Боинг 747

Гигантский, эффективный и повсеместный транспортный самолет Boeing 747 является символом наиболее важных аспектов прогресса гражданской авиации: демократизации и глобализации путешествий. В настоящий момент тысячи терминалов авиакомпаний по всему миру переполнены миллионами людей, представляющих все страны, и все они пользуются возможностью путешествовать на дальние расстояния с помощью авиалайнера.

Несмотря на то, что Boeing 747 является современным, он также символизирует другую эпоху, когда такие люди, как Хуан Триппе из Pan American Airways и Билл Аллен из Boeing, могли решить предпринять гигантское предприятие с большим риском - и сделать это самостоятельно, будучи уверенными в том, что их решения будут утверждены их советами директоров.

Таким образом, 22 декабря 1965 года Трипп и Аллен подписали письмо о намерениях об обязательстве выделить 525 миллионов долларов на покупку 25 самолетов, запустив самый большой авиалайнер в истории - Boeing Model 747. Первоначальные спецификации предусматривали общий вес 550 000 фунтов. вместимостью до 400 пассажиров, крейсерская скорость 0,9 Маха и дальность полета 5100 миль.

Это было фантастическое испытание, провал которого мог разрушить обе авиакомпании. Это было чревато опасностями, поскольку нужно было проектировать и строить новые двигатели, как и огромный новый завод, ставший самым большим зданием в мире по объему. Даже взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и терминалы мировых аэропортов пришлось переоборудовать для обслуживания самолетов.

Джек Уодделл был пилотом первого полета Боинга 747 9 февраля 1969 года. Как и все летчики-испытатели, он публично назвал гигантский новый самолет «мечтой пилота». Принятие 747-го на вооружение будет задерживаться, в первую очередь из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney JT9D, но вскоре стало очевидно, что Boeing 747 стал новым мировым стандартом в области транспорта.

Быстрые, удобные и надежные, Boeing 747 начали ставить один рекорд за другим. К 1975 году он перевез своего 100-миллионного пассажира, что знаменует начало революции в воздушном транспорте. Эта революция была подтверждена в 2000 году, когда было перевезено 3,3 миллиарда пассажиров, а 747-е пролетели более 33 миллиардов статутных миль.

Продолжайте читать, чтобы увидеть технические характеристики Boeing 747.

Для получения дополнительной информации о самолетах посетите:

Боинг против Локхид

Старая поговорка: «Будьте осторожны в своих просьбах - вы можете получить это» в условиях жесткой конкуренции в мире авиации. Например, в 1964 году Boeing, Lockheed и Douglas участвовали в жесткой конкуренции за получение контракта на очень большой военный транспорт. С самого начала стало очевидно, что Дуглас не выиграет. ВВС одобрили предложение Boeing, но цена предложения Lockheed была на 250 миллионов долларов ниже.

Lockheed был счастлив, когда получил контракт на постройку C-5A, а Boeing пришел в ярость. Тем не менее, контракт C-5A был совершенно новым контрактным инструментом, получившим название Total Package Procurement. Это была несправедливая договоренность, которая по сути представляла собой программу развития с твердой фиксированной ценой. Условия контракта были достаточно жесткими, чтобы Lockheed потеряла сотни миллионов долларов. Boeing, с другой стороны, использовал опыт разработки при проектировании 747 и заработал на этом миллиарды долларов.

Первоначальные опасения по поводу того, что у пилотов могут возникнуть проблемы с управлением таким большим самолетом, быстро рассеялись, и стать капитаном Boeing 747 стало мечтой каждого пилота авиакомпании. Классический самолет оказался очень адаптируемым к потребностям авиакомпаний, и Boeing быстро адаптировал новые модели базового самолета к конкретным требованиям для грузовых самолетов, кабриолетов (грузовые / пассажирские комбинации), большой дальности полета или высокой плотности.

Boeing 747 также хорошо справился с военной ролью, как национальный аварийный воздушно-десантный командный пункт, как Air Force One , а вскоре и как платформа для лазерной системы противоракетной обороны - ABL. Было построено более 1200 самолетов 747, и они будут производиться еще долгие годы.

Базовая надежность конструкции позволила со временем усовершенствовать и расширить его, так что нынешний Boeing 747-400 может перевозить до 524 пассажиров на расстояние до 8400 миль. Благодаря новым экономичным двигателям и цифровой кабине экипажа с двумя пилотами, 747-400 имеет самые низкие эксплуатационные расходы на одно место-милю среди всех коммерческих авиалайнеров. Как и следовало ожидать, стоимость 747 со временем выросла с первоначальной оценки в 18 миллионов долларов за копию до 25 миллионов долларов до более чем 200 миллионов долларов на сегодняшний день.

Единственный способ, которым производитель самолета стоимостью 200 миллионов долларов может заработать деньги для своих акционеров, - это сделать самолет настолько надежным, чтобы он мог летать 16 и более часов в день; Боинг 747 на это способен. Одним из удивительных аспектов реактивной революции является то, что реактивные двигатели настолько надежны, что коррозия является более серьезной проблемой, чем износ, определяющий срок службы двигателя.

Когда-то практически не имевшие конкуренции на рынке, Boeing и 747 сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны европейской компании Airbus Industrie, которая планирует большой самолет вместимостью 1000 пассажиров. Boeing ответит увеличенной версией этого классического самолета, будучи уверенным, что стоимость и характеристики самолета позволят ему сохранить свои позиции в качестве ведущего большого авиалайнера в мире.

Для получения дополнительной информации о самолетах посетите:

Боинг 747-400 Технические характеристики

Размах крыльев: 211 футов 4 дюйма

Длина: 231 фут 10 дюймов

Высота: 63 фута 8 дюймов.

Вес пустого: 403 500 фунтов

Вес брутто: 875000 фунтов

Максимальная скорость: 628 миль / ч

Практический потолок: 45000 футов.

Диапазон: 8,380 миль

Двигатель / тяга: четыре General Electric CF6-80 / 44700 фунтов каждый

Экипаж: 2 пилота, до 20 и более бортпроводников.

Пассажиры: 568