Как работает ИБП

Nov 01 2006
Мы все знаем эти проверенные коричневые грузовики, но что мы о них знаем? Например, знаете ли вы, что UPS может доставить груз на 80 процентов планеты в течение 48 часов? Узнайте больше интересных фактов, посмотрите видео и фотографии о том, как работает ИБП!

Независимо от того, как далеко вы находитесь от ближайшего соседа, если вы живете в Соединенных Штатах или Европе, UPS может доставить на ваш адрес. UPS может доставить на 80 процентов планеты в течение 48 часов, поэтому, если вы живете где-то еще, весьма вероятно, что UPS сможет найти вас, чтобы доставить или забрать посылку. Это много адресов и много пакетов. Фактически, в 2005 году UPS доставила 3,75 миллиарда посылок и писем. Это больше, чем один пакет на каждые два человека во всем мире.

Галерея изображений ИБП


Изображение © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Все права защищены.
Пакетный автомобиль UPS или средство доставки в Атланте, штат Джорджия.
Смотрите больше фотографий ИБП .


Как именно UPS делает все это? Что нужно, чтобы доставить посылку из одной двери в другую менее чем за два дня, даже если эта дверь находится на другом конце света?

Обычно он начинается с получения и заканчивается доставкой — каждый рабочий день UPS доставляет более 14,8 миллионов посылок и документов по всему миру. Но самовывоз и доставка — это крошечная часть процесса. Гораздо больший, впечатляющий и сложный шаг — это сортировка , которая разделяет и организует все эти пакеты. Он полностью автоматизирован и превращает одну огромную случайную кучу пакетов в множество маленьких организованных куч.

Следующий
  • Как работает PayPal
  • Как работают штрих-коды UPC
  • TreeHugger.com: UPS осуществляет доставку на велосипеде

Чтобы понять сортировку, вам нужно немного узнать о том, что происходит с пакетом до того, как он доберется до этого шага. Итак, представьте, что трое ваших друзей переехали на другой конец Соединенных Штатов. (Если вы живете в другом месте, представьте, что вы тоже живете в Соединенных Штатах.) Вы хотите отправить своим друзьям несколько подарков. Один друг получает световой меч в коробке шириной около 12 дюймов и длиной 50 дюймов. Вы купили второму другу Бэтмобиль LEGO в стандартной прямоугольной коробке. Третий друг получает плоский конверт с парой билетов на просмотр трилогии One Man Star Wars Trilogy . Чтобы отправить эти посылки через UPS, вы можете сделать одно из двух:

  • Зайдите на веб-сайт UPS , введите всю необходимую информацию о ваших посылках, распечатайте смарт-этикетки и запланируйте получение.
  • Отнесите свои посылки в магазин UPS, где вы или сотрудник UPS введете ту же информацию в компьютер и распечатаете необходимые этикетки.


В любом случае ваши посылки будут иметь этикетки с обычными штрих-кодами и макси-кодами UPS . На протяжении всего процесса доставки машины и сотрудники UPS могут использовать сканеры штрих-кодов для считывания этих кодов и извлечения информации, изначально введенной в компьютер. Вот почему вы можете в режиме реального времени получать обновления о том, где находятся ваши посылки, на веб-сайте UPS. Этикетка также содержит важную информацию, такую ​​как адрес доставки, напечатанную так, чтобы ее могли прочитать люди. Хотя не каждая посылка имеет смарт-этикетку, более 95 процентов посылок, которые отправляются через UPS, имеют такую ​​этикетку.

После того, как на ваши посылки нанесены смарт-этикетки, они отправляются, как правило, на грузовике, на местный или региональный сортировочный центр. Там сотрудники сканируют этикетки, чтобы определить, куда нужно направить посылки. Если пункт назначения находится на расстоянии более 200 миль, посылки будут доставлены по воздуху, менее 200 миль — на грузовике.


Так как ваши друзья живут на другом конце страны, ваши посылки отправляются в грузовой контейнер . Этот контейнер большой и куполообразный , поэтому он может соответствовать изгибам внутренней части самолета. Эти контейнеры могут весить до двух тонн. Однако сотрудники UPS могут перемещать их с минимальными усилиями, поскольку полы самолетов и вестибюли аэропортов имеют встроенные шарикоподшипники и ролики, на которых катятся банки. В этом видео вы увидите полы на шарикоподшипниках в действии.


Изображение © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Все права защищены.
Заполнить грузовой отсек самолета пакетами было бы почти невозможно. Вместо этого UPS загружает их в контурные контейнеры, которые соответствуют интерьеру самолета.

Оттуда посылки направляются в Луисвилл, штат Кентукки. Мы посмотрим, что там происходит, в следующем разделе.

Содержание
  1. UPS Worldport
  2. Сорт UPS
  3. Бизнес UPS

UPS Worldport

Как только контейнеры загружаются в самолет, самолет доставляет их в Worldport — глобальный операционный центр UPS — в Луисвилле, штат Кентукки. Мировой порт — это место, где происходит подобное.
Worldport огромен, больше, чем пассажирский терминал соседнего международного аэропорта Луисвилля, и предстоящее расширение на 1 миллиард долларов сделает его еще больше. В настоящее время внутри может поместиться восемьдесят футбольных полей, и если пройтись по периметру, то вы проедете пять миль. Мировой порт слишком огромен, чтобы его можно было эффективно кондиционировать, поэтому его внешний вид окрашен в белый цвет. Его интерьер напоминает тропический лес, сделанный из американских горок.


Изображение © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Все права защищены.
UPS Worldport, вид сверху

В большинстве аэропортов люди используют яркие конусы или сигнальные ракеты, чтобы вручную направлять пилотов при посадке и рулении. Но в Уорлдпорте пилоты направляют самолет к нарисованному ящику с моделью самолета. Зеркала, прикрепленные к зданиям, дают пилотам лучший обзор того, куда им нужно идти.

Как только самолет останавливается, сотрудники выгружают контейнеры и убирают пакеты. Обычно это один из двух случаев, когда люди прикасаются к посылкам на объекте Worldport.

Чтобы запустить их через сортировку, сотрудник UPS сканирует этикетки ваших посылок и размещает их на трех разных конвейерах:

  • Билеты находятся в плоском почтовом конверте, который идет вместе с маленькими . Большинство мелких писем - это письма и другие документы. Каждая маленькая идет в свой собственный лоток на конвейерной ленте.
  • The Batmobile is in an ordinary, 6-sided box, so it goes with the other 6-sided packages on another conveyor belt.
  • The lightsaber definitely isn't a small, and it's too long to go on the conveyor with the 6-sided boxes. It goes with the other irregularly-shaped packages, known as irregs. Each irreg goes under elastic straps on flat cars that carry them along the conveyor belt.


Image © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. All rights reserved.
UPS employees in Worldport and regional hubs use wireless scanners that they wear on their hands. The scanners communicate using Bluetooth and WiFi signals.

Sorters used to have to memorize lists of zip codes and addresses so they could make sure packages went onto the right conveyor belt. Now, all they have to do is sort packages into smalls, irregs and 6-sided boxes and place them on a conveyor belt with the label facing up. This is because scanners and computers keep track of every package inside Worldport. To do this, the computers make 59 million database transactions every hour. If the package's label isn't facing up, the computer can't figure out where it's headed or where to send it.


The UPS Sort

How Many People Does It Take?
Machines and computers take care of a lot of important work in the UPS shipping process. But people play an important role, too. UPS has 407,200 employees -- 348,400 of them in the United States.
Если вы смотрели фильм «Корпорация монстров», вы видели довольно близкое к этому. Пакеты сортируются по логическим категориям, перемещаясь по ряду конвейерных лент, которые для большинства людей выглядят совсем не логично. На сортировочном комплексе Worldport установлено 17 000 конвейерных лент. Если растянуть из конца в конец, они достигнут 122 миль. Эти ремни образуют серию петель и изгибов, чтобы соответствовать 4 миллионам квадратных футов доступного пространства в Worldport.

The path a package takes through Worldport varies a little based on whether it's a 6-sided box, a small or an irreg. But one general rule covers all three types -- conveyor belts do almost all of the work. Worldport has seven primary conveyor belt loops, and each one has 364 stations at which a package can move to another belt. This might be another one of the primary belts, or it might be a smaller conveyor that carries only packages destined for a specific city, state, zip code, street or block.


Image © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. All rights reserved.
This verti-sorter moves packages between upper and lower conveyor belts.

When a package begins its journey, it moves from belt to belt at a speed of about one mile every two and a half minutes. Irregs and smalls -- the lightsaber and tickets -- stay on trays. Six-sided packages like the Batmobile move from belt to belt when air-powered rubber levers known as hockey pucks swing out to push them over. Since the computer knows exactly where each package is, how big it is and how much it weighs, it knows exactly how many hockey pucks are needed to move the package to another belt. Check out this video to see what the process looks like.


Image © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. All rights reserved.
Each small goes onto its own tray. When the package gets to its destination, the tray tips it out.

Your packages travel through Worldport for about 15 minutes, and they wind up with other packages that are bound for similar destinations. When the envelope with the tickets gets to its destination, the tray carrying it tips it into a canvas bag full of other sorted smalls. When the bag is full, and employee removes, closes and replaces it.

At the end of the sort, the bag full of smalls, the lightsaber, the Batmobile and all the other packages sorted into the same pile go back into a container. Most of the time, this is the second and last time that a person handles the packages while they're at Worldport. The container goes into a plane, which takes the packages to a regional sorting facility.

Последней остановкой ваших посылок перед доставкой является местная или региональная служба доставки. Там сотрудники еще раз сканируют этикетки и распечатывают вспомогательную этикетку предварительной загрузки или PAL. PAL сообщает сотрудникам, какой конвейер будет доставлять пакеты к нужной тележке для пакетов. Он также сообщает людям, которые загружают автомобили, куда именно должны идти посылки, в какое место на какой полке. Это помогает водителям легче находить и доставлять посылки.


Изображение © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Все права защищены.
Интерьер регионального хаба UPS

После того, как пакеты загружены в грузовой автомобиль, водитель UPS направляется к дому ваших друзей, используя программное обеспечение для планирования маршрута, которое помогает ему найти дорогу и сэкономить топливо. Когда водитель прибывает, он забирает посылки и сканирует их с помощью устройства сбора информации о доставке (DIAD) . DIAD — это прочный портативный компьютер коричневого цвета, который извлекает информацию о пакетах и ​​хранит подписи. Когда курьер подходит к двери, один из ваших друзей подписывает DIAD и забирает посылки.


Изображение © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Все права защищены.
Клиент использует DIAD для подписи доставки.

На этом история ваших посылок закончилась, и их путешествие могло занять всего день. Но доставка посылок — это еще не все, что может предложить UPS. В следующем разделе мы рассмотрим некоторые из его наиболее удивительных бизнес-предложений, а также его культуру.


Бизнес UPS

UPS начала свою деятельность в 1907 году в Сиэтле, штат Вашингтон, как American Messenger Company. Его основатель Джим Кейси занял у друга 100 долларов, чтобы начать бизнес по доставке посылок. Кейси доставлял посылки на велосипеде и пешком.

Название компании изменилось на UPS в 1919 году, когда она расширила свою деятельность в Окленде, штат Калифорния. UPS представила услугу экспресс-доставки по воздуху в 1929 году, но авиадоставка на следующий день появилась только в 1982 году.


Изображение © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Все права защищены. Помимо стандартных коробок и конвертов, UPS доставляет в
Аквариум Джорджии уникальные посылки, в том числе живых китовых акул .

UPS является публичной компанией с 1999 года. В 2005 году ее доход составил 42,6 миллиарда долларов. Он сотрудничает с такими компаниями, как Amazon и eBay, чтобы предоставить клиентам варианты доставки. У компании также есть несколько торговых точек, где клиенты могут делать такие вещи, как оставлять посылки, арендовать почтовые ящики, делать ксерокопии. Эти места включают в себя:

  • 4400 магазинов UPS
  • 1300 магазинов Mail Boxes Etc.
  • 100 центров обслуживания клиентов UPS
  • 17 000 авторизованных торговых точек

Customers also view 18.5 million pages and make about 10 million package tracking requests at www.ups.com every day.

But picking up and delivering package is not all that UPS does. It carries mail and packages for one customer that most people would think of as a competitor - the United States Postal Service. In addition, UPS Supply Chain Solutions oversees some surprising jobs for other companies. Basically, UPS takes care of warehousing, shipping, delivery, logistics, repair and customs brokerage for businesses. It also offers consulting services to businesses to help them refine their warehousing, shipping and logistics practices.


Изображение © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Все права защищены.
Сотрудник UPS использует сканер на
складе Supply Chain Solutions.

Одной из таких компаний является Toshiba. Если вы купили ноутбук Toshiba и он сломался, UPS:

  • Отправьте вам коробку для обратной доставки, в которую поместится ваш ноутбук.
  • Ремонт ноутбука
  • Отправить его обратно к вам
Другими словами, все, кто работает с вашим ноутбуком, работают на UPS, а не на Toshiba.

UPS также отвечает за инвентаризацию и доставку для нескольких других компаний, включая Rolls-Royce. Некоторые компании не афишируют свои отношения с UPS, но если вы заказываете нижнее белье в Jockey или бейсбольную биту в Louisville Slugger, ваша покупка будет осуществляться непосредственно в UPS, а не в компании, у которой вы заказывали.

Культура UPS
Как компания, UPS фокусирует свое внимание на:

  • Безопасность: компания тратит 38 миллионов долларов в год на обучение технике безопасности, которое охватывает все: от правильной механики тела на работе до правильного питания и физических упражнений дома. В результате с 1995 года UPS сократила количество рабочих дней, потерянных из-за травм, более чем на 50 процентов.

  • Обучение сотрудников. Многие сотрудники UPS в Уорлдпорте и других пунктах сортировки являются студентами колледжей. UPS поощряет наставников и рекрутеров из близлежащих колледжей посещать своих сотрудников и работать с ними, а также предоставляет дополнительные льготы и привилегии для студентов колледжей.


    Изображение © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Все права защищены.
    Супервайзеры обсуждают операции над небольшой зоной сортировки в северной части объекта. Многие сотрудники, работающие в UPS Worldport, являются участниками программы Metropolitan College.

  • Разнообразие: меньшинства составляют 35 процентов сотрудников UPS в США и 30 процентов ее руководителей. Она также признана журналом Fortune одной из 50 лучших компаний для меньшинств.

  • Окружающая среда: доставка посылок по всему миру и перемещение их между распределительными центрами требует огромного количества топлива. UPS использует несколько методов для снижения расхода топлива и воздействия на окружающую среду. Например, компания разработала гидравлический гибридный автомобиль, а его водители используют программное обеспечение для планирования маршрута, чтобы свести к минимуму время, которое они тратят на холостой ход в пробке и повороты налево. Пилоты UPS также летают на максимально экономичных скоростях, чтобы уложиться в сроки доставки, и запускают только один двигатель при рулении для экономии топлива.

UPS также учредила Фонд UPS Foundation, который предоставляет гранты некоммерческим организациям, особенно тем, которые занимаются вопросами грамотности, борьбы с голодом и волонтерства.


Изображение © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Все права защищены.
Гидравлический гибридный вагон UPS

UPS также иногда становилась объектом менее яркой рекламы. В июле 2006 года, например, UPS и ее конкурент FedEx получили повестки в суд в рамках расследования по установлению цен. Компания также пережила несколько трудовых споров, в том числе 15-дневную забастовку в 1997 году. UPS и ее пилоты также объявили о предварительном трудовом соглашении в июле 2006 года после четырех лет переговоров, которые чуть не привели к забастовке.

Вы можете узнать больше о финансовой информации и ежедневных операциях UPS на веб-сайте UPS. Чтобы узнать больше о связанных темах, перейдите по ссылкам на следующей странице.

Много дополнительной информации

Статьи по Теме

  • Как работает Амазон
  • Как работает eBay
  • Как работает PayPal
  • Как работают штрих-коды UPC
  • Рекламная викторина

Больше отличных ссылок

  • UPS
  • UPS против FedEx против DHL
  • Министерство труда США: Оглядываясь назад на раннее соглашение между Teamsters и UPS

Источники

  • «Агрессивные инициативы экономят топливо в UPS Airlines». UPS, 27 октября 2005 г.
    http://www.pressroom.ups.com/mediakits/pressrelease/0,2300,4621,00.html .
  • Колдуэлл, Мелинда. «Безопасность: это комплексная сделка». Службы завода, июль 2003 г.
  • Дейд, Кори. «UPS, договор о доставке комплекта почтовой службы». Wall Street Journal, 28 июня 2006 г.
  • Дейд, Кори. «UPS, пилоты достигли предварительного согласия после долгих переговоров». Wall Street Journal, 1 июля 2006 г.
  • «Расширение Главного авиаузла будет стоить не менее 1 миллиарда долларов». Wall Street Journal, 18 мая 2006 г.
  • Фауст, Дин. «Новая сумка Большого Брауна». BusinessWeek, 19 июля 2004 г.
  • «Экономия топлива не имеет праздного значения для UPS». Многоканальный март.
    http://multichannelmerchant.com/opsandfulfillment/advisor/fuel_conserve/
  • Хаммер, Дэвид. «Новые гидравлические гибридные грузовики съезжают». Forbes, 21 июня 2006 г.
    http://www.forbes.com/technology/feeds/ap/2006/06/21/ap2831199.html
  • Хинтч, Бетти. «Безопасность в UPS: подлинное участие сотрудников». Журнал соответствия.
  • Макфи, Джон. «В сортире». Житель Нью-Йорка. 18 апреля 2005 г.
  • «Технологии потока пакетов: инновации в действии». UPS: информационные бюллетени.
    http://pressroom.ups.com/mediakits/factsheet/0,2305,1134,00.html
  • Секула, Робин Дэвис. «Внутри Ворлдпорта». Отчет Лейна, ноябрь 2005 г.
  • Штраус, Гэри. «Заработная плата и льготы UPS делают эту работу привлекательной для многих». США сегодня, 14 октября 2003 г.
  • Томас, Оуэн. «Чему Силиконовая долина может научиться у UPS». CNN Money, 23 февраля 2006 г.
    http://money.cnn.com/2006/02/23/technology/business2_workingtech0222/index.htm?source=yahoo_quote
  • Информационный бюллетень об услугах малых посылок UPS
    http://www.pressroom.ups.com/mediakits/factsheet/0,2305,780,00.html
  • UPS: Факты о технологиях
    http://www.ups.com/content/us/en/about/facts/technology.html
  • UPS: мировые факты
    http://www.ups.com/content/us/en/about/facts/worldwide.html