Rimac Verne, Kayar Kapıları, Direksiyonu Olmayan ve Muhteşem Yuvarlak Açılır Tavanı Olan İki Koltuklu Bir Robotaksi

Bugatti'nin yeni V16 hibrit motorlu Tourbillon'unu tanıtmasının üzerinden tam bir hafta bile geçmeden , CEO Mate Rimac yeni kurduğu başka bir şirketten başka bir yeni otomobili tanıtıyor; bu, yelpazenin tamamen zıt ucunda yer alıyor. Bu, eski Rimac çalışanları tarafından işletilen ve 2026'da hizmete başlayacak olan tamamen otonom bir robotaksi olan Verne . Adını Rimac'ın "inanılmaz yolculuklar aracılığıyla insanlığın potansiyelini hayal eden" ünlü yazar Jules Verne'den alan Verne, sevimli bir tasarıma sahip ve bunu destekleyecek mühendislik.

Mate Rimac, Verne'i Rimac'tan “en yakın iki meslektaşıyla” birlikte kurdu: Daha önce Rimac'ın Baş Strateji Sorumlusu olan Marko Pejković, Verne'in CEO'sudur; ve daha önce Rimac'ın Tasarım Direktörü olan Adriano Mudri, Verne'nin Baş Tasarım Görevlisidir. Araç, geliştirme çalışmalarının gerçekleştirildiği Hırvatistan'ın Zagreb kentinin hemen dışındaki yeni Rimac Kampüsü'nde tanıtıldı.

Verne robotaksi özel olarak üretilmiş bir şasi üzerinde hareket ediyor ve kameralar, lidar ve radar sensörlerinden oluşan Mobileye Drive otonom sistemler platformu kullanılarak otonomi şirketi Mobileye ile ortaklaşa geliştirildi. Verne, Mobileye platformunun çok çeşitli konumlar, yol türleri, hava koşulları ve hatta yerel sürüş stilleri için tasarlandığını söylüyor. Temel olarak Verne, daha yoğun kentsel ortamlar için tasarlandı, ancak daha fazlasını da yapabilecek kapasiteye sahip olacak.

Ütopik olmaktan çok distopik görünen diğer bazı ileri görüşlü otonom araçların aksine Verne düpedüz sevimli ve daha önce görmediğimiz bir şekle sahip. ( Waymo'nun Jaguar I-Paces'inden de çok daha iyi görünüyor .) Verne, sanki bir Lamborghini burnu fütüristik bir Renault Twingo'ya aşılanmış gibi, çarpıcı biçimde kama şeklinde bir ön uca sahip, iki kapılı kompakt bir otomobil. Otonom sensörlerin tümü iyi entegre edilmiş ve tasarımda belirgin bir şekilde yer alıyor ve yüzü büyük, aydınlatılmış bir gülümsemeye benziyor. Mudri, şirketin aerodinamiği geliştiren ve arabanın temizlenmesini kolaylaştıran yan aynalar ve ön cam silecekleri gibi "insan odaklı" araç özelliklerini kaldırdığını söyledi.

Her iki tarafta büyük bir sürgülü kapı açılarak tamamen iki kişilik bir kabini ortaya çıkarıyor; Sürgülü kapılar trafiği engellemediği ve içeri girip çıkmayı çok daha kolay hale getirdiği için seçilmiştir. Mudri, yolculukların yüzde 90'ının yalnızca bir veya iki kişi tarafından karşılandığını, dolayısıyla iki koltuklu bir araç yaratmanın tasarımcılara ve mühendislere iç alan miktarını en üst düzeye çıkarmasına olanak tanıdığını söylüyor. Aslında şirket, Verne'nin bir Rolls-Royce'tan daha fazla iç alana sahip olduğunu ve "ekstra geniş" koltukların beş farklı moda sahip olduğunu söylüyor; bunlardan biri çok sayıda koltuk arkalığı yatırması ve açılabilen bacak dayanağı da dahil. Bagaj veya büyük alışveriş eşyaları için yeterince büyük bir hatchback bagajı da var.

Direksiyon veya pedal yok; "gösterge paneli" esas olarak üzerinde 43 inçlik kavisli bir ekranın bulunduğu bir raftan oluşuyor. (Rafın kendisi, pembe altın detaylar ve düzgün hoparlör ızgaralarıyla oldukça hoş bir tasarıma sahiptir.) Koltukların arasındaki sabit orta konsolda bilgi-eğlence sistemini kontrol etmek için bir dokunmatik yüzey, USB-C bağlantı noktaları ve kablosuz şarj cihazları, bardak tutucular ve daha fazla depolama alanı bulunur. Konsolda ayrıca şirketin Median adını verdiği, sürüşü başlatmak ve durdurmak için kullanılan, kullanıcılara araç üzerinde "kontrol hissi" vermeyi amaçlayan fiziksel anahtar ve ayrıca kapıları açıp kapatmak için düğmeler de bulunuyor.

İç mekanın en iyi kısmı, Verne'in "daha önce gördüğünüze hiç benzemeyen, yeni yolculuklara açılan bir kapı ve şehirlerin yeni manzaralarını görmenizi sağlayan bir portal" olarak tanımladığı "Halo halkalı" yuvarlak açılır tavandır. Ve bunu onlara vereceğim, harika görünüyor ; aslında Verne'in manzarası genel olarak harika görünüyor.

Kullanıcılar, telefon uygulamasını veya araç içi ekranları kullanarak, araç gelmeden önce bile sürüşlerini kendi beğenilerine göre özelleştirebilecek. Klima kontrolü sıcaklığı ve gücü, araç içi koku ve cam renginin opaklığı değiştirilebilir ve araç bir dizi oyun ve medya akışı uygulaması sunar. Ortam aydınlatması, Jules Verne kitaplarından ilham alan önceden ayarlanmış bazı şemalarla birlikte farklı renkler, parlaklık seviyeleri ve animasyonlar sunuyor. 17 hoparlörlü ses sistemi de var.

Yolculuklar, size arabanın gerçek zamanlı konumunu ve ETA'yı gösterecek olan Verne uygulaması aracılığıyla selamlanacak. (Verne ayrıca müşterilerin yolculuklarının iptal edilmeyeceğinden "emin olabileceklerini" söylüyor.) Arabanın arka sütunlarında seri numarası gösteriliyor ve kullanıcıların kodlarını girebilecekleri bir sayısal tuş takımı bulunuyor, böylece kimse kazara yanlış arabaya binmeyecek.

Şirketin faaliyet gösterdiği her şehirde, arabaların her gün şarj edildiği, temizlendiği ve incelendiği bir ana "Ana Gemi" merkezi bulunacak ve bunun ilki 2026'da Zagreb'de olacak. Verne, İngiltere, Almanya ve Orta Doğu'yu söylüyor Sırada olacak ve şirket 11 şehirle anlaşma imzaladı ve dünya çapında 30'dan fazla şehirle görüşmelerde bulunuyor. Verne, Zagreb'de dünya çapında tüketime yönelik "büyük ölçekli üretim" gerçekleştirecek yeni bir tesiste üretilecek. Bu arada Tesla, iddia edilen robotaksi hakkında henüz herhangi bir şey açıklamadı ve Musk bir süreliğine bu konu hakkında sessiz kaldı.