3.950 Dolarlık Bu 1993 Cadillac Allanté Pürüzlü ve Hazır mı?

Bugünün Güzel Fiyatı veya Zar Yok Allanté'si, bir zamanlar yüce Cadillac markasının halefi olan bir modeli temsil ediyor. Bu çok kötü şeyler gördü ama fiyatının eski ihtişamına dönüş için iyi bir temel oluşturup oluşturmayacağına karar vermeliyiz.

Herkes iyi bir Cuma gününü sever. Buna uygun fiyatlı bir Porsche olasılığını da ekleyince işler bundan daha iyi olamazdı. Geçen Cuma incelediğimiz 2000 Porsche 911 Carrera 4'ün hafta sonuna başlamanın harika bir yolu olduğu ortaya çıktı . Ve 15.600 dolarda da bütçeyi zorlamaz. Bu, çoğunuzun arabanın küçük kusurlarını, yüksek kilometre performansını ve yanlış (okuma, otomatik kutu) şanzımana sahip olmasını göz ardı ederek ona yüzde 57'lik sağlam bir İyi Fiyat kazancı kazandırması için yeterliydi.

Tamam, hâlâ geçen Cuma günkü oldukça iyi Porsche'ye dair hatıraların sıcak ışıltısıyla yıkanmışken, şimdi de bugüne kadarki en uzun otomotiv üretim hattı olan yerde inşa edilmiş olma ayrıcalığına sahip bir arabaya bir göz atalım ... Dünya .

Bu 1993 Cadillac Allanté , tanıtıldığı sırada Cadillac'ın markayı yeniden icat etme girişimiydi. O zamandan beri birden fazla deneme yaptılar, bu yüzden Allante'nin işe yaramadığı kolayca fark edilebilir.

Ancak bu deneme eksikliğinden değildi. Cadillac, iki koltuklu araç için aşırı çaba harcadı ve İtalya'nın ünlü Pininfarina tasarım eviyle Allante'nin temiz hatlarını çizmenin yanı sıra gövdeyi sonradan damgalayıp birbirine kaynaklamak için de çalıştı. Bu gövdelerin aktarma organları ve diğer yardımcı parçalarla birleştirilmesi gerekiyordu ve Cadillac, tüm bu parçaları montaj için İtalya'ya göndermek yerine tam tersi bir rota izledi ve gövdeleri Detroit'e taşımak için özel olarak tasarlanmış Boeing 747 kargo uçaklarını görevlendirdi ve daha sonra nakledildiler. son montaj için GM'nin Hamtramck montaj tesisine.

Tamamına Allanté Hava Köprüsü adı verildi ve otomobilin üretimine önemli bir maliyet ve karmaşıklık kattı.

Ortaya çıkan araba oldukça güzeldi; ancak, yakın zamanda küçültülmüş Eldorado, Olds Toronado ve Buick Riviera'da kullanılanın bir türevi olan FWD V-gövde platformu, Allanté'nin birincil hedefi olan Mercedes SL ile rekabet etme görevine tam olarak uygun değildi.

Kaputun altında da işler o kadar da iyi değildi. Otomobilin tanıtımında sunulan alüminyum 4,1 litrelik V8 çok güçlü bir motor değildi ancak iki yıl üretime girecek olan 4,5 litrelik, 200 beygir gücündeki motor için bu güç artırılacaktı.

Ancak 93'te işler gerçekten ilginçleşti. İşte o zaman otomobiller GM'nin aktif sönümleme sistemi 'Yola Duyarlı Süspansiyon' ve övgüyle karşılanan DOHC Northstar V8'i aldı. Northstar, ön tekerleklere 295 beygir gücü pompaladı ve sonunda araca, vücudunun konuşmasına uygun bir yürüyüş kazandırdı.

1993 model yılında Allanté tarihindeki en yüksek üretime (4.670 otomobil) tanık olunduğundan, değişiklikler otomobil satın alan halk tarafından olumlu karşılandı. Tabii ki, bu bir GM hikayesi, biliyorsunuz ki, doğru kararı verdikten sonra GM, kararsız bir şekilde arabayı iptal etti. İşte bu yüzden güzel GM şeylerine sahip olamıyoruz!

Bu, o zamanın tipik İnci Beyazı rengindedir, ancak açıklamalara ve resimlere dayanarak boyanın daha iyi günler görmüş olmasına rağmen. Ayrıca arka lamba merceklerinden birinde değiştirilmesi birkaç yüz dolara mal olacak bir çatlak ve kaportada dikkat edilmesi gereken bazı küçük çizikler var. Kromlu fabrika tekerlekleri, iyi, yorgun görünen lastiklerle destekleniyor ve bunlara monte ediliyor.

Hemen hemen aynı hikaye kabinde de yaşanıyor. Satıcının da belirttiği gibi, koltuklardaki deri sağlam ancak ne yazık ki solmuş görünüyor ve biraz bakıma ihtiyacı var. Bunun ötesinde, disket ön panel kapağı muhtemelen saklamaya çalıştığı estetik kötülüklerden daha kötü görünüyor ve ilk fırsatta atılması gerekiyor. Diğer sorunlar arasında çarpık ve tam oturmayan torpido gözü kapısı ve 80'li yılların küçük kabininde yaklaşık altı farklı hüzün tonunun temsil edildiği gerçeği yer alıyor.

Artı tarafta, satıcı açılır tavanın sağlam ve sızdırmaz olduğunu ve arabanın mekanik olarak sağlam olduğunu, sorunsuz çalıştığını ve sürdüğünü iddia ediyor. Kemerinin altında yalnızca 115.321 mil var ve temiz bir başlıkla geliyor. İstenen fiyat da oldukça düşük olup, arabanın durumunu 3.950 $ olarak temsil etmektedir.

Geçen hafta incelediğimiz küçük Honda Trail 7 0 için de aynı fiyatın istenmesi biraz komik . Çoğunuz bu fiyata iki tekerlekli aracı göz ardı ettiniz, ancak sinir bozucu bir şekilde durumu itibarıyla pazar aralığındaydı. Dört tekerleği ve hava koşullarına karşı koruma özelliğinin yanı sıra geçmişi de göz önüne alındığında, benzer fiyatlı Allanté'ye daha fazla hareket alanı tanınacağını tahmin ediyorum. Bakalım olacak mı

Bu eski Allanté ve 3.950 dolarlık fiyat etiketi hakkında ne düşünüyorsunuz? Bu yorgun, yaşlı iki koltukluyu istemek bir panayır gibi mi görünüyor? Yoksa Caddy'nin en güzel günleri çoktan geçmişte mi kaldı?

Sen karar ver!

San Diego, California, Craigslist veya reklam kaybolursa buraya gidin.

NPOND konusunda bana yardım et. [email protected] adresinden bana ulaşın ve bana sabit fiyatlı bir bahşiş gönderin. Kinja tanıtıcınızı eklemeyi unutmayın.