Змеиный пояс звучит круто, правда? Все скользкие и змеиные. Ну, это не зря так называется. Этот длинный ремень в двигателе вашего автомобиля имеет вертикальные канавки по всей длине и огибает несколько шкивов, соединяя их с движением коленчатого вала двигателя. При этом ремень заставляет вращаться шкивы, которые приводят в действие несколько аксессуаров , включая генератор вашего автомобиля , компрессор кондиционера, насос гидроусилителя рулевого управления и иногда водяной насос.
У старых автомобилей были отдельные ремни для работы всех этих систем. Они изнашивались быстрее, и сам факт наличия большего количества ремней означал, что они занимали больше места. Одинарный змеевик легче и делает двигатель более компактным и эффективным.
Но это также означает, что нужно обернуть новый ремень вокруг всех этих шкивов, когда его нужно будет заменить. С некоторой подготовкой и осторожностью это сделать не так уж и сложно.
Змеиный пояс: подготовка к работе
Для замены змеевикового ремня вам понадобится всего несколько вещей: новый ремень, приспособление для натяжения ремня и, возможно, торцевой гаечный ключ. Эти вещи должно быть легко найти в магазине автозапчастей. Перчатки и средства защиты глаз тоже никогда не повредят.
Каждый автомобильный двигатель отличается, даже двигатели от одного производителя. Это означает, что змеевиковый ремень будет змеиться вокруг шкивов в другом порядке. Более новые автомобили могут иметь пластиковое покрытие двигателя, которое необходимо будет снять, чтобы вы могли видеть, что происходит с ремнем. Когда ваш двигатель остынет, откройте капот и сориентируйтесь.
Несколько советов, которые помогут правильно расположить замену:
- Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти схему змеевидного ремня.
- Поищите в Интернете схемы ремня. (Мы нашли тонны.)
- Сделайте множество снимков с разных ракурсов двигателя с помощью телефона.
- Под капотом может быть даже схема наматывания ремня.
Вы захотите обращаться к ним при снятии старого ремня и установке нового на место.
Удаление старого ремня
После того, как вы заметили расположение ремня, вы готовы снять старый ремень.
Сначала найдите натяжитель ремня . Это предохраняет ремень от слишком свободного ослабления, из-за которого он может соскользнуть. Обычно в нем есть отверстие квадратной формы, и именно здесь вставляется инструмент для натяжения ремня. Это наиболее распространенный вид натяжителя ремня в современных автомобилях , но в некоторых автомобилях просто используется болт, который можно ослабить с помощью гнезда.
Если змеевиковый ремень немного провисает, его можно осторожно снять со шкивов. Вы, вероятно, заметите, что один шкив давит на гладкую заднюю часть ремня. Это натяжной шкив . Он ничего не приводит в действие, но помогает удерживать ремень на месте.
Теперь у вас есть шанс немного поработать. Вы можете осторожно очистить канавки шкивов проволочной щеткой, чтобы удалить старые резиновые кусочки и грязь из канавок, где сидит ремень. Вы также можете проверить ремень на износ. Большинство ремней со временем необходимо будет заменять, поэтому вы ищете трещины, потертости или блестящие пятна (известные как остекление) от несоосности или других проблем.
Также проверьте шкивы на наличие масла, так как это может быть признаком утечки. Масло не только вредно для двигателя, но и разрушает резину, а это означает, что вам придется делать это снова раньше, чем позже.
Установка нового ремня
Вот и порадует вас схемами и фотографиями. Натяните ремень на все шкивы в правильном порядке для вашего автомобиля.
Помните, что любой шкив с канавками должен приводиться в движение канавками змеевидного ремня. Например, натяжной шкив не имеет канавок, потому что он опирается на заднюю сторону ремня. Но шкив насоса гидроусилителя руля имеет канавки. Вам буквально нужно сделать здесь канавку, чтобы коленчатый вал мог вращать эти аксессуары.
Удерживая натяжитель ремня в слабом положении, заправляете последний шкив. Когда все будет на своих местах и канавки будут расположены, затяните шкив натяжителя с помощью инструмента для натяжения ремня или гнезда.
Пришло время попробовать. Добрые читатели, заводите двигатели! Дайте ему поработать минуту или две, чтобы убедиться, что он на месте и все работает должным образом.
Как часто нужно менять змеиный пояс?
Змеиные ремни могут прослужить долго. Производители обычно рекомендуют менять их на расстоянии 60 000 миль (96 560 км), но в некоторых рекомендациях говорится, что они должны проходить до 100 000 (160 934 км). Главное - изменить их до того, как они сломаются.
Вождение без кондиционера может показаться не таким уж ужасным, но генератор переменного тока заряжает аккумулятор и электрическую систему вашего автомобиля, и вождение станет тренировкой, если вы внезапно отключите гидроусилитель руля.
Вот несколько признаков того, что ваш змеиный пояс может скользить в последний раз:
- Вы слышите громкий визг, особенно при повороте рулевого колеса до упора в одну или другую сторону. Это самый распространенный знак, который замечают люди.
- Индикатор батареи на приборной панели загорается, если на генератор не подается питание.
- Индикатор температуры на приборной панели загорается, если предполагается, что ремень питает водяной насос.
- Загорается индикатор проверки двигателя.
- Рулевое управление кажется более тяжелым или более медленным, чем обычно.
Хотя это не дорогой ремонт и не очень сложный, змеевик сложно установить на место. Определенно полезно знать, что это за ремень и для чего он предназначен, но иногда лучше поручить ремонт двигателя профессионалам. Как говорится, ваш опыт может варьироваться в зависимости от вашего опыта и уверенности.
Вот это интересно
Вы, наверное, слышали о ремнях генератора или вентиляторах и задаетесь вопросом, где они применяются. Что ж, в большинстве современных автомобилей этого не происходит. Змеиный пояс заменил все эти ремни. Иногда люди по-прежнему называют змеевик ремнем генератора или тому подобным по многолетней привычке, но почти в каждом случае в двигателе действительно используется змеевик.
