Сванте Аррениус был шведским электрохимиком, который в 1895 году предсказал, что антропогенные выбросы углекислого газа резко изменят климат Земли. Мы с тобой живем в будущем, которое он предвидел. Пока что последние пять лет (2014-2018) были пятью самыми жаркими из когда-либо зарегистрированных . И, как и подозревал Аррениус, основной причиной этой тенденции к потеплению является весь CO2, который мы продолжаем закачивать в атмосферу. Масштабы проблемы ошеломляют: только в 2017 году люди выбросили 36,8 млрд метрических тонн - или 40,5 млрд тонн США - этого парникового газа, изменяющего мир.
Большая часть вины ложится на нашу транспортную инфраструктуру. Около 20 процентов мировых выбросов CO2 приходится на автомобили, грузовики, самолеты и другие транспортные средства. Разве не было бы хорошо, если бы мы могли извлечь CO2 из воздуха и включить его в новый вид автомобильного топлива, более благоприятного для окружающей среды?
Возможно, мы готовы начать это делать. Журнал энергетических исследований Joule опубликовал исследование, проведенное профессором Гарварда Дэвидом Китом. Физик - экспериментатор и специалист государственной политики, Кит основал компанию Carbon Engineering (CE) в 2009 году этой организации миссия заключается в «разработке и коммерциализации технологии , которая захватывает в промышленных масштабах количества CO2 непосредственно из воздуха.»
С помощью Билла Гейтса и других инвесторов CE смогла открыть в 2015 году завод прямого улавливания воздуха (DAC) стоимостью 9 миллионов долларов. На этом предприятии, расположенном в Сквамише, Британская Колумбия, используются большие вентиляторы для отвода наружного воздуха через фильтры, покрытые жидкостью. раствор, улавливающий углекислый газ. Затем захваченный газ превращается в маленькие гранулы карбоната кальция.
Используя эти гранулы, CE производит синтетический бензин, дизельное топливо и даже топливо для реактивных двигателей. Преимущества этого процесса «воздух-топливо» (или «A2F») значительны. В то время как природные ископаемые виды топлива, как известно, ограничены, эти искусственные жидкости можно возобновлять. А поскольку они производятся из переработанного CO2, они не влияют на углеродный след человечества . Кроме того, наши существующие автомобили не нужно будет каким-либо образом модифицировать, чтобы начать работать на синтетическом топливе.
CO2, улавливаемый заводами DAC, также может храниться под землей . Это помогает снизить выбросы, необходимые для уменьшения глобального изменения климата. Когда CO2 от заводов DAC постоянно улавливается, они имеют право на налоговые льготы, включая Калифорнийский стандарт низкоуглеродного топлива (LCFS).
Сегодня у CE есть проект коммерческой валидации для тестирования окончательных рисков в более крупном масштабе, чтобы иметь возможность продавать синтетическое топливо коммерческим потребителям. CE в конечном итоге будет использовать данные DAC для завершения проектирования своих полномасштабных коммерческих объектов.
В Швейцарии есть еще один завод по улавливанию углерода, которым управляет отдельная компания Climeworks , которая теперь продает переработанный CO2. Но если эта технология существенно повлияет на нашу проблему выбросов углерода, нам понадобится много новых заводов. Поэтому стоит обсудить экономическую эффективность всей процедуры A2F.
Инженер Массачусетского технологического института Говард Херцог подсчитал, что создание одной американской тонны (или 0,9 метрических тонны) годного к употреблению CO2 обойдется предприятию по улавливанию воздуха в 1000 долларов. Новая статья Кейта требует отличия. По его подсчетам, этот процесс стоит более разумно от 94 до 242 долларов за тонну США. «Мы можем с уверенностью сказать, что, хотя улавливание воздуха не является каким-то волшебным дешевым решением, это жизнеспособная и удобная технология для производства углеродно-нейтрального топлива в ближайшем будущем и для удаления углерода в долгосрочной перспективе», - сказал Кейт в заявлении для прессы .
Эта статья является частью проекта «Покрытие климата сейчас», глобального сотрудничества более чем 250 новостных агентств, направленного на усиление освещения истории о климате.
Теперь это воняет
Когда коровы и другие сельскохозяйственные животные отрыгивают или пукнут, они вносят свой вклад в изменение климата. Метан, содержащийся в отрыжке и метеоризме домашнего скота, составляет 39 процентов всех выбросов парниковых газов, связанных с сельским хозяйством.
