Şahin 4

Bu, içinde yaşadığımız mevcut uzay yarışından ilham alan bir hikaye olan Racecraft'tan bir alıntıdır . 30 yıl sonra işler nasıl olacak? Fikirleri, uzayda yarışmayı hayal eden tükenmiş bir F1 sürücüsünün gözünden keşfediyorum. Önceki bölüme buradan göz atın . Beğeneceğinizi umuyoruz! -Ian

Önümde gördüğüm şey bir uzay gemisinin antilopu. Düzgün aerodinamik çizgiler görmeyi beklediğim yerde bunun yerine düz yüzeyler, çıplak yakıt depoları ve elementlere maruz kalan dağınık motor bağırsakları görüyorum.

Sonra aklıma geliyor. Hangi elementler? Bu şey uzay boşluğunda uçuyor.

Zanaat yaklaşık dokuz fit çapında ve yirmi fit uzunluğundadır. Kalın çıkıntılar, öne bakan büyük sivri uçlu motor nozulları ile her iki taraftan dışarı çıkar.

Kokpit bölümü, pilotun göz hizası boyunca yerleştirilmiş kalın pencerelerle güvenli görünüyor. Garajdan gelen ışık, pilotun başının yukarısında ve ayaklarının dibinde bulunan pencerelerden içeri girerek tam bir yarım küre görüş sunuyor. Burada, her iki yanında anahtarlar, boş ekranlar ve oyun çubuklarıyla çevrili tek bir pilot koltuğu asılıdır.

Harfler kenar boyunca boyanır.

"Şahin 4?" AR gözlüğümle oturma odasındaki kanepemde otururken soruyorum. Greg'in bana uzay istasyonu Black Swan'ı gezdirmesinden dolayı minnettarım ama ben gerçekten onun yarış gemisini görmek için buradayım.

"İşte orada." diyor Greg, yüzü gururla parlıyor. Görüşüm, sıfır yerçekiminde yüzen küçük insansız hava aracından yansıtılıyor ve sanki orada, garajda, onun yanındaymışım gibi hissettiriyor, "Ekibe Falcon 2 iken birincil motor tamircisi olarak katıldım, bu yüzden birkaç yinelemeden geçti. Her seferinde daha da hızlanıyor.”

“Beklediğimden daha büyük.”

"Evet, pekala, tüm yakıtı depolamak için hacme ihtiyacımız var. Pist boyunca tüm yolu yapmak çok fazla enerji alır. Ve aerodinamiğin uzayda bir sorun olduğu söylenemez. Eski bilim kurgu filmlerinde her zaman komik bulduğum şey buydu, kanatlı uzay gemilerinin Dünya'nın kalın atmosferinde asılıymış gibi yan yatışlar yapması. Burada önemli olan tek şey, büyük alevli ucu ve delta V'yi işaret ettiğin yön.

"V Deltası mı?"

“'Hızdaki değişiklik' anlamına gelir. Temel olarak, dolu bir benzin deposundan ne kadar güç çıkarabildiğinizdir. İster hızlanıyor, yavaşlıyor veya yön değiştiriyor olun, bir roketin uzayda uçarken hızını ne kadar değiştirebileceğini ölçer. Tüm halka kapılardan geçmek için yeterli delta V'ye ihtiyacınız var. Yeterli değil ve bitiş çizgisine ulaşmadan önce motorlarınız patlayacak. Çok fazla ve zamanınızı etkileyerek fazla yakıtla kendinize ağırlık veriyor olabilirsiniz. Delta V, motorları optimize ederken tüm zamanımı endişelenerek geçirdiğim şey."

Kanatlardaki öne bakan motorlara doğru başımı salladım, "Öyleyse frenler bunlar olmalı?" Soruyorum.

"Bu doğru. Malfoy motorlarım." Greg gülümsüyor, "Dönen patlama motorları veya RDE'ler. Standart yanma odanızdan daha fazla yakıt tasarrufu ve daha iyi itme-ağırlık oranı, onları kırma için ideal hale getirir. Ayrıca aero sivri uçlar önden bu şekilde çıkarken berbat görünüyor. Müthiş bir yumruk atıyorlar.”

Kıkırdadım, "Her motorun bir adı var mı?"

“Hemen hemen. Tasarladıklarımı isimlendiriyorum. Garajdaki tümleşik yapay zeka ve endüstriyel yazıcı, mağazada yineleme yapmama ve oluşturmama olanak tanıyor. Bir satıcıdan aldığımız tüm yönlü iticiler, çünkü onlardan çok var.” Malfoy motorlarının yanı sıra kokpitin yanında ve daha çok arkaya doğru rastgele yönlere bakan nozüller fark ettim. "Bunlar Phalanx iticileri. Halihazırda yunuslamayı, yalpalamayı ve yuvarlanmayı kontrol ettiğini bildiğiniz toplam on iki. Sizi kısa sürede döndürmeye başlayacaklar.”

"Bütün motorlar aynı yakıtı mı kullanıyor?"

"İyi soru. Onlar yapar. Gemideki her roket, birbirleriyle temas ettiklerinde kendiliğinden tutuşan dinitrojen tetroksit ve monometilhidrazinin aynı hipergolik itici kombinasyonunu kullanır. Bu, her bir motoru güvenilir ve tekrar tekrar çalıştırmayı ve durdurmayı çok daha kolaylaştırır - ki bu yarış sırasında çok önemlidir - ve aynı zamanda Scepter'da bir şantiyede çalışırken sıkı navigasyon için . Yine de gazlar kötü şeyler - hem zehirli hem de aşındırıcı - bu yüzden onları kontrol altına aldığımızdan emin olmak için birçok güvenlik protokolünden geçmemiz gerekiyor. İşte size tankları göstereyim.”

Greg Falcon'a doğru süzülüyor ve bana ampullü gümüş yakıt tanklarına daha yakından bakmamı sağlıyor. Araca şeklini veren sağlam bir kiriş düzeneği içinde asılıdırlar. Birkaç büyük küre, yarış aracının arkasına doğru uzanan iki uzun silindirik tankın altına sıkıştırılmıştır.

"Küreler, iticiyi tanklarından ve motorlardan dışarı zorlayan basınçlı nitrojendir. Esasen delice basınçlı bir balonu doldurmak, onu başlangıç ​​çizgisine yerleştirmek ve bırakmak gibi. O zaman onu doğru yöne yönlendirmek pilotların işidir.

"Büyük alevli uçtan bahsetmişken, sana gerçek gücün nereden geldiğini göstermeme izin ver." Görüşüm, ana motoru göstermek için beni arkaya götüren Greg'i takip ediyor. Yarış aracıyla hemen hemen aynı çapta tek bir devasa nozül dışarı çıkıyor. Onu bana sunarken omuzları geriye düşüyor ve göğsü kabarıyor. Onun gururu ve sevinci. "Ben buna 'Şeytan Sürücüsü' diyorum."

Memenin dışı, bir araya toplanmış ve dışarıda aşağı yukarı hareket eden binlerce küçük tüpten oluşuyor gibi görünüyor. Greg, yanma odasına ulaşmadan önce yakıtı sirküle etmek için nasıl kullanıldıklarını açıklıyor, muazzam ısıyı arkaya yönlendirirken memeyi soğutuyor. Nozülün üst kısmı yarış aracının arkasına doğru kaybolur. Greg, arkada bulunan birkaç kaporta parçasından birini açarak karmaşık bir boru, odacık ve tel yuvasını ortaya çıkarıyor.

"Burası yanma odası. 200.000 lbf itme gücü üreten basınç beslemeli çift yakıtlı roket sistemi. Dikkatli olmazsanız kurumaya yakınken tam gaz sizi 40 G'ye kadar hızlandırır." Huzursuz bir kahkahayla diyor.

"Kulağa korkunç bir yolculuk gibi geliyor." diyorum gülümseyerek.

"Bak, senin hakkında sevdiğim şey bu, Alan. Bu şeyleri can atıyorsun. Oraya çıkıp bu şeyle bu tür sınırları zorlamayı hayal bile edemezdim. Bu sadece delilik.”

"Bu canavar hakkında ne kadar çok şey öğrenirsem, onu o kadar çok evcilleştirmek istiyorum." diyorum gülümseyerek.

Doğruydu. Bir F1 aracına duyduğum ilginin aynısını bu araca karşı da besledim. Neler yapabileceğini görmek istedim. Onunla neler yapabileceğimi görmek istedim.

Greg alçak sesle inledi. Sanal omzumun üzerinden baktığını görüyorum, bu yüzden arkamı dönüyorum ve bize doğru süzülen bir adam görüyorum. Uzun boylu, yakışıklı ve tulumunu dolduracak kadar fit, geniş bir gülümsemeyle yaklaşıyor.

Merhaba Jax. diyor Greg gözlerini devirerek.

Merhaba Grego. Küçük bir tur atıyor muyuz?” Jax, "Bu kimin için?" diyor.

Jax, video beslemesinden yüzüme bakmak için havada süzülüyor.

"Bu benim arkadaşım Alan."

"Aha, hakkında çok şey duyduğum yarış arabası sürücüsü." Jax beni kabullenmedi ve bunun yerine Greg'e odaklanmak için döndü.

"Seni yerinden etmeye çalışmıyorum, Jax. Sadece bir yedeğimiz olduğundan emin olmak için. Ayrıca, biraz sağlıklı rekabet aslında size yardımcı olabilir. Çoğu garajda yarışan birden fazla pilot vardır.”

"Bana pilotları işe almak yerine Flacon'u hızlandırmaya odaklanman gerektiğini düşünüyorum."

"Oldukça hızlı. Sorunun onun hızı olduğunu düşünmüyorum.”

Jax duraksadı, yüzünde kendinden emin bir gülümseme belirdi ve havada süzülerek Greg'e yaklaştı.

"Dikkatli ol Greg. Burada motor tasarlayan tek kişinin Eve olduğunu hepimiz biliyoruz. Ancak, işe yaramayan şeyleri iyileştirmek için zorlukları nasıl çerçeveleyeceğini anlamak için yetkin bir tamirci gerektirir. Ben düzlüklerde yenilirken senin göreve hazır olduğunu nasıl bileceğim?"

"Affedersin." "Eve kim?"

"Eve yerleşik yapay zekadır." Greg diyor. "İstasyondaki her rolü destekleyen birçok şey yapıyor. Pilotların pilotluk yapmasına yardım etmek dahil.” Jax'e yandan bir bakış attı. "Benim için, önerilen motor modifikasyonlarının sonuçlarını tahmin ediyor ve evet, biz tekrarlarken tasarım önerilerinde bulunuyor. Hala çok sayıda insan girdisi ve karar alma var. Ve tabii ki kurulumunu yapıyorum. Her şeyden çok bir işbirliği.” Çok hızlı bir şekilde eklemeden önce, "Son söz benim" diyor.

“Pilotlara nasıl yardımcı oluyor?” Soruyorum.

"O bilmiyor." Jax, "En azından yarışlar sırasında değil. Yalnızca inşaat sırasında bölmeleri uçururken navigasyonun çoğunu yapacak. Harika bir otomatik pilot, diyeceğim. Özellikle şantiyeye, şantiyeye ve şantiyeye - zaten işin en sıkıcı kısmı da bu."

"O halde neden pilotlar var?" Soruyorum.

"Pilotların yapay zeka desteği olmadan nasıl seyredileceğini bilmesi çok önemlidir." Greg, “Onlarca yıl önce AGIA Anlaşmaları sırasında oluşturulan uluslararası hukukun bir parçası. Herhangi bir araç veya mesken için, insanlar, arıza veya yıkıcı gelişmeler durumunda yapay zekadan görevi devralacak teknik ve fiziksel yeteneğe sahip olmalıdır. Arabaların hala direksiyonlarının, uçakların hala boyunduruklarının olmasının ve uzayda pilotlarımızın olmasının nedeni bu.”

"Yarışmanın bütün amacı bu." Jax, elini yarış aracının yan tarafında gezdirerek, "Pilotları donanımla aynı hizada tutmak ve yörünge mekaniğinin karmaşık nüanslarında bilgi sahibi olmak için," diyor. Böylece ben, Pilot, başparmağıyla kendini işaret ediyor, "içinde bulunduğumuz herhangi bir karmaşadan yapay zeka olmadan bu istasyonu yönlendirebilirim."

"Yine de, oradaki günlük işin için biraz yardım alıyor gibisin, Jax." Diyorum.

Greg bir kahkaha attı.

Jax gibi bir milyon adamla uğraştım. Kibrinin bir paravan olduğunu biliyorum. Büyük olasılıkla performansında eksik olan bir şeyi örtbas ediyor. Hep başkasının suçu. Ne bildiklerini başka kimse bilmiyor.

Buna sabrım yok.

Jax döndü ve görüş alanıma sabitleyen havada süzülen insansız hava aracını aldı ve rahatsız bir şekilde yüzüne yaklaştırdı. Minderlere yaslanma dürtüsünü reddederek oturma odamdaki kanepede dik oturdum.

"Görüyorum ki, arkadaşınla aramızda küçük bir kıvılcım var." Beni Greg'e geri fırlattı ve bu sırada kamerayı döndürdü. Dünyam, kontrolsüz bir dönüş sırasında bana pilot koltuğunu hatırlatan bir şekil ve renk bulanıklığına dönüşüyor. Greg beni yakaladı ve dönme durarak biraz kafamı karıştırdı.

"Bu iyi." Jax devam ediyor, "Muhtemelen yakın zamanda uzaya gitmenize yardımcı olmayacak. Ama Teptic garajındaki küçük sokak yarışçısı arkadaşlarının nelerle uğraşmak zorunda olduğunu görmekten memnunum.”

"Alan oldukça iyiye gidiyor." Greg, "Astronomi oyununda senin zamanını geçti," diyor.

Jax gülüyor, "O küçük aptal oyun mu? Yıllardır oynamadım. Buraya G'leri deneyimleyene kadar hiçbir şey ifade etmiyor.

"Alan'da ayrıca Mindwave var."

Jax'in bir an için tereddüt ettiğini görüyorum ama sert adam dış görünüşü bilgiyi adım adım emiyor.

"Ooo, her şeye gücü yeten Mindwave." Diyor parmaklarını havada sallayarak. "Yukarı çıkmanın geleneksel çubuklardan önemli ölçüde daha uzun sürdüğünü duydum. İnsanları çıldırttığını da duyuyorum. Gerçek zombi boku. Yapay zeka gemideyken, beynimi ele geçirmek için en ufak bir şansla bile kendimi hiçbir şeye bağlamazdım.

"Pilotları Mindwave aldığı için bu kümeden ayrılan diğer iki takımı gördünüz." Greg diyor.

"Evet, bunun nedeni aynı zamanda üstün araçlar geliştirmeleriydi, Greg. Yaklaşık 500 saniyelik belirli bir itiş gücüne sahip bir motor yapılandırdıklarını duydum, aynı zamanda itme-ağırlık oranını tam yüklü halde on ikinin üzerine düşürüyorlardı. Neredeyse yakıt yudumlayan bir Cehennem makinesine sahiplerdi. Şimdi neden oraya gidemiyoruz, Greg? Diğer herkesle baş başa kalırken, yeterli yakıtla bitiş çizgisini zar zor geçebiliyorum.”

“Önerimi gerçekten istiyor musun? Daha sonra sırayla kırın. Ayrıca, bazen her zaman çok sert yumruklamak yerine daha yavaş ve daha uzun süre hızlanmak daha iyidir. Uzun vadede zaman kazanacak ve hamlelerinizi yapmanız gereken zamanlar için yakıt tasarrufu yapacaksınız.”

"Anlıyorum. Yani tam bir kaplumbağa olmamı mı istiyorsun? Bunlar rekabet ettiğimiz tavşanlar değil. Onlar çakallar. Kapıdan hızlı ve otoriter bir şekilde çıkmazsak bizi canlı canlı yiyecekler. Başlangıç ​​çizgisinden sürünerek çıkmak üzere değilim, teşekkürler. Daha uzun süre daha fazla yumruk lazım. Ve senden ve o bilgisayardan buna ihtiyacım var.

"Geri bildirimin için teşekkürler, Jax. Eve çoktan not aldı ve tartışacağız.”

"Tamam o zaman. Yeter bu kadar sohbet. Yapacak gerçek işlerim var.” Jax yüzerek uzaklaşır.

"Vay. Gerçek bir büyücü.” Diyorum.

"Tam bir pislik mi demek istiyorsun? Ne yazık ki bulabildiğimiz en iyi pilot. Bu yüzden sana ihtiyacımız var.”

"Bana bir şeyi açıklığa kavuşturabilir misin?"

"Tabi devam et."

"Yarış stratejinizi genişletebilir misiniz? Yakıt tasarrufu yapmak neden bu kadar önemli?”

"Oldukça basit. Her takımın uyması gereken iki kısıtlama vardır: Kullanılan itici gaz türü, NTO/MMH ve Kütle Oranı.

“Kütle oranı, teknenin tamamen dolu olan ıslak ağırlığının, tankta hiçbir şey olmayan kuru ağırlığa oranıdır. Kısıtlama parkurdan parkura değişebilir ancak burada Scepter'da kütle oranı yediyi geçmemelidir, yani bu, itici gazla yüklendikten sonra aracın kuru ağırlığının yedi katını geçemeyeceğimiz anlamına gelir. Bu, bizi motorun yakıt verimliliğini veya belirli dürtüyü optimize etmeye teşvik ediyor. ISP ne kadar yüksek olursa, yakıt sizi o kadar uzağa taşıyarak daha uzun süre hızlanmanıza, daha sert fren yapmanıza ve genellikle rakiplerinizden daha fazla hamle yapmanıza olanak tanır."

"Bu mantıklı. Jax'in 500 isp'den bahsettiğini duydum.”

"Evet, bu etkileyici. Demon Drive'ın 423 saniyelik bir ISP'si var ve ben söylemezsem bu çok kötü sayılmaz."

“Neden saniyelerle ölçülür?”

“Motorun, tüketilen birim itici gaz başına bir birim itme gücü sağlayabileceği süredir. Bu nedenle, daha yüksek bir özgül dürtü, daha düşük bir özgül dürtüye sahip bir motora kıyasla aynı miktarda itici gazla daha uzun süre daha fazla itme gücü üretebilir. Mantıklı olmak?"

“Öyle. Bir arabada kilovat saat başına mil veya galon başına mil gibi.

"Kesinlikle. Her şey yakıt verimliliği hakkında. Ayrıca pound kuvveti olarak hesaplanan motor itiş gücünü maksimize etmeye çalışıyoruz. Beygir gücü gibi düşünebilirsiniz. Ve tıpkı araba yarışlarında olduğu gibi, beygir gücünüz ancak aracınızın ne kadar hafif olduğu kadar iyidir. Çok fazla kütleniz varsa, tüm bu güç, aptalca çömelme anlamına gelir. Ne kadar hızlanacağınızı anlamak için, tam gazda deneyimleyeceğiniz G'lerin sayısını elde etmek için itme kuvvetini pound cinsinden alıp pound cinsinden aracın ağırlığına böleriz.

"Örneğin, buradaki Falcon 30.000 librenin biraz üzerinde sırılsıklam. Demon Drive'dan gelen 200.000 lbf'lik itme kuvveti ile başlangıç ​​çizgisinden 6 G'de ineceksiniz, sorun değil. Ancak burada işler ilginçleşiyor: Parkurda ilerlerken yakıt harcar, kütle kaybedersiniz, böylece ilerledikçe itme-ağırlık oranınız önemli ölçüde artar. Kurumaya yakınken tam gaz giderken dikkatli olmanız gerektiğini söylediğimi hatırlıyor musunuz? Bunun nedeni, boş tanklarla yalnızca 4.500 lbs ağırlığında olmasıdır. O kadar hafifken kırmızı çizgi çizerseniz, aracı paramparça edecek 40 G'nin üzerine bakıyorsunuz. Muhtemelen seni paspasla kokpitten temizleyeceğimden bahsetmiyorum bile. Bu nedenle, bir yarış sırasında gaz kelebeği kontrolü çok önemlidir."

Bükülen borulara ve buruşmuş haznelere bakarak alçak bir şaşkınlık ıslığı çaldım. Algım hareketsiz bir metal makineden yaşayan, nefes alan bir canavara dönüşüyor.

"Aracın kuru ağırlığı üzerinde tipik olarak en büyük etkiye sahip olan yakıt verimliliği, itme gücü ve motorun boyutu arasında büyük bir dengeleyici hareket söz konusudur. Tüm bunların bitiş çizgisini geçmeniz için yeterli delta V'ye çevrilmesi gerekiyor."

"Sanırım tıpkı F1'de olduğu gibi, bunun çoğunu ödeyen şey inovasyon."

“Anladın. Başarılı ekipler ek yatırım ve sponsorluklar alır. Motor performansını en üst düzeye çıkarmak için yeni fikirler son derece karlı olabilir. Ayrıca Mindwave çevresinde pek çok yenilik oluyor, bu yüzden daha önce üzerime o bombayı attığınızda çok heyecanlandım.

"Bu benim duymak istediğim." Diyorum. Saatimin titrediğini hissediyorum ve zamanın farkına varıyorum. Olmam gereken bir yer var. "Tamam, son soru: Jax'e neden daha uzun süre yanması gerektiğini söyledin?"

"Çoğunlukla onu dürtüyordum, ancak pistin kesinlikle 10 G'de patlamak yerine yavaş ve tutarlı bir şekilde hızlanmanın daha avantajlı olduğu bölümleri var. Sabit bir hızlanma, çok hızlı gitmenizi sağlayabilir ve ne sıklıkla sarsıntılı bir şekilde aşırı düzeltme yapmanız gerektiğini sınırlar.

"Sanırım bunu yarım sarmallı simülasyonda deneyimledim."

“Harika bir örnek. Dönüşün tepe noktası değiştikçe, hızınızı sabit bir oranda artırabilir ve diğer uçtan, çok hızlı girmenizden çok daha hızlı çıkarak sizi yavaşlamaya zorlayabilirsiniz.

"Yavaş gir, hızlı çık. Şimdi benim dilimi konuşuyorsun.” diyorum gülümseyerek. "Değeri ne olursa olsun, daha sonra ayrılmakla ilgili söylediklerinin yeterince açıklayıcı olduğunu düşündüm."

“Evet, Jax bir korkak. Her zaman çok erken kırılır.”

İkimiz de kıkırdarız.

Gitmeliyim, Greg. Tur için teşekkürler. Bir süreliğine tek düşüneceğim şey bu.”

"İstediğin zaman. Üzgünüm, bugün ekibimle işler daha iyi gitmedi. İrtibatta kalalım." Elini salladı ve AR gözlüğünü çıkardım.

Bir cenaze törenine geç kaldım.

Okuduğunuz için teşekkürler! Bunu beğendiyseniz, lütfen Racecraft'ın geri kalanına göz atın . Tüm geri bildirimler çok değerlidir, bu nedenle lütfen yorum bırakmaktan çekinmeyin.

12. bölüm çok yakında!