Когда вы думаете об автомобильных катастрофах, вы, вероятно, думаете об ужасных авариях или даже о неисправных моделях. (Иногда катастрофа означает и то, и другое .) Но в этом эпизоде CarStuff Бен Боулин и Скотт Бенджамин рассказывают нам историю немного нестандартной автомобильной катастрофы - или грузового корабля, в зависимости от обстоятельств.
Cougar Ace может звучать как прозвище "Top Gun", но на самом деле это название авианосца, построенного в Японии в 1993 году. И стоит отметить, что это был не средний игрок. Cougar Ace установил канадский рекорд по доставке 5214 автомобилей в порт в 2005 году за один рейс. Так , в июле 2006 года, когда судно было лесопиление в сторону западного побережья Северной Америки , чтобы доставить более 4,800 автомобилей - 4703 из которых были совершенно новой Мазды - никто не был особенно обеспокоен тем , что 55328 -метрикой тонн (60989-тонный) судно не справлялся с задачей.
Но как только корабль подходил к водам Северной Америки возле Алеутских островов, обычная практика пошла наперекосяк. Суда, заходящие в воды США, должны слить морскую воду из балластных цистерн, поддерживающих горизонтальное положение судов; они делают это, чтобы гарантировать, что никакие чужеродные или инвазивные морские виды не проникают в экосистему. Но по не совсем понятным причинам , когда танки были очищены, экипаж не пустил свежую морскую воду, чтобы уравновесить потерянный вес. Таким образом, чудовище резко повернулось к левому борту, где покачнулся боком в воде.
Экипажу повезло; Из 23 рабочих только один сломал ногу. В течение суток экипаж был эвакуирован. Но все равно остался 655-футовый корабль с тысячами автомобилей, которые теперь свисают с тугих ремней, плывя на боку в океане. Была вызвана спасательная бригада, и Марти Джонсон, военно-морской архитектор, создал подробный план и расчеты, чтобы исправить судно. К сожалению, 31 июля 2005 года Джонсон погиб во время осмотра корабля и упал.
К августу, однако, команда претворила в жизнь план Джонсона и закачивала воду, чтобы медленно привести корабль в порядок. В течение сентября корабль отбуксировали в Портленд, и машины - только 68 из которых были повреждены - были выгружены на 50 акров (20 гектаров) пустых участков. Где они сидели ... и сидели.
Потому что Mazda понятия не имела, что делать с машинами. Никто не хотел машину "кораблекрушение", и Mazda не собиралась выставлять машины на дорогу: компания провела некоторые испытания и определила, что ну, ну, ну, трудно определить повреждения автомобилей, висящих на нейлоновых ремнях в течение длительного времени. периоды.
Поэтому в течение нескольких месяцев рабочие кропотливо разбирали машины, чтобы гарантировать, что каждая деталь была уничтожена, и никогда не видеть проезжую часть. Это означало развернуть каждую подушку безопасности, слить каждую жидкость, собрать каждую гайку и болт, а затем подать каждую сплющенную машину в Texas Shredder , чудовище, предназначенное для того, чтобы разбивать машины на куски металла размером не больше горсти.
Чтобы узнать больше о Cougar Ace и других историях о море пожирателей автомобилей, послушайте этот выпуск CarStuff с Беном и Скоттом.
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Компании, занимавшейся дроблением, была выплачена стоимость лома каждого автомобиля. Мы не можем знать, сколько им заплатили, но обычно это около 250 долларов за машину. Это один из способов получить дешевую машину.
