ลดขนาด Bergfalke IV

Jan 02 2023
ตอนที่ 1: หมายความว่ายังไงคุณจำรุ่นเปิดประทุนแบบมีปีกนกไม่ได้?
สำหรับผู้ที่อ่านสิ่งนี้บนโทรศัพท์ (ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีมากกว่าครึ่งของคุณ!) โปรดทราบว่าคุณสามารถแตะที่รูปภาพใดก็ได้เพื่อดูเวอร์ชันที่ใหญ่ขึ้นและมีรายละเอียดมากขึ้น — เอ็ด
Motley Crew จัดแสดง Bergfalke IV ที่สร้างเสร็จแล้ว

สำหรับผู้ที่อ่านสิ่งนี้บนโทรศัพท์ (ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีมากกว่าครึ่งของคุณ!) โปรดทราบว่าคุณสามารถแตะที่รูปภาพใดก็ได้เพื่อดูเวอร์ชันที่ใหญ่ขึ้นและมีรายละเอียดมากขึ้น — เอ็ด

เครื่องบิน ขับไล่ Bergfalke IVเป็นรุ่นสุดยอดของเครื่องบินขับไล่ Scheibe ซึ่งเปิดตัวเมื่อประมาณปี พ.ศ. 2512 โดยมีโครงสร้างเป็นท่อเหล็กที่ลำตัวเครื่องบินและพื้นบินทำด้วยไม้แบบดั้งเดิม เป็นที่ชื่นชอบของฉันมานานแล้ว และBergfalke I สามตัวและ Bergfalke IVสาม ตัวนำ เรามาสู่เวอร์ชันปัจจุบัน ในฐานะ OAP ฉันพบว่าการออกแบบของฉันมีขนาดเล็กลงเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการออกแบบนี้จึงปรับขนาดเป็นอัตราส่วน 1:4.7 ที่สะดวกมาก

ซ้าย: โครงสร้างลำตัวเครื่องบินพื้นฐานเริ่มต้นจากจิ๊ก 'Bridson' | ขวา: พื้นด้านบนของจมูกประกอบด้วยไม้กระดาน 1.5 มม.
ซ้าย: มุมมองของลำตัวเครื่องบินพื้นฐานด้านล่าง | ขวา: การประกอบฝาเปิดประทุน
ฟักพร้อมสำหรับการปู

ดังนั้น การเปิดเผยอย่างเต็มรูปแบบ: ฉันสามารถหาการแปลงขนาดเต็มสำหรับBergfalke IIIได้มากมาย แต่ไม่มีเลยสำหรับIV ฉันพบIV หนึ่งตัวที่ มีปีกเล็ก ไม่ต้องกังวล ฉันดำเนินโครงการต่อโดยตัดสินใจได้ครึ่งทางว่านี่จะเป็นรุ่นที่เหมาะสำหรับระบบช่วยเหลือด้วยไฟฟ้า (e-assist) โดยหวังว่าจะมีขนาดเล็กพอที่จะปล่อยมือบนแฟลตได้ง่ายและมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่ออยู่บนแสงน้อย วันบนทางลาดชัน เมื่อปรากฎว่าการคาดการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์

ซ้าย: ภาพส่วนท้ายและขนหาง | ขวา: ขั้นตอนแรกของการสร้างปีก
ซ้าย: การประกอบเบรกลมพื้นฐาน | ขวา: Airbrake ติดตั้งที่ปีก

ด้วยโครงสร้างของรุ่นขนาดเต็ม ลำตัวเครื่องบินจะต้องสร้างขึ้นบนจิ๊ก ไม่ใช่ปัญหา เนื่องจากฉันใช้จิ๊ก 'Bridson' ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ของฉัน แม้ว่าวิธีที่ง่ายกว่าด้วยฐานไม้จะมากกว่า วิธีดั้งเดิม พื้นผิวที่บินเป็นไม้สน ไม้อัด และไม้บัลซ่าตามแบบปกติ ฝากระโปรงเปิดประทุนยังคงอยู่ด้วยแม่เหล็ก และเบรกลมทั้งด้านบนและด้านล่างได้รับการออกแบบมา

ซ้าย: มุมมองของปีกนกแบบถอดได้ชิ้นหนึ่ง | ตรงกลาง: กำหนดค่าสำหรับโหมด e-assist โดยเปิดพนักพิง | ขวา: โหมดเครื่องร่อนบริสุทธิ์พร้อมแผ่นปิดช่องว่าง

เสริมจมูกด้วยวิธีปกติของฉัน โดยใช้ฟิลเลอร์ตัวรถหลายๆ ครั้ง จากนั้นจึงทำการเจาะเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับตัวเรือนอะลูมิเนียมของ Smallpiece เพื่อนของฉันที่ใช้ตลับลูกปืน เพลามอเตอร์ถูกถอดออกและแทนที่ด้วยรุ่นที่ยาวกว่าซึ่งออกมาอีกทางหนึ่ง: ซึ่งช่วยให้สามารถขันมอเตอร์เข้าที่ด้านหลังของด้านหน้าก่อนได้ จึงไม่ต้องใช้สปินเนอร์หรือบังลม ข้อได้เปรียบสุดท้ายของระบบนี้คือสามารถถอดส่วนค้ำออกได้และติดตั้งเพลทแบลงค์เพื่อให้โมเดลกลับสู่สถานะเครื่องร่อนอย่างแท้จริง

โครงเครื่องบิน Bergfalke IV พร้อมสำหรับการหุ้ม

อยากรู้ไหมว่าทุกอย่างกลายเป็นอย่างไรเมื่อBergfalke IVถูกวาง "ไว้ในมืออันอ่อนโยนของแรงโน้มถ่วง"? ปรับแต่งในเดือนหน้าสำหรับ Part II จนถึงตอนนี้ ขอบคุณมากสำหรับการอ่าน

© 2023 คริส วิลเลียมส์

ทรัพยากร

  • The Williams Anthology — ผลงานที่รวบรวมโดย Chris Williams ที่พบในหน้าของ New RC Soaring Digest
  • Turnigy G32 Brushless Outrunner 600kvจาก HobbyKing— “ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์เรืองแสงขนาด 32 ของคุณ เครื่องวิ่งแบบไร้แปรงนี้จะให้พลังงานที่มากกว่าและมีประสิทธิภาพสูง ระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนาน…”
  • จุดเริ่มต้นทั้งหมดสำหรับฉันคือ Bergfalke IV เวอร์ชันสเกล 1/4