Robert Wickens Bacaklarını Tam Olarak Kullanamıyor Ama Yine de Kıçınızı Tekmeleyebilir

Robert Wickens, 2018'de Pocono IndyCar yarışında duvara çarptığında Kanadalı yarışçı, bırakın yarışmayı, yürüme yeteneğini bile elinden alan omurgasında zedelenme yaşadı. 2022 yılına gelindiğinde, özel olarak uyarlanmış el kontrollerini kullanarak IMSA'nın TCR sınıfında Bryan Herta Autosport ile tam zamanlı olarak yarışmaya başladı ve 2023'te sezon şampiyonluğunu kazandı. Açık tekerlekli araca geri dönmesi umduğundan çok daha uzun sürdü , ancak kokpit dışında geçirdiği 2.141 günün ardından bu hafta sonunu Portland E-Prix hafta sonu sırasında elle kontrol edilen bir Formula E şasisini test ederek geçirdi . Şu anda yarışta Wickens'tan daha büyük bir belanın olduğunu düşünmüyorum. Arkadaşlar harika.

35 yaşındaki Wickens'ın hâlâ açık tekerlek yarışlarına geri dönme fırsatı var ve testten sonra bunu gerçeğe dönüştürmek için ne olması gerektiğini biliyor. Şu anda Formula E aracının direksiyon oranı, tam direksiyon kilidinde hızlı gaz uygulayamayacak kadar geniş ve gaz ve freni yapan parmakları sayesinde direksiyonu gerektiği kadar kavrayamıyor.

Wickens ilk Formula E deneyimi hakkında şunları söyledi: "Sadece birkaç turdu ama bu deneyimden büyük keyif aldım ve çok daha fazlasını istememe neden oldu. Umarım bu gelecekte daha fazla fırsata ve muhtemelen bir çaylak testine yol açacaktır. Sanırım şu anda benim hedefim, gelecekte Formula E'de gridde yer almak olacak."

Wickens'ın bu devasa zorluk karşısında açık tekerlekli yarışlara geri dönme konusundaki kararlılığı ve kararlılığı efsaneden başka bir şey değil. Adam kesinlikle üst düzey açık tekerlekli araçlarda şampiyon olabilirdi ve kazası olmasaydı IndyCar'da (hatta F1'de) bugüne kadar en iyilerle savaşabilirdi. Onu tekrar FIA'nın birinci sınıf otomobillerinden birinde koşarken görmek gerçekten inanılmaz.

2018 Indy 500 Yılın Çaylağı ödülünün tekrar 500'de yarıştığını görmek gerçekten harika olurdu. Bunu gerçekleştirmek için elinden geleni yapıyor ve bir şansı daha hak ettiğine eminim.