Погрузитесь в последний раз в мир ралли KT Racing с WRC Generations.

Обычно наша ежегодная дата с серией WRC приходится на сентябрь/начало октября, но разработчик KT Racing отложил игру на дополнительное время разработки. Но я осмелюсь сказать, что даже без этих дополнительных недель разработки WRC Generations могла бы стать их лучшей раллийной игрой. Тогда ставки были высоки, так как ранее в этом году они потеряли лицензию WRC в пользу Codemasters, которая снова выпустит официально лицензированную раллийную игру впервые за восемнадцать лет. Для KT Racing WRC Generations — это своего рода лебединая песня, но, к счастью, они выходят на ура.

Это, конечно, не очень удивительно, потому что с тех пор, как KT Racing взяла на себя управление Milestone с WRC 5 , качество серии улучшалось от игры к игре. То , что WRC 10 содержало несколько недостатков и не было готово к выпуску, мы свяжем с пандемией коронавируса. К счастью, эта игра послужила хорошей основой для WRC Generations. Но вопрос, конечно, в том, что разработчики добавили в эту базу для своего последнего издания серии.

Что нового на этот раз?

Самым большим дополнением, конечно же, является то, что, как и в реальном чемпионате, Rally1 переключается на гибридные автомобили. Это означает, что вы можете сесть за руль одного из трех новых раллийных автомобилей, представленных в этом году: Toyota GR Yaris Rally1, Ford Puma Rally1 и Hyundau i20 N Rally1. Это три новых зверя, которых вам нужно приручить, потому что, будучи гибридными автомобилями, они обеспечивают новый опыт вождения по сравнению с предыдущими томами. Это связано с тем, что гибридный электродвигатель добавляет дополнительное измерение, где теперь вы также должны учитывать аккумулятор, который дает вашему автомобилю дополнительный импульс и который вы пополняете при торможении. Кроме того, есть три настройки на выбор, которые балансируют соотношение между мощностью и продолжительностью повышения скорости. По крайней мере, мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к мощности, с которой разгоняются эти машины.

Второе крупное нововведение — добавление режима Лиги. Это новый многопользовательский режим, в котором вы соревнуетесь в одиночку или в команде в ежедневных и еженедельных гонках. Участие в них дает вам очки, а ваше положение в турнирной таблице позволяет вам перейти в более высокую лигу или нет в конце сезона, через три недели. Таким образом, вы можете попытаться перейти от любителя к легенде. Для тех, кто любит играть онлайн, эта система лиг, очевидно, является хорошим дополнением и продлевает срок службы игры. Кроме того, вы также можете соревноваться онлайн в клубном режиме, где вы можете вместе участвовать в чемпионатах, классическом многопользовательском лобби для быстрой игры в гонки и режиме напарника, где игрок может взять на себя роль напарника. Водитель.

Кроме того, создатели добавили массу возможностей для персонализации. Это касается как наград за ваш уровень водителя, с помощью которых вы затем сможете настроить свою карту водителя по своему вкусу, так и возможности делиться своими самодельными ливреями и наклейками с другими игроками. В WRC 10, например, уже был редактор ливрей, но вы были ограничены собственными творениями. Приятным дополнением к вашей карте водителя является то, что теперь у вас также есть достижения, где вы получаете дополнительный опыт за выполнение так называемых достижений, что, конечно, дает специалистам по завершению дополнительную работу. Наконец, Ралли Швеции также было обновлено, и Торсбю, Варгасен, Кнон и Карлстад должны были уступить место Савару, Браттбю, Крокшо и Ортреску.

Хороший финал без сюрпризов

На бумаге все это звучит так, как будто игра была тщательно переработана, но на практике опыт в основном похож на опыт двух предыдущих выпусков. Режим авиаперевозчика почти такой же, как и в прошлом году, с некоторыми незначительными изменениями, включая гибридные автомобили, которые добавляют дополнительный навык в дерево навыков НИОКР и возможность управлять собственной частной командой. Вернулись и другие режимы, такие как «Испытания», «Тестовая зона», «Сезон» и «Быстрая игра», и, конечно же, возможность играть в игру на разделенном экране. Однако отсутствуют режимы eSports и Anniversary. Последний был представлен в прошлом году, когда KT Racing отмечала 50-летие чемпионата, но здесь его нет ни в каком виде. Приятным в этом режиме было то, что вы могли играть определенные митинги в их классическом наряде, а на самом деле, это можно смело отнести к какой-то исторической моде. Несмотря на это упущение, к счастью, вы можете играть не менее чем за 37 исторических автомобилей, включая Subaru Impreza WRC, Mitsubishi Lancer Evo V, Lancia Delta HF и Toyota Celica Turbo 4WD.

Несмотря на два отсутствующих режима и отсутствие класса WRC3, WRC Generations — самая полная игра, которую KT Racing уже выпустила, с не менее чем 22 различными локациями, включая 13 ралли чемпионата 2022 года, 165 спецучастков, большой выбор раллийных автомобилей и возвращаются знакомые игровые режимы. Так что можно с уверенностью сказать, что WRC Generations в буквальном смысле более то же самое, с немного измененными меню, улучшенным опытом вождения и графикой того же уровня, что и в предыдущем издании, но, к счастью, без разрывов экрана и выпадения кадров. Однако, к сожалению, KT Racing не приложила дополнительных усилий.

Например, машины по-прежнему звучат неоптимально, а некоторые аспекты дизайна уровней выглядят немного неряшливо. Лично меня больше всего беспокоило то, как кусты почти взрываются и исчезают, когда вы проезжаете по ним, разочаровывающие текстуры луж и озер и статические коровы на ралли Ипр. Кстати, почему торможение на PlayStation 5 похоже на стрельбу из автомата благодаря адаптивным триггерам контроллера DualSense, я тоже не очень понимаю. В любом случае, в конце концов, это мелкие недостатки красоты в раллийной игре, которая предлагает много контента по разумной цене.

4/5

Проверено на PlayStation 5.
Код загрузки предоставлен издателем.