2025 Subaru WRX tS, Subaru'nun Bize Vermeyi Reddettiği STI Olmaya Daha da Yaklaşıyor

Subaru WRX'in mevcut nesli , çoğunlukla plastik fantastik alt gövde kaplaması nedeniyle bazı tartışmalara giriş yaptı. Marka geçen yıl 25.000'in biraz altında satıldığı için bu durum alıcıları durdurmadı . Subaru bayileri, WRX için yeni bir performans çeşidi olan WRX tS ile daha da fazla müşteri çekmeye hazır görünüyor.

Bunun tam bir CYBE olmadığı için muhtemelen hayal kırıklığına uğradığınızı biliyorum, ama jetlerinizi sakinleştirin çünkü yeterince yakın ve muhtemelen alabileceğimiz en yakın şey bu. WRX tS, BRZ tS ile aynı formülü izliyor : performansa göre ayarlanmış süspansiyon ve bol miktarda mavi. WRX tS ise işleri bir adım daha ileriye taşıyor.

WRX tS ile en büyük fark, STI ayarlı uyarlanabilir amortisörlerin ve süspansiyonun eklenmesidir. Subaru'nun Sürüş Modu Seçimi sistemini (daha önce yalnızca WRX GT'de bulunan bir sistem) kullanarak sürücüler, amortisörler için konfor, normal ve spor modları arasından seçim yapabiliyor. Yüksek performanslı Brembo frenler (önde altı piston ve arkada iki piston) ve daha yapışkan Bridgestone Potenza S007 lastiklerle birleştiğinde, WRX tS yol virajlı hale geldiğinde kendine fazlasıyla dayanabilecektir. Ne yazık ki 271 beygir gücündeki 2,4 litrelik turboşarjlı motorda herhangi bir güç yükseltmesi yapılmadı.

İmza niteliğindeki mavi dış cephe boyası, benzersiz saten gri 19 inç jantlar, "tS" arması ve siyah kaplamalı aynalar, tavan anteni ve arka spoyler ile tS'yi diğer WRX'lerden ayırabileceksiniz.

İçeride de büyük değişiklikler yapıldı. Diğer WRX donanımlarına da geçeceğini umduğumuz yeni bir 12,3 inç dijital gösterge paneli, bir "STI" marş düğmesi, mavi vurgular ve "WRX tS" logolu Recaro spor koltuklar var. Henüz fiyatlandırma konusunda bir bilgi yok, ancak bunun WRX'in beş donanım serisinde nerede oturduğunu görmek ilginç olacak. 2025 WRX tS, 2025 yılının ilk çeyreğinde bayilere ulaşacak.