Formula E Sadece Gerçekten Düşük Maliyetli Bir Üst Sınır Belirleyin

Formula E, FIA Dünya Şampiyonası almanın hemen hemen en ucuz yolu ve koşmak için biraz daha ucuza gelmek üzere. Üç büyük üreticinin spordan ayrıldığını duyurmasının ardından, seri maliyetleri düşürme konusunda ciddileşiyor. Motorsport.com'a göre mevcut tahminler, takım bütçelerini sezon başına 40 milyon Euro civarında tutuyor. Yeni kurallar bunu akımın üçte birine indirecekti. Takımların sadece 13 milyon Euro'ya elektrikli açık tekerlekli makinelerde dünya çapında yarışmaları bekleniyor.

Gen3 şasi ve kural seti, önümüzdeki Ekim ayında yürürlüğe girecek ve birçok üretici, bu olasılık için 470 beygir gücündeki yeni aktarma organlarını şimdiden geliştiriyor. 2022 ile 2024 arasındaki sezonlar için takımlara sadece 13 milyon Euro (yaklaşık 14,7 milyon dolar) üst limit verilecek ve bu 2024-25 sezonunda 15 milyon Euro'ya çıkacak. Ancak kritik olarak, ekstra iki milyon Euro'luk genişleme, ekipleri sürücü maaşlarını ve muhtemelen araca Gen3.5 Evo adlı bir makyajın getirilmesini dahil etmeye zorlayacaktır.

Bu maliyet sınırı, ekiplerin operasyonları içindir. Açıkçası, ekibiniz Porsche, Nissan, Jaguar, DS ve Mahindra'nın yaptığı gibi kendi güç aktarma organını da geliştiriyorsa, maliyetleriniz daha yüksek olacaktır. Güç aktarma organları üreticileri, araştırma ve geliştirmeyi kapsaması amaçlanan iki ardışık sezonda 25 milyon Euro'luk bir sınırla çalışmalıdır. Bu saçma bir şekilde düşük görünüyor, ama nasıl oynayacağını göreceğiz.

Formula E , daha önce küresel pandemi karşısında bazı maliyet tasarrufu kuralları getirmişti. Benim kişisel favorim, her bir araca yarış hafta sonu başına sadece altı lastiğe izin verilmesidir. Bu altı takım değil, altı lastik; üç ön ve üç arka. Bu çok güzel.