Проблемы с продажами и маркетингом Tesla

В течение 2023 года Tesla снизила цены на автомобили в США примерно на 20% для всей своей модельной линейки. Снижение цен является приятной новостью для потребителей, которые пострадали от инфляции и рекордно высоких цен на новые автомобили, но не столько для ведущих в отрасли показателей прибыли Tesla или цены ее акций. Снижение цен на автомобили Tesla связано, по крайней мере, частично, с его непроданными запасами автомобилей и с обязательством Илона поддерживать производство новых автомобилей на заводе.

Учитывая все новости о снижении цен Tesla, я зашел на их веб-сайт (Tesla.com), чтобы проверить обновленные цены на автомобили. Цены на новые автомобили отражены на веб-сайте и делают автомобили Tesla более привлекательным предложением, поскольку стоимость модели Y теперь начинается от 50 тысяч долларов . Однако, покопавшись на сайте, цены на транспортные средства оказались не самой удивительной частью сайта. Самым удивительным или, может быть, разочаровывающим аспектом был плохой пользовательский опыт и ужасное содержание продукта.

Давайте рассмотрим страницу модели Y более подробно, чтобы лучше понять, о чем я говорю как на макро-, так и на микроуровне.

Во-первых, макрос, содержание скудное, всего восемь разделов (см. скриншоты ниже), но, кроме того, содержание не представляет убедительной истории продукта.

Изображение модели Y в верхней части страницы модели Y великолепно, но оно сочетается с бессмысленным текстом о грузовом пространстве. Кто-нибудь покупает Model Y, потому что у нее 76 кубических футов грузового пространства? НЕТ!

Другой раздел называется «Go Anywhere», который представляет собой прекрасный рассказ и посвящен общей проблеме потребителей электромобилей — беспокойству о запасе хода. Тем не менее, в сопроводительном видео показана модель Y на трассе посреди пустыни. Хм…?

На микроуровне характеристики продукта настолько плохи, что смешны, а иногда даже отсутствуют на странице автомобиля. Ниже приведены скриншоты обширной панорамной стеклянной крыши и багажного отделения, которые являются инновационными функциями продукта Model Y. Стеклянная крыша лишь мимолетно упоминается в монохромном оформлении, а всякая ерунда отнесена к руководству пользователя.

Для справки (и контраста) приведенный ниже контент взят с веб-сайта Porsche 911. Контент Porsche кажется связным и использует продуманный текст и мультимедийные материалы для продажи функций продукта.

Наконец, самая раздражающая часть страницы Model Y заключается в том, что Tesla постоянно прибегает к цифровому эквиваленту неряшливой тактики продавца подержанных автомобилей , постоянно отображая CTA «заказать сейчас» и «просмотреть запасы» повсюду. На самом деле я могу представить себе клетчатого спортивного жакета, продавца автомобилей, то есть Курта Рассела из подержанных автомобилей , говорящего: «Что мне нужно… для того, чтобы посадить вас сегодня в Теслу».

С хорошо задокументированным отвращением Илона к «рекламе», я думаю, меня не должно удивлять отсутствие инвестиций в контент веб-сайта. Однако, учитывая недавнее снижение цен, не будет ли для Tesla более выгодным с финансовой точки зрения инвестировать в более качественный маркетинговый контент, чтобы стимулировать спрос, а не просто урезать еще тысячу долларов от рекомендованной производителем розничной цены?