Контроль тяги помогает ограничить проскальзывание шин при ускорении на скользкой поверхности. Раньше водителям приходилось нажимать на педаль газа, чтобы ведущие колеса не крутились на скользком асфальте. Во многих современных транспортных средствах используется электронное управление для ограничения подачи мощности водителю, устранения проскальзывания колес и помощи водителю в ускорении под контролем.
Мощные заднеприводные автомобили шестидесятых годов часто имели примитивную форму контроля тяги, называемую задним дифференциалом повышенного трения. Иногда называемая Positraction, задний мост с ограниченным проскальзыванием будет механически передавать мощность на заднее колесо с наибольшим сцеплением, помогая уменьшить, но не устранить пробуксовку колеса. Хотя задние мосты с ограниченным проскальзыванием до сих пор используются во многих передне- и заднеприводных автомобилях, это устройство не может полностью устранить проскальзывание колес. Следовательно, требовалась более совершенная система.
Введите электронный контроль тяги. В современных автомобилях системы контроля тяги используют те же датчики скорости вращения колес, что и антиблокировочная тормозная система. Эти датчики измеряют разницу в скорости вращения, чтобы определить, потеряли ли колеса, получающие мощность, сцепление с дорогой. Когда система контроля тяги определяет, что одно колесо вращается быстрее, чем другие, она автоматически «накачивает» тормоз на это колесо, чтобы снизить его скорость и уменьшить проскальзывание колеса. В большинстве случаев для контроля проскальзывания колес достаточно подтормаживания отдельных колес. Однако некоторые системы контроля тяги также снижают мощность двигателя на буксующие колеса. На некоторых из этих автомобилей водители могут ощущать пульсацию педали газа, когда система снижает мощность двигателя, так же, как пульсирует педаль тормоза, когда работает антиблокировочная тормозная система.
Многие ошибочно полагают, что антипробуксовочная система предотвратит застревание их автомобиля в снегу. Это не может быть дальше от истины. Противобуксовочная система не имеет возможности увеличивать тягу; он просто пытается предотвратить вращение колес автомобиля. Для водителей, которые регулярно ездят по снегу и льду, противобуксовочная система, антиблокировочная система тормозов и зимние шины являются обязательными функциями безопасности.
Первоначально опубликовано: 7 сентября 2005 г.
