Разработка внутренней навигации для слабовидящих и слепых людей в Гонконге

Прелюдия

В ноябре 2021 года Mapxus приступила к экспериментальной проверке концепции в рамках инициативы «Умный город» Бюро развития Гонконга, направленной на решение существующих проблем с мобильностью для людей с нарушениями зрения, которые составляли 2,7% населения города.

В то время как предыдущие исследования указывали на повсеместную маргинализацию города людей с ограниченными возможностями, команда поставила перед собой задачу — преодолеть разрыв с картой помещений Mapxuss и возможностями позиционирования между людьми с нарушениями зрения и независимостью передвижения в крытые пространства.

Определение области исследования

Процесс определения фокуса обнаружения проблемы включал в себя задавание многих вопросов, чтобы сузить область. Нашей основной целью было улучшить навигацию внутри помещений для пользователей с нарушениями зрения. Тем не менее, имея ограниченное представление о существующем опыте работы с закрытыми помещениями и препятствиях в сообществе, команда организовала раунд опросов пользователей с 10 участниками из 5 авторитетных ассоциаций. У всех участников наблюдались различные степени нарушения зрения, что позволило получить более полное представление о проблемном пространстве.

В то время как опрос участников позволил команде эффективно получить богатую и глубокую качественную информацию о среднем дне исследования и планирования поездки пользователя с нарушением зрения, а также о предпочтениях в поездках, мы узнали, что —

Пользователи с нарушениями зрения полагались на свои слуховые способности, обоняние и осязание, чтобы понять свое непосредственное окружение;

Подобно тому, как были построены тактильные пути для освещения обозначенных маршрутов, они полагались на создание дворца памяти из ментальных карт, основанных на их прошлом опыте запоминания контрольных точек, чтобы помочь им оценить прогресс своего путешествия;

Отправляясь в пункт назначения, особенно в одиночку, они всегда привыкли выезжать на несколько часов вперед. Всегда было важнее обеспечить безопасное и предсказуемое путешествие, чем быстрое;

В то время как внешняя среда давала достаточно слуховых и сенсорных сигналов в специально отведенных местах для ходьбы, таких как звуки машин на дороге и тактильные дорожки, пользователям с нарушениями зрения было менее комфортно передвигаться в помещении, поскольку было меньше сигналов для понимания их окружения и пешеходные дорожки.

Приоритизация проблем

Обширные качественные данные о наших пользователях позволили команде получить более глубокое представление о сообществе, а также о существующих проблемах мобильности для людей с нарушениями зрения. Проблемы были схожими — например, сложность найти туалет в торговом центре или объекты, спроектированные для доступности, которые казались эксклюзивными. Однако мы также узнали, что поведение и взаимодействие с устройством у пользователей с легким нарушением зрения и с тяжелым нарушением зрения резко различаются. Пользователи с легким нарушением зрения широко использовали существующие навигационные службы — с такими функциями доступности, как адаптация размера шрифта и увеличение масштаба, в то время как пользователи с плохим зрением в значительной степени полагались на функцию чтения с экрана — звук был для них единственным способом потреблять контент или взаимодействовать с.

Имея это в виду, мы сделали шаг назад, чтобы рассмотреть наши мнения пользователей и анализ аналогичных продуктов, которые показали, что наиболее популярные навигационные приложения ориентированы на 1. сценарии на открытом воздухе; и 2. инклюзивность продуктов для различных групп без прямого обращения к конкретным потребностям пользователей с плохим зрением.

Мы решили уделить первоочередное внимание решению существующих проблем для пользователей с тяжелым нарушением зрения или его полным отсутствием — создать навигацию в помещении, которая была бы не только удобной, но и интуитивно понятной в использовании.

Направление продукта

Принимая во внимание обслуживание наших основных пользователей — людей с серьезными или полными нарушениями зрения, мы определили четыре принципа дизайна, которые определили направление продукта, а также взаимодействие с пользователем.

1. Сначала звук, потом карта — Акцент на звуковом опыте
2. Расширение возможностей благодаря контекстуальному богатству — наметьте пространственные отношения между близлежащими местами.
3. Предоставляйте удобоваримые подсказки по запросу пользователей — вместо того, чтобы кормить с ложки текущими обновлениями местоположения на протяжении всего пути.
4. Дизайн для обеспечения доступности для зрения — жесты и ярлыки предназначены для чтения с экрана, а также для визуального общения в соответствии с WCAG.

Команда провела в общей сложности 3 раунда юзабилити-тестов, чтобы проверить общее удобство использования продукта, взаимодействие, а также технические ограничения в определенных средах. Несколько итерационных циклов спустя были определены основные функции приложения:

• Аудио кнопки

• Поиск по категориям

• Поиск по ключевой фразе

• Сводка маршрута

• Навигация из помещения в помещение

• Обзор наружного маршрута

Что дальше: непрерывная итерация

Когда проект подошел к концу, мы определили возможности для дальнейших исследований и итераций для изучения аналогичных контекстов, таких как общественный транспорт, образование и общественные объекты. Мы рассмотрели будущие сценарии того, как наш продукт может поддерживать непрерывное путешествие с использованием различных способов добираться до работы, и продолжаем расширять возможности мобильности для людей с нарушениями зрения в Гонконге и за его пределами.

✉️ Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше об этом проекте, а также о нашей внутренней карте и решениях для позиционирования.

Веб-сайт | LinkedIn