Audi'nin Le Mans'ı Kazanmasının üzerinden 10 Yıl Geçti

2014 yılında bir spor otomobil hayranı olarak Audi'nin , Porsche'nin o zamanki 16 Le Mans galibiyet rekorunu kırabileceğine gerçekten inandım . On yıl önce, o haziran ayında, dizel hibrid R18 E-tron Quattro, Audi için 16 yıl içinde on üçüncü genel zaferi elde etti. Görünüşe göre hiç bitmeyecek olan dört halkalı bir partiydi . Ta ki bunu yapana kadar . Bugün , Marcel Fässler, André Lotterer ve Benoît Tréluyer'den oluşan 2 numaralı Audi'nin , Toyota ve Porsche'nin en iyilerini alıp zafere ulaştığı zamanı, yani bir Audi'nin Le Mans podyumunun en üst basamağını son kez gördüğü zamanı kutluyoruz .

Toyota ve Porsche rakipleri 2014 düzenlemeleri için yeni yapılar olsa da Audi büyük ölçüde mevcut mimarinin güncellenmesiydi. Her ne kadar beşinci, altıncı ve yedinci sırada yer alan üç Audi ile yeni gelen iki araç kadar hızlı olmasa da, arabanın asıl başarısı şans ve mühendislikte yatıyordu. Porsche'ler dayanıklılık yarışlarında çeşitli sorunlardan dolayı düşüş yaşarken ve yarış lideri Toyota eriyen kablo tesisatı nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kalırken, Audiler liderliğe yükseldi. Önde gelen Audi'lerin her ikisi de turboşarj arızaları yaşadı, ancak düzeltme yalnızca yirmi dakika süren, iyi organize edilmiş, ince ayarlanmış bir süreçti.

İki Porsche'den daha hızlı olanı, ikinci Audi başarısız olduğunda yarışta liderliğe yükseldi, ancak Porsche 919 bir saat öne geçtikten sonra bir sallanma çubuğu koptu ve liderliği bırakıp yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Bu, 2 numaralı Audi'yi, 1 numaralı kardeş otomobiline göre üç turluk bir avantajla yeniden liderliğe taşıdı ve yarış bu şekilde sona erdi. Toyota'lardan biri ilk kez podyuma çıktığı için en yakın Audi olmayan araç beş tur geride bulundu.

2014 Le Mans 24 Saat yarışı, etkinlik boyunca en hızlı arabaların sinek gibi yere düşmesiyle gerçek bir yıpratma savaşıydı. Audi'nin yarışı sürdürmesi ve arabalarını yolda tutması, Joest ekibinin bu çabayı yürütme yeteneğinin ve savaşın ortasında arabaları tamir etme deneyiminin bir kanıtıydı. Audi'nin, ana bileşenleri anında ve hızlı bir şekilde değiştirilebilen otomobiller üretme konusunda her zaman bir yeteneği vardı. Bu hazırlık ve strateji onlara 2014'teki yarışı kazandırdı.

Audi ekibi 2015 ve 2016 yıllarında Le Mans'ta iki kez daha podyumda yer aldı ancak Alman üretici o sezonun sonunda programın fişini çekti. Porsche sonraki üç Le Mans yarışını anında kazanarak toplam zafer sayısını 19'a çıkardı, ancak bu yıl yarışa katılan altı otomobille bu rekoru genişletmeye çalışıyor. Toyota, kendi takdirine göre, sonraki beş yarışı arka arkaya kazandı ve programını 2012'den bu yana aralıksız sürdürüyor. Spor otomobil dünyası, tarihi açıdan önemli bir dev olan Audi LMP1 programını özlüyor ve gerçekten de dört halkanın geri döndüğünü göreceğimizi umuyorum. yakında La Sarthe'de yarışacağız. Şimdilik güzel zamanları hatırlayabiliyoruz.