โฟโต้โวลตาอิก

NREL ยืนยันประสิทธิภาพสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับเซลล์แสงอาทิตย์ Perovskite ที่ 25.73%

Ulsan National Institute of Science and Technology (UNIST) ของเกาหลีใต้พัฒนากระบวนการผลิตเซลล์แสงอาทิตย์ Perovskite ใหม่

เทคนิคนี้ช่วยลดข้อบกพร่องในโครงสร้างผลึก ส่งผลให้เซลล์มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ห้องปฏิบัติการพลังงานทดแทนแห่งชาติได้ทดสอบเซลล์และยืนยันประสิทธิภาพ 25.73%

การศึกษาของเนเธอร์แลนด์สรุปความเป็นไปได้ในการติดตั้งโซลาร์ฟาร์มบนคันกั้นน้ำ

เนเธอร์แลนด์มีศักยภาพในการรองรับแผงโซลาร์เซลล์ขนาด 11 GW บนคันกั้นน้ำ 17,000 กม. ในประเทศ การศึกษาติดตามผลการทำงานของโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์นำร่องสี่แห่งบนคันกั้นน้ำ หนึ่งในนักบิน โมดูลได้รับการติดตั้งที่ 80 ซม. ถึง 1 ม. เพื่อให้แกะเล็มหญ้าอยู่ข้างใต้ ทำให้สามารถใช้งานการเกษตรแบบสองทางได้

พลังงานลม

นักวิจัยแนะนำให้ทาสีแถบขาวดำบนใบพัดและหอคอยของกังหันลมเพื่อป้องกันการตายของนกทะเล

นกมีวิสัยทัศน์ที่ดี แต่ส่วนใหญ่จะมองไปทางด้านล่างและด้านข้าง ภาพด้านหน้าของนกทำงานด้วยความละเอียดที่ต่ำกว่า การชนกันของนกอย่างรุนแรงกับกังหันลมเป็นผลมาจากอคติทางสายตานี้

การศึกษาชี้ให้เห็นว่าการทาสีใบพัดและหอคอยของกังหันลมเป็นแถบสีดำและขาวที่ตัดกัน การชนกันของนกที่เสียชีวิตจะลดลง การศึกษาก่อนหน้านี้ในนอร์เวย์ลดการตายของนกลงได้ 70% ด้วยการทาสีใบพัดกังหันลมหนึ่งใบเป็นสีดำ

บางบริษัทแนะนำกังหันลมไร้ใบพัดเพื่อจัดการกับนกที่เสียชีวิต

ไฮโดรเจน

เงินฝากที่เปลี่ยนได้ของรถยนต์ไฮโดรเจนออกแบบโดย Pininfarinaสำหรับการเริ่มต้นรถยนต์ NANX พร้อมชุดสำหรับการผลิต

NANX บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติโมร็อกโก/ฝรั่งเศสพร้อมแล้วที่จะผลิต HUV (Hydrogen Utility Vehicle) HUV มีแคปซูลไฮโดรเจนแบบถอดเปลี่ยนได้ 6 แคปซูลที่ด้านหลัง (วางตลาดในชื่อ CapX) เพื่อเสริมถังหลัก แต่ละแคปซูลมีระยะการขับขี่ 500 ไมล์ (800 กม.)

แคปซูลเป็นวิธีแก้ปัญหาการขาดสถานีเติมไฮโดรเจนในปัจจุบัน NanX ตั้งเป้าที่จะให้บริการจุดรับแคปซูลสำหรับคนขับ (CapXtores) หรือจัดส่งแคปซูลเหล่านี้ถึงบ้าน

สตู ดิ โอ ออกแบบของอิตาลีPininfarina ร่วมมือกันในการคิดและออกแบบรถยนต์ รถจะวางจำหน่ายตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2025 ด้วยรุ่น 300 และ 500 แรงม้า ราคา 65,000 และ 95,000 ยูโร (68,000 ถึง 100,000 ดอลลาร์)

องค์การผู้บริโภคแห่งสหภาพยุโรป (European Consumer Organization) คัดค้านการแก้ไขที่เสนอให้อนุญาตให้ใช้หม้อไอน้ำไฮโดรเจน

การแก้ไขที่เสนอต่อข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพพลังงานของอาคารจะช่วยให้หม้อไอน้ำไฮโดรเจนและปั๊มความร้อนแบบไฮบริด (เชื้อเพลิงหมุนเวียน/ไฮโดรเจน) ส่งผลให้ค่าไฟฟ้าของผู้บริโภคสูงขึ้น

องค์กร (ECO) ยังกล่าวถึงข้อกังวลเกี่ยวกับอันตรายจากไฟไหม้ ECO อ้างอิงการศึกษาของ ARUP สำหรับแผนกธุรกิจ พลังงานและอุตสาหกรรม (BEIS) ของสหราชอาณาจักร ซึ่งคาดการณ์ว่าหม้อไอน้ำไฮโดรเจนมีความเสี่ยงสูงกว่าก๊าซธรรมชาติถึงสามถึงสี่เท่า

ในที่สุด การแก้ไขจะอนุญาตให้ติดตั้งหม้อไอน้ำไฮโดรเจนในบ้านที่ไม่มีการหุ้มฉนวน

ECO ผลักดันให้มีการสนับสนุนเพิ่มเติม สำหรับปั๊มความร้อน ซึ่งสอดคล้องกับการดำเนินการของรัฐบาลแห่งชาติ

Universal Hydrogen การเริ่มต้นใช้งานบนเครื่องบิน เพิ่ม สถิติที่นั่ง ก่อนหน้านี้เป็นสองเท่าสำหรับเที่ยวบินของเครื่องบินเซลล์เชื้อเพลิงเมื่อสองเดือนก่อน

ใบพัดคู่ดัดแปลง De Havilland Canada Dash 8–300 บิน 15 นาทีในเที่ยวบินทดสอบ เครื่องบินลำเดิมมี 50 ที่นั่ง โดยมี 40 ที่นั่งในการติดตั้งแบบทดลองนี้เพื่อรองรับถังไฮโดรเจน

เที่ยวบิน นี้เพิ่มที่นั่งเป็นสองเท่าจากสถิติของ ZeroAvia เมื่อเดือนมกราคมปีที่แล้วด้วยเครื่องบินเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 19 ที่นั่ง ซึ่งแตกต่างจาก ZeroAvia ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าใช้สถาปัตยกรรมไฮบริดเซลล์เชื้อเพลิงแบตเตอรี่ เครื่องบิน Universal Hydrogen ใช้เฉพาะเซลล์เชื้อเพลิงโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่

นโยบายพลังงาน

คณะกรรมาธิการพลังงานยุโรปชี้เป็นนัยถึงเป้าหมายการปฏิรูปตลาดไฟฟ้าในยุโรป

ตลาดพลังงานในยุโรปยังคงได้รับผลกระทบจากผลพวงของการรุกรานยูเครนของรัสเซียและการคว่ำบาตรก๊าซของรัสเซียดังต่อไปนี้

บางคนโต้แย้งว่าส่วนหนึ่งของปัญหาคือองค์กรปัจจุบันของตลาดไฟฟ้าในยุโรป ในรูปแบบปัจจุบัน เชื้อเพลิงฟอสซิลกำหนดราคาค่าไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งก๊าซธรรมชาติ ซึ่งปัจจุบันมีราคาสูงขึ้นในยุโรป

ราคาไฟฟ้าที่สูงและผลกำไรที่สูงเป็นประวัติการณ์จากบริษัทพลังงานกำลังทำให้ประเทศต่างๆ ในยุโรปต้องแยกทางกันเพื่อลดต้นทุนด้านพลังงาน บางประเทศซึ่งนำโดยฝรั่งเศส ผลักดันให้มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ขึ้น ขณะที่ประเทศอื่นๆ รวมทั้งเยอรมนี คัดค้าน

คณะกรรมาธิการยุโรปต่อต้านการปฏิรูป แต่ดูเหมือนว่าจะเปิดกว้างสำหรับพวกเขามากขึ้น

ในการตั้งค่าปัจจุบัน โรงไฟฟ้าที่แพงที่สุดจะเปิดในช่วงสุดท้ายเพื่อตอบสนองความต้องการใช้ไฟฟ้า การกำหนดราคาไฟฟ้า

ฝรั่งเศสโต้แย้งว่าไม่มีเหตุผลที่เชื้อเพลิงฟอสซิลจะกำหนดราคาไฟฟ้าเมื่อแหล่งพลังงานหมุนเวียนผลิตไฟฟ้ามากขึ้น

กลุ่มฝ่ายตรงข้ามซึ่งรวมถึงเยอรมนีผลักดันการยกเครื่องตลาดไฟฟ้าในยุโรป พวกเขากลัวว่าการเปลี่ยนแปลงกฎของตลาดจะลบล้างราคาและเสถียรภาพที่เกิดขึ้นในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา

โปรตุเกสผลักดันให้ขยายทางออกคาบสมุทรไอบีเรียไปยังส่วนที่เหลือของยุโรป คาบสมุทรไอบีเรียมีการผสานรวมที่ไม่ธรรมดากับโครงข่ายไฟฟ้าส่วนที่เหลือของยุโรปโดยดำเนินการภายใต้กฎที่แตกต่างกันตั้งแต่เดือนมีนาคม 2565