В среду, 4 сентября 2019 года, компания Porsche представила долгожданный Taycan , полностью электрический спортивный автомобиль . Драматическая презентация состоялась одновременно на трех континентах, чтобы представить, по словам Porsche, самые важные рынки сбыта Taycan: в Ниагарском водопаде в Северной Америке; на ветряной электростанции на острове Пинтан в провинции Фуцзянь в Китае; и на солнечной ферме в Германии.
Porsche называет Taycan «спортивным автомобилем устойчивого будущего», что наверняка расстроит некоторых, особенно среди несгибаемых поклонников Tesla . Porsche, возможно, и не вступает в эту битву, но и не отступает ни от одной из них.
Тайкан мощный
При запуске были представлены две модели Taycan — Taycan Turbo и Taycan Turbo S. Это соглашение об именах типично для Porsche, хотя это немного неправильное название, потому что электрические автомобили не могут быть оснащены турбонаддувом , как бензиновые или дизельные автомобили. Итак, ни у кого нет принудительной индукции, но у них есть много других интересных вещей.
Taycan — это четырехдверный седан с полным приводом, электродвигателем на каждой оси и новой двухступенчатой коробкой передач. Двигатели Taycan Turbo в сумме обеспечивают 670 лошадиных сил , что хорошо для 3,0-секундного времени от 0 до 60 миль в час (от 0 до 96 километров в час), в то время как Taycan Turbo S имеет мощность 750 лошадиных сил и бреет 0,4 секунды. спринт от 0 до 60. Максимальная скорость обеих моделей составляет 161 милю в час (259 километров в час).
Taycan достигает этих показателей мощности благодаря новой конструкции электродвигателя, в которой используется больше меди для увеличения производительности. Аккумуляторная технология — еще одна область, в которой Taycan делает успехи, поскольку он оснащен первой 800-вольтовой системой, используемой в серийном электромобиле. Это дает огромное преимущество по сравнению с обычной 400-вольтовой системой, позволяя Taycan заряжаться от 5 до 80 процентов менее чем за 23 минуты в идеальных условиях (то есть при использовании зарядного устройства большой емкости и при идеальной погоде).
Porsche использует свои отношения с Volkswagen и дочерней компанией VW Electrify America, чтобы предоставить владельцам Taycan доступ к сети зарядки Electrify America , делая первые 30 минут зарядки бесплатными в течение первых трех лет владения. Что касается того, как далеко Taycan может проехать без подзарядки, Агентство по охране окружающей среды (EPA) все еще ожидает оценки диапазона для Северной Америки.
Больше новинок для Porsche
Taycan также предлагает первый салон Porsche без кожи, в котором обивка и другие элементы отделки салона сделаны из переработанных материалов . Porsche говорит, что это шаг, призванный поддержать идею устойчивого развития Taycan. Автомобиль также включает в себя классную кабину с изогнутой приборной панелью, большой информационно-развлекательный дисплей (и дополнительный дисплей для пассажиров), которые реагируют на команду «Привет, Порше». Эй, это круто.
Спортивный внешний вид Taycan выглядит как Porsche, но ясно, что этот автомобиль знаменует собой поворотный момент для автомобильной компании. «Taycan связывает наше наследие с будущим. Он продолжает историю успеха нашего бренда», — заявил председатель правления Porsche Оливер Блюм в заявлении для прессы . «Этот день знаменует собой начало новой эры».
Технологические достижения Taycan — большой шаг вперед для электромобилей. После того, как первая партия высокопроизводительных Taycan появится в автосалонах, Porsche представит менее мощные (и якобы более доступные) модели Taycan, в том числе Taycan Cross Turismo, электрический универсал с низкой посадкой, который должен поступить в продажу в конце 2020 года.
К 2022 году автопроизводитель планирует инвестировать более 6,6 миллиардов долларов в «электрическую мобильность», что подтверждает широко распространенную теорию о том, что это важный поворотный момент для бренда. Другими словами, электрические автомобили Porsche вскоре могут стать нормой.
Taycan 2020 года начнет поступать к дилерам Porsche в конце 2019 года, а в начале 2020 года планируется присоединиться к службе подписки Porsche Passport . Базовая Taycan Turbo будет стоить 150 900 долларов, а Turbo S — 185 000 долларов. При таких ценах Taycan не представляет непосредственной угрозы для Tesla, хотя Porsche заявляет, что надеется предложить модели Taycan стоимостью менее 100 000 долларов в будущем.
Теперь это интересно
Мы любим говорить о концептуальных автомобилях , и это означает, что Porsche Taycan 2020 года очень интересен для нас еще по одной причине. Taycan, по сути, является серийной версией концепт-кара Porsche Mission E , представленного в 2015 году на Франкфуртском международном автосалоне. В то время Porsche заявил, что Mission E оснащен инновационной системой привода на 800 вольт и будет способен развивать мощность не менее 600 лошадиных сил. Porsche немного промахнулся в одной важной области: Taycan требуется около 23 минут для достижения 80-процентного заряда, в отличие от заявленных 15 минут Mission E. Кроме того, поездка Mission E на Taycan показывает, что автомобильные мечты могут сбыться.
