Быстро, какое отношение NASCAR имеет к экологической устойчивости? Если вы упомянули трибуны на автодроме Lowe's Motor Speedway в Конкорде, Северная Каролина, похлопайте себя по плечу.
В 2007 году компания Speedway Motorsports, Inc. (SMI), которой принадлежат трассы Лоу и шесть других трасс NASCAR, приобрела 22000 мест у Колизея Шарлотты, который должен был встретить разрушительный шар после того, как Хорнетс отправился в свой новый дом в Новом Орлеане после гонок. Сезон 2001-02 гг. Вместо того, чтобы позволить сиденьям превратиться в щебень, SMI купила сиденья и использовала их для замены старых бетонных сидений на автостраде. В знак уважения к старой баскетбольной команде сиденья были оставлены в их оригинальном бирюзовом цвете со старым логотипом Hornets.
Lowe's - не единственная гоночная трасса, на которой стоит второй R в триумвирате рециркуляции (повторное использование). В течение многих лет контрольные башни в Дейтоне были спасены с обанкротившейся гоночной трассы в Калифорнии. Возможно, лучший пример повторного использования чего-то старого для создания чего-то нового можно найти на стоянках автодрома Лас-Вегаса. Когда трассу разобрали для ремонта, старый асфальт был измельчен и повторно использован для мощения старых грязных парковок, разбросанных по территории.
Владельцы гусениц также активно занимаются переработкой отходов. На большинстве скоростных трасс сейчас ведутся серьезные работы по переработке, особенно алюминиевых банок, которых там в изобилии после гоночных уик-эндов.
Тем не менее, в наши дни на трассе NASCAR начинает появляться еще более экологичная тенденция, которая была испытана и проверена на средних улицах Беркли, штат Калифорния, и Портленда, штат Орегон. Эта тенденция имеет людей, которые пьют только Fair Торгуйте кофе, управляйте своими домами на солнечной энергии и расскажут, как переоборудовать ваш старый дизельный Volvo для работы на растительном масле, доведя их навыки вождения до предела. Это называется гипермилингом , и вы можете найти его на ближайшей к вам трассе NASCAR.
Узнайте, что такое гипермилинг и как он работает, на следующей странице.
Hypermiling: от шоссе к трассе
Итак, что такое гипермилинг? Проще говоря, это метод использования простых приемов, позволяющий максимально использовать пробег вашего автомобиля. Когда гибриды стали широко доступны в Соединенных Штатах в начале 21 века, некоторые водители не были удовлетворены рейтингом EPA от 30 до 45 миль на галлон (от 48 до 72 км / г). Они обнаружили, что при использовании разумных приемов вождения, таких как медленное ускорение при зеленом свете и движение по инерции до остановки при приближении к красному свету, некоторые гибридные автомобили могут набирать до 100 миль на галлон (161 км / г) [источник: CleanMPG ].
Даже водители внедорожников с традиционными двигателями могут ощутить заметное влияние на экономию топлива своих автомобилей. Эксперимент Эдмундса показал, что гипермилинг может выжать на 35,4 процента больше миль на галлон из Land Rover LR3, который обычно набирает только 12 миль на галлон (19 км / г) в городе и 17 (27 км / г) на шоссе [источник: Valdes -Dapena , Yahoo Autos ].
Круиз-контроль - еще один проверенный способ значительно снизить расход топлива. Тест, проведенный Уэйном Гердесом, человеком, которому приписывают создание термина гипермилинг, показал, что использование круиз-контроля на скорости от 30 до 40 миль в час (от 40 до 64 км / г) может увеличить экономию топлива на двузначные проценты [источник: Гердес ].
Но вот загвоздка, когда дело доходит до NASCAR и гипермилинга: движение от 30 до 40 миль в час на самом деле не является жизнеспособным вариантом, если водитель действительно заинтересован в победе в гонке. Либо это? Водители NASCAR стали использовать методы гипермилинга в те моменты, когда им нужно двигаться на низких скоростях - когда они следуют за пейс-каром во время предупреждения. Каждый водитель нажимает на педаль газа, чтобы двигатель работал на полную мощность, выключает зажигание и двигается по инерции как можно дальше, прежде чем снова включить его. Это улучшает его топливную экономичность и избавляет их от дополнительных затрат времени на поездку на яму, что, вероятно, могло бы выиграть гонку.
Это был тот случай, когда секретное - или, по крайней мере, упущенное - использование гипермилинга во время гонок стало центром внимания после того, как Дейл Эрнхардт-младший выиграл Lifelock 400 в июне 2008 года на Michigan International Speedway. Пилота широко критиковали за победу, так как он несколько раз выезжал за пределы гоночного автомобиля во время предупредительных флажков, пытаясь максимально преодолеть мили. Но после гонки гонщик упомянул, что он вряд ли был единственным гипермилером на трассе NASCAR: «Все делают это», - сказал он репортерам [источник: AP ]. В то время как гонщики на трассе не используют слово «гипермилинг», экологически сознательный мир смущенно наблюдал за новостями о победе Эрнхардта. НАСКАР стал зеленым.
Будучи гонщиком мирового класса, Эрнхардт-младший был больше заинтересован в получении клетчатого флага, чем в спасении Земли. Схема не слишком заботится об экономии газа. Примерно 175 000 галлонов, которые он использует во время гоночного сезона, бесплатно предоставляются официальным спонсором Sunoco [источник: Fryer ]. Однако в прошлом NASCAR заботился об экологии. Во время нефтяного эмбарго в начале 1970-х гоночная трасса внесла свой вклад, сократив продолжительность некоторых из своих гонок. Например, Daytona 500 в 1974 году проехала всего 450 миль [источник: Rovell ].
Однако, как доказал Эрнхард, Hypermiling выигрывает гонки. На шоссе это требует концентрации и дисциплины; На трассе NASCAR гипермилинг требует стальных нервов. Водителям нужно долго набраться храбрости, чтобы обойти свои пит-бригады, не останавливаясь за топливом. Если на трассе закончится бензин, вам не повезло. Тем не менее, если машина водителя останавливается на последнем круге, по крайней мере, он может успокоиться, зная, что с помощью гипермилы он сделал что-то полезное для планеты.
Для получения дополнительной информации о NASCAR и других связанных темах посетите следующую страницу.
Еще больше информации
Статьи по Теме
- Легко ли обмануть в NASCAR?
- Как работает регулировка клина NASCAR
- Почему развал так важен в NASCAR?
Больше отличных ссылок
- Hypermiling.com
- NASCAR.com
- Оригинальная статья Hypermiling, Уэйн Гердес
Источники
- Каравьелло, Дэвид. На гоночных трассах в моде другой вид вторичного использования ». NASCAR.com. 3 апреля 2008 г. http://www.nascar.com/2008/news/features/04/03/track.recycling.smi.isc/ story_single.html # page2
- Фрайер, Дженна. «Даже NASCAR не застрахован от стремительного роста цен на газ». USA Today. 7 мая 2008 г. http://www.usatoday.com/sports/motor/2008-05-07-1946648296_x.htm
- Гердес, Уэйн. «Победа над EPA - причины и способы гипермилы». CleanMPG. 24 июля 2006 г. http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1510
- Ровелл, Даррен. "Наполнить?" Для NASCAR это не так дорого ". ESPN. 15 ноября 2005 г. http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2441569
- Вальдес-Дапена. «Не торопитесь и сэкономьте на газе». 9 мая 2006 г. http://money.cnn.com/2006/05/01/Autos/driving_for_mpg/index.htm
- «Эрнхардт преобладает в парах в Мичигане перед Каном, Кенсет». Ассошиэйтед Пресс. 16 июня 2008 г. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=3445188
- "Что такое гипермилинг?" Чистый MPG. http://www.cleanmpg.com/cmps_index.php?page=hypermiling
- "2008 Land Rover LR3 SE." Yahoo Autos. По состоянию на 17 ноября 2008 г. http://autos.yahoo.com/land_rover_lr3_se/