NASCAR'ın Charter Görüşmeleri Kupa Serisini Kırabilir

NASCAR ve Cup Series ekipleri arasındaki charter anlaşmasını yenilemek için yapılan müzakereler çıkmaza yaklaşıyor. Associated Press Pazartesi günü duruşmaların mevcut durumunu açıkladı. Sözleşmelerin kalıcı hale getirilmesinden, özel sermaye şirketlerinin sözleşme satın almasına ve NASCAR'ın kendi ekiplerine sahip olmasına izin verilmesine kadar her iki taraf da bölücü taleplerde bulunuyor ve kimse geri adım atmıyor. İlerleme kaydedilmezse boykot veya ayrılık serisi fikri de olası ancak bu hiçbir takımın gitmek istemediği bir yol.

NASCAR şu anda takımlara 36 sözleşmeleri olan Kupa Serisi tam zamanlı katılımları için yedi yıllık bir uzatma teklif ediyor. Bu aynı zamanda bir maliyet tavanını ve tartışmalı iki hükmü de içerecektir: NASCAR'ın sahipleri olan Fransa ailesinin charter satın almasına izin verilecek ve özel sermaye şirketleri de charter satın alabilecek. Garantili giriş dışında, charterlerin gerçek bir değeri yoktur.

Charter'ların da sabit bir fiyatı yok ve 2016'daki lansmanından bu yana ekiplerin kendi aralarında bunları alıp satmasıyla satın alma maliyeti arttı. Spire Motorsports, 2018'de 6 milyon dolara bir charter satın aldı ve 2023'te 40 milyon dolara başka bir charter satın aldı. Tam da bu nedenle ekipler sözleşmelerin kalıcı olmasını istiyor. NASCAR , kiralama sistemiyle ilgili işin bittiğine karar verirse ve anlaşmaların süresinin dolmasına izin verirse, o zaman ekip sahiplerinin harcadığı tüm milyonlar buharlaşıp gidecek.

Sözleşmelerin bu yıldan sonra sona ermesi ve NASCAR'ın vazgeçmek istememesi nedeniyle takımların seçeneklerini değerlendirmeleri gerekiyor. AP şöyle açıklıyor:

“Takımlar kendi yarış liglerini kurmak istemiyorlar ve eğer yarışları boykot etmeye karar verirlerse NASCAR'ın Hendrick Motorsports, Joe Gibbs Racing ya da Team Penske gibi isimler olmadan yoluna devam edeceğine inanıyorlar. Böyle bir senaryo, değişikliklerin (muhtemelen sürücülerin ve alt seviye serilerden takımların) izlenebilir bir ürün sağlayıp sağlamadığına karar verme işini taraftarlara bırakacaktır."

"Sanırım hala yapılacak bir ton iş var. Biraz iş değil. Biraz. 23XI Racing'in ortak sahibi Denny Hamlin, NASCAR'ın teklifi incelendikten sonra, önümüzdeki birkaç ay içinde bu işi biraz daha yakına getirmek için öncelik bu olacak, dedi.

NASCAR ve ekiplerin bir tür anlaşmaya varması gerekiyor. Hiçbir anlaşma, stok araba yarışlarına onarılamaz bir zarar veremez. IndyCar, takım tarafından işletilen CART ve Indianapolis Motor Speedway arasındaki bölünmüşlükten hâlâ kurtulamadı ve bu da pistin 1996'da kendi yarış serisini oluşturmasına yol açtı.