Электрические стеклоподъемники	36 931	130,00 долларов США
Замки с электроприводом	12 187	120,00 долларов США
Серебряная юбилейная краска	15 283	$399,00
Съемные стеклянные панели крыши	972	$349,00
Обогрев заднего стекла	30 912	$95.00
Кондиционер	37 638	$605,00
Спортивные зеркала	38 405	$40.00
Подвеска Джимхана	12 590	$41.00
Дополнительное передаточное число заднего моста	382	$15.00
Круиз-контроль	31 608	$99.00
Двигатель 220 л.с.	12 739	$525,00
4-ступенчатая механическая коробка передач, близкое передаточное число	3385	$0.00
Автоматическая коробка передач	38 614	$0.00
Оборудование для высотного излучения	260	$33,00
Наклонно-телескопическая рулевая колонка	37 858	175,00 долларов США
Шины SBR с белой буквой, P255/60R15	18 296	216,32 доллара США
Шины SBR с белой буквой, P255/70R15	26 203	$51.00
Батарея для тяжелых условий эксплуатации	28 243	$18.00
AM / FM-радио, стерео с 8-дорожечной лентой	20 899	419,00 долларов США
AM/FM-радио, стерео с CB	7138	$638,00
AM/FM-радио, стерео	10 189	286,00 долларов США
Мощность антенны	23 069	49,00 долларов США
Калифорнийская сертификация выбросов	3405	$75.00
Алюминиевые колеса	28 008	$340.00
Трейлер Пакет	972	$89.00
Удобная группа	37 222	$84,00

Выбор цвета	Производство
Классический белый	4150
Серебряный юбилей	15 283
Черное серебро	6502
Корвет Желтый	1243
Корвет Красный	2074
Корвет темно-синий	2084
Серебряный	3232
Чернить	4573
Корвет Голубой	1960
Корвет Светло-бежевый	1686
Корвет Красное дерево	2121
Корвет темно-коричневый	1991