Как будет работать формула E

Буква E, очевидно, означает «электрический», и эти полностью электрические автомобили будут разъезжать по уличным трассам, начиная с 2014 года. Однако в Формуле E буква «E» также означает «захватывающий, экономичный, экологичный и и последнее, но не менее важное: новая эра ». Они также говорят, что это слово может означать «развлечение». Думаю, мы, фанаты, будем судить об этом, большое вам спасибо.

Что мы действительно знаем, так это то, что им управляет Formula E Holdings (FEH), и что у них есть довольно веские причины для запуска полностью электрической гоночной серии. FEH твердо убеждена в том, что автомобильные выбросы вносят свой вклад в глобальное изменение климата, и они хотят продемонстрировать гоночное поле с нулевым уровнем выбросов и в то же время заявить о том, что электромобили быстрые, надежные и безопасные.

FEH - не первая компания, которой пришла в голову эта идея. Национальная ассоциация электрических дрэг-рейсингов (NEDRA) бесшумно избивает газеров на драг-стрипе с 1997 года, а в 2009 году на острове Мэн прошла гонка на электрических мотоциклах TTXGP.

Тем не менее, это первая серия, в которой делается попытка заработать на международной арене гонок Формулы. Итак, давайте немного покопаемся под капотом, чтобы увидеть, на чем работает эта серия.

Нам нужно начать с крохотной истории, чтобы все познакомились: в 2008 году французский дизайнер Фредерик Вассер и его компания Formulec представили первый электрический гоночный автомобиль в стиле Formula. Затем Formula E Holdings купила технологию у Formulec, а Вассер основал Spark Racing Technology (SRT), консорциум, занимающийся проектированием гоночных автомобилей для этой серии.

В состав группы входят не кто иной, как легендарные производители гоночных автомобилей из McLaren . Вы можете знать их по их Vodafone McLaren Mercedes Формулы-1, или вы можете знать имена некоторых из многих гонщиков, которые на протяжении многих лет украшали гоночные места McLaren, таких как Дженсен Баттон, Льюис Хэмилтон, Хуан Пабло Монтойя или даже легенда гонок Айртон Сенна.

FEH надеется, что это партнерство сотворит то же самое с электрическими автомобилями Formula, которые, кстати, будут полностью питаться от электричества, хранящегося в литий-ионных батареях . Здесь нет ни гибридов, ни маховиков, ни системы рекуперации кинетической энергии (KERS). Вот разбивка статистики:

90-минутная зарядка, необходимая для 25 минут тотальной гонки, может быть трудной продажей, но все остальные цифры кажутся быстрыми. И не забывайте, что у электромобилей весь свой крутящий момент доступен сразу, как только водитель нажимает на педаль акселератора, что делает гонку сверхбыстрой.

FEH уже приобрела 42 таких автомобиля SRT, чтобы убедиться, что есть поле для гоночных автомобилей (один из них стоит посмотреть), когда переключатель будет включен в серию в 2014 году. Это 4 машины для каждой из 10 команд, плюс 1 автомобиль, который нужно сделать. краш-тесты, требуемые FIA, и 1 автомобиль для опытно-конструкторских испытаний. Если какая-либо из команд получит собственную машину Формулы E, готовую к дню гонки, дополнительные машины SRT будут использоваться в качестве серийных рекламных автомобилей.

По состоянию на начало 2013 года две команды уже вышли на сцену и подписались на пунктирной линии, приняв участие в первом сезоне E-Prix, как некоторые его уже называют. (Вы знаете, потому что "E" и "Prix" рифмуются в этой запоминающейся фразе.)

Первым зарегистрировался Drayson Racing Technologies. Они уже объявили, что будут использовать автомобили SRT, предоставленные FEH в сезоне 2014 года; тем не менее, они разрабатывают свой собственный гоночный автомобиль для сезона 2015 года совместно с другим гонщиком, Lola. Фактически, прототип их совместной работы уже установил электрический рекорд на фестивале скорости в Гудвуде в 2012 году в Соединенном Королевстве.

Вторая команда в расписании - Team China Racing, имеющая опыт соревнований в Суперлиге Формулы и FIA GT1. Они также планируют воспользоваться предложением Formula E Holdings командных машин SRT на 2014 год, и, как и Drayson Racing, Team China разрабатывает собственный автомобиль на 2015 год.

Команды будут гоняться по городским улицам, а не по обозначенным трассам, как в классических гонках Формулы-1 . Как в первом сезоне будет 10 команд, так и в 10 городах-организаторах. Первые восемь (еще два будут объявлены позже):

Команды будут использовать технические правила Международной автомобильной федерации (FIA), как и почти каждая гонка с остановкой в ​​Европе в календаре. Командам рекомендуется поступить так же, как Drayson и China Racing, и придумать свои собственные машины для будущих гонок , поскольку Формула E определена как открытый чемпионат. Любой, у кого есть машина, отвечающая требованиям, может заплатить, чтобы играть - и, возможно, выиграть.

Примечание автора: как будет работать формула E

Знаешь, что действительно странного в электрических гонках? Они тихие. Тихое щебетание сверчков.

Как ни странно, я был на многих гонках на электромобилях. Я участвовал в гонках и гонках на время. Я видел, как профессионально построенные командные машины и самодельные переоборудованные машины тоже выходили на трассу. Я видел рекордные мотоциклы и электрические помехи, и все они (каждый из них) бесшумны, если не считать шума покрышек о тротуар. Иногда бывает жужжание - если повезет.

Таким образом, целое поле из 10 автомобилей Формулы E, одновременно кружащих по трассе, потребует некоторой корректировки со стороны зрителей. Думаю, нам всем придется внести свой вклад, чтобы пошуметь, потому что на этот раз гоночные машины просто не сделают этого за нас. Может быть, они могли бы включить саундтрек к двигателю Формулы-1 через акустическую систему?

Статьи по Теме