Bu Nedenle Stop Işığında Sonuna Kadar İleri Çekmek Önemlidir

Hepimiz çok uzun süren stop ışıklarına küfürler savurduk ama bu sizin hatanız olabilirdi; belki yeterince ileri gitmediniz ya da ışığın sizi bekleyen bir araba olduğunu anlamasını sağlayacak kadar ileri çektiniz. Trafik ışıkları birkaç farklı yöntem kullanılarak zamanlanır; birçoğunun düzgün çalışması için yola yerleştirilmiş endüktif döngü sistemleri kullanılır. İndüksiyon döngüleri temel olarak yol yüzeyinin üzerindeki metalik nesnelerin varlığını algılayan manyetik sensörlerdir ve kavşakların yakınında daireler veya dikdörtgenler oluşturan koyu çizgiler görürseniz genellikle bir trafik ışığının bu sensörleri kullanıp kullanmadığını anlayabilirsiniz .

Endüktif döngü sistemleri, işçilerin asfaltta bir testereyle bir oluk açması ve genellikle sürücüler tarafından kolayca görülebilen siyah bir kauçuk bileşiği ile yerine kapatılmış olan oluğun içine bir tel yerleştirmesiyle kurulur . Yeraltı telinden bir elektrik akımı geçiyor ve telin üzerinden metal veya bir araba geçtiğinde endüktansı değiştiriyor, bu da ışıkların bir arabanın beklediğini bilmesini sağlıyor. Daha yoğun kavşaklarda, ışıkların bir araba hattının ışığı geçmek için ne kadar süre beklediğini bilmesini sağlamak için genellikle sinyallerden farklı mesafelere yerleştirilmiş birden fazla endüktif döngü seti bulunur. How Stuff Works'e göre ,

Endüktif döngü sistemleri basit yapıları nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır. Pahalı ve karmaşık dijital sensörlerle karşılaştırıldığında arıza olasılığı çok daha azdır ancak bu basitlik aynı zamanda bir dezavantaj da oluşturabilir. İndüksiyon bobininin "bildiği" tek şey, üzerine bir arabanın park edilip edilmediğidir. Bu, arabanın durma noktasına kadar gelmemesi durumunda ışığın zamanında değişmemesinin ana nedenidir.

Motosiklet gibi daha hafif araçlar da yalnızca ağırlıklarıyla indüktörü tetikleyemeyebilir, bu da trafiğin az olduğu saatlerde bisikletçiler için sorun yaratabilir. Dijital sensör sistemleri bu sorunları ortadan kaldırıyor ve ulaşım yetkililerinin, rotaların ve şehir projelerinin gelecekteki planlamasında kullanılabilecek sayısız saatlerce trafik verisini kaydetmesine olanak tanıyor.

Trafik ışıklarındaki ilk araba, aracını yere gömülü endüktif döngünün üzerinden çekmezse, ışık, karşıya geçmeyi bekleyen arabaların olduğunu ve yeşile dönmesinin veya  kırmızı kalmasının daha uzun sürdüğünü bilmeyebilir . Bu sorun aynı zamanda öndeki arabanın yaya geçidine çok fazla yaklaşması durumunda da ortaya çıkar, çünkü onlar endüktif döngüyü geçmişlerdir ve ışık karşıya geçmeyi bekleyen bir arabanın olduğunu bilmemektedir. Yolda şerit içinde daireler veya dikdörtgenler oluşturan bu küçük siyah çizgileri görürseniz, mümkün olduğunda aracınızı doğrudan bunların üzerine çektiğinizden emin olun.

Motosiklet veya bisiklet sürüyorsanız ve değişmeyen bir kırmızı ışıkta sıkışıp kaldıysanız, yerdeki endüktif döngü işaretlerini de bulmaya çalışmalısınız. Revzilla, tel üzerindeki metal varlığına tepki verecek şekilde tasarlandıklarından, sensörü tetiklemek için tekerleklerinizi bisikletinizin mümkün olduğunca fazla metal parçasına maruz bırakmak üzere doğrudan kaldırımdaki çizgilerin üzerine yerleştirmenizi önerir. Stop lambasında bir motosikletin arkasında duran bir arabanın içindeyseniz ve motosikletçi önünüzde size el sallıyorsa, ileri doğru çekin, böylece aracınız endüksiyon döngüsünü tetikleyebilir ve ışığın daha hızlı değişmesine yardımcı olabilir.

Bir dahaki sefere çok uzun sürdüğü için stop lambasına küfrettiğinizde , indüksiyon döngüsünü tetiklemek için elinizden geleni yaptığınızdan emin olun. Tamamen ileri doğru çekin, yaya geçidini kapatmayın ve sürüşünüzü mümkün olduğunca güvenli ve sorunsuz tutmak için ışığın işini yapmasını bekleyin.