Доставка посылок и загрязнение окружающей среды

Ист Петерсон-Трухильо, участник кампании по экономичным автомобилям от Public Citizen

В разгар сезона праздничных покупок грузовики с пакетами в наших районах не только доставляют подарки, но и загрязняют окружающую среду.

Тяжелые грузовики, в том числе транспортные средства, доставляющие праздничные подарки, выбрасывают загрязнение, которое создает « зоны смерти дизельных двигателей ». Врачи придумали этот ярлык, потому что жители, живущие рядом с портами, складами и оживленными дорогами, подвергаются воздействию такого большого количества загрязняющих веществ, что уровень заболеваемости астмой и риск развития рака резко возрастают.

По оценкам ученых, мы ежегодно теряем более 100 000 жизней из-за прямого воздействия загрязнения воздуха. Эта опасная угроза общественному здоровью несоразмерно вредит цветным сообществам, которые подвержены на 25% большему загрязнению мелкими частицами (PM2,5), чем белое население. В США почти ¾ товаров перевозится на грузовиках, и во многих населенных пунктах доставка на грузовиках является единственным вариантом.

К счастью, штаты и Агентство по охране окружающей среды (EPA) готовы принять меры по сдерживанию этого загрязнения. Несколько штатов уже приняли строгие стандарты, требующие от производителей производить грузовики и автобусы с нулевым уровнем выбросов, одновременно очищая транспортные средства, работающие на ископаемом топливе, которые все еще находятся в пути, а Агентство по охране окружающей среды рассматривает возможность введения стандартов на чистые грузовики для регулирования выбросов смога и сажи.

Крупные производители буровых установок, похоже, тоже присоединились к нам. Volvo заявляет, что к 2030 году она постарается сделать 50% продаж большегрузных автомобилей электрическими . Daimler хвастается своими инвестициями в инфраструктуру для зарядки грузовиков и заявляет, что парк электрических грузовых автомобилей Freightliner проехал миллион миль . Navistar, принадлежащая Volkswagen, рекламирует способность своих электрических школьных автобусов сокращать выбросы парниковых газов.

Несмотря на свои собственные обязательства по созданию более чистых транспортных средств и тот факт, что стандарты чистого воздуха защитят миллионы людей, производители позволяют своей отраслевой торговой группе, Ассоциации производителей грузовиков и двигателей (EMA), попытаться заблокировать эти меры защиты общественного здоровья. Производители грузовиков ставят прибыль и загрязнение окружающей среды выше прогресса.

EMA активно лоббирует правила, которые спасут жизни, предотвратят госпитализацию и принесут пользу для здоровья на миллиарды долларов. В многоплановой работе EMA

• свидетельствовал против ужесточения EPA стандартов чистого воздуха для грузовиков;
• свидетельствовал против стандартов чистоты грузовиков в Калифорнии;
• свидетельствовал против скорейшего принятия правила Калифорнии о загрязнении большегрузных транспортных средств; а также
• в настоящее время проводит дезинформационную кампанию под названием «CleanTruckFacts», которая подталкивает к ослаблению правил использования чистых грузовиков.