10.000 Dolarlık Bu 1984 Mazda RX-7, Rotary Kulübüne Katılmanızı Sağlayabilir mi?

Günümüzün İyi Fiyat ya da Zar Yok RX-7'si, hem kondisyonu hem de sivri pruvasının arkasında yer alan bir Wankel döner motora sahip olması nedeniyle bir zaman tünelidir. Bakalım fiyatı aynı derecede eski tarz mı?

Boş yere harcadığım gençliğimden, insanların sebzeye bulanmış bir dilim ekmekten bir ısırık alıp aniden gösterişli taçlar taktıklarını gösteren Imperial Margarine reklamlarını hatırlıyorum. Buna her zaman " serseri-serseri-buhhh " orkestral tantanası eşlik ediyordu . Dün baktığımız 1983 Chrysler Imperial reklamında ne yazık ki aynı efekt kullanılmadı . Kaçırılmış bir fırsat. Bir diğer kaçırılan şey ise arabanın 9.500 dolarlık satış fiyatıydı. Eski kruvazör ne kadar güzel görünse de, çok azınız bu kadar para ödemeye razı olur, bu da Imperial'e yüzde 74'lük Zarsız zarar verirdi.

Bugünkü 1984 Mazda RX-7 GSL-SE, dünün Imperial'ından bir yıl daha yeni, çok daha küçük ve beş yüz dolar daha pahalı. Aynı zamanda Chrysler'in büyük, uzun V8'ini, o zamanlar Mazda'nın geleneği olan, küçücük, yüksek devirli Wankel döner motorla değiştiriyor.

Bu, Mazda'nın daha sonra birinci nesil RX-7'yi ele almasıydı. Değişiklikler, revize edilen ön yüzler ve her iki uçtaki ışıklar ve ortada güzelleştirilmiş bir kabinle sınırlıydı. Bunun GSL-SE modeli olması, 1,3 litrelik iki rotorlu Wankel motoru için yakıt enjeksiyonu, standart beş ileri manuel ve her yerinde disk frenler dahil olmak üzere daha küçük modellere göre bir dizi mekanik güncellemeye sahip olduğu anlamına geliyor. Daha sert yaylar ve revize edilmiş şoklar da RX-7'nin yol tutuşunu iyileştirmeye hizmet etti, ancak o bir dinamik dingilli araba olarak kaldı.

133 beygir gücündeki motor, küçük coupe'yi yedi saniyeden kısa bir sürede altmış beygir gücüne çıkarabiliyordu; o dönem için hiç de fena bir çaba değildi bu. Bunun için ödenmesi gereken bedel, arabanın otoyolda 30 mpg'yi aşmak için zorlanmasıdır.

Bu kişi büyülü bir hayat yaşamış gibi görünüyor. Boya çok iyi durumda görünüyor ve yaşla ilgili sorunlar yok. Satış sonrası tekerlekler arabayı destekliyor ve muhtemelen araba için çok büyük, bu da ona biraz Donk-ness havası veriyor. Neyse ki fabrika tekerlekleri satışla birlikte gelecek. Bir başka hayal kırıklığı ise arabanın ganimetindeki eksik MAZDA arması. Artı tarafta, koltukların üzerinde geniş, kaldırılabilir bir açılır tavan var.

Bu koltukların bulunduğu yerde işler daha da iyi görünüyor. Satıcı, arabanın garajda tutulduğunu ve iç malzemelerde herhangi bir solma veya aşınma belirtisi göstermediğini iddia ediyor. Orta konsolda bir dizi düğme, düğme ve sürgü bulunur; bu, zamanın çoğu Japon otomobil üreticisinin stereolarını breakdance müzik çalar kutularına benzetme yönündeki ortak uygulamasının bir sonucudur. Beş vitesli vites değiştirici, elektrikli camlar için anahtarlar ve aynalar için bir döner çubukla birlikte, bunun hemen altında yer alıyor. Klima (büyük olasılıkla R12) ve ortaya monte edilmiş bir dijital saat de var.

İlana göre araba mütevazı bir 127.000 mil yol kat ediyor ve temiz bir başlıkla geliyor. Ayrıca mekanik bir sorun veya vücut hasarı olmadığı da belirtiliyor. Bu klasik ve görünüşe göre klas Wankel merakının makul maliyeti ne olmalı?

Satıcı araba için 10.000 dolar istiyor ve bunun adil bir fiyat olup olmadığına karar vermek artık hepinizin sorumluluğunda. Sen ne diyorsun? Sağlam, eski bir RX-7 için 10 bin dolar bir anlaşma mı? Yoksa bu kadarı çok mu fazla ?

Sen karar ver!

Birmingham, Alabama dışındaki Facebook Marketplace'e gidin veya reklam kaybolursa buraya gidin.

Bağlantı için MrMikus'a H/T!

NPOND konusunda bana yardım et. [email protected] adresinden bana ulaşın ve bana sabit fiyatlı bir bahşiş gönderin. Kinja tanıtıcınızı eklemeyi unutmayın.